昨日上午9時，為期3日的成都地鐵2號線一期工程觀光試運行活動正式開始。

　　盡管天公不作美，整日飄著小雨，但仍有5.5萬人次參與到2號線觀光活動中來，一同體驗2號線的便利與快捷，據(jù)了解，昨日最大客流量車站為茶店子站，進站客流量達到5800人次。

　　成都地鐵公司相關(guān)負責人提醒，今明兩日，只有擁有當日觀光券的市民朋友才能體驗2號線，請廣大無票市民不要盲目前往。9月27日前，2號線將正式開通試運營。

　　2萬人次

　　地鐵1號線

　　觀光試運行首日

　　●2萬人次觀光

　　5.5萬人次

　　地鐵2號線

　　觀光試運行首日

　　●發(fā)放了8萬張觀光券●盡管整日飄雨，仍有5.5萬人次參與活動

　　問答>>>

　　同比試運行首日，2號線比1號線多3萬多人次，是否有能力承受“大考”？

　　成都地鐵相關(guān)負責人：地鐵1號線運營已近兩年，公司已經(jīng)積累了豐富經(jīng)驗，此次2號線觀光試運行上線列車15列，行車間隔為6分30秒，足以讓乘客有更好的體驗。

　　地鐵2號線一期工程建設歷程>>>

　　●2007年12月，國家發(fā)展改革委正式批復《成都地鐵2號線一期工程可行性研究報告》。

　　●2007年12月29日，成都地鐵2號線一期工程開工建設。

　　●2010年12月24日，2號線全線車站主體封頂。

　　●2011年6月8日，2號線全線“洞通”。

　　●2011年12月8日，2號線全線“軌通”。

　　●2012年2月19日，2號線全線“電通”。

　　●2012年5月25日，2號線為期3個月的空載試運行正式開始。

　　●2012年9月1日至3日，2號線一期工程觀光試運行。

　　●預計2012年9月27日前，2號線一期工程將開通試運營。

　　3天觀光

　　全面檢驗2號線

　　昨日上午8時50分許，觀光活動尚未開始，就有不少市民拿著觀光券，在就近地鐵2號線站點外等待。10分鐘后，隨著活動正式啟動，市民開始依次進入地鐵站內(nèi)，用觀光券兌換2號線單程票。

　　“2號線觀光試運行首日，地鐵公司面向社會發(fā)放了8萬張觀光券，從上午9時至下午5時，免費向持券市民開放。”據(jù)成都地鐵相關(guān)負責人介紹，3天時間觀光試運行的目的是為了讓市民提前感受地鐵2號線開通后，與1號線實現(xiàn)無縫換乘所帶來的便捷，熟悉相關(guān)服務設備的使用，同時全面檢驗自動售檢票系統(tǒng)(AFC)等設備系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)情況、服務人員執(zhí)行規(guī)章情況和換乘組織情況，為正式開通試運營做好充分準備。

　　迎接大考

　　上線列車15列

　　與地鐵1號線觀光試運行首日2萬人次觀光相比，此次地鐵2號線預計迎來8萬名乘客，相差6萬人，尚未開通試運營的2號線是否有能力承受“大考”？

　　成都地鐵相關(guān)負責人表示，1號線運營近兩年，公司已經(jīng)積累了豐富經(jīng)驗，此次2號線觀光試運行上線列車15列，行車間隔為6分30秒，足以讓乘客有更好的體驗。同時倡議市民文明乘車，非正常情況下嚴禁使用帶有警示標志的設備，以免造成危險。

　　為了保障觀光試運行期間乘客安全和列車運行正常，成都地鐵公司專門成立了觀光試運行工作指揮部，下設5個小組開展各項準備工作。此外，成都市公安局公交地鐵分局民警也抽調(diào)警力在站臺層巡邏。

　　打量地鐵2號線>>>

　　【2號線車站】男女不再共用廁所

　　-站廳至站臺的垂直升降梯改為透明玻璃外表的觀光電梯；-自動售票機增加“紙幣找零”功能，方便市民使用；-車站公共衛(wèi)生間設置男衛(wèi)、女衛(wèi)、殘衛(wèi)共3種，不同于1號線的男女共用衛(wèi)生間；-站廳層內(nèi)設多臺多媒體觸摸查詢機，具備了交通導航等10項功能。-2號線標志顏色為“橙色”，不同于1號線的“藍色”。

　　【2號線列車】車廂增加輪椅綁帶

　　-每節(jié)車廂均增加了殘疾人輪椅綁帶，方便輪椅的固定；-列車客室車門緊急解鎖裝置增加至8個，進一步提高列車緊急疏散效率；-每節(jié)車廂兩端均配備滅火器，利于突發(fā)緊急情況下能夠快速實施滅火；-列車車廂座椅兩端設置了擋風玻璃，避免乘客坐靠座椅兩端扶手。

　　司機特寫>>>

　　兩個80后“老師傅”開出2號線首趟列車

　　【兩司機的2號線列車首發(fā)】

　　8月31日晚住進洪柳車輛段

　　9月1日5：00起床洗漱吃飯

　　5：40到達洪柳車輛段，檢查列車并啟動

　　6：20駕駛列車從車庫出發(fā)

　　6：30列車到達行政學院站，開啟昨日2號線首發(fā)

　　身穿白色短袖襯衣、藍色西褲，手提行車備品包……昨日上午10時許，地鐵2號線觀光試運行活動首日的首列車司機賀柯瀚和黃剛，剛一出現(xiàn)在地鐵2號線東門大橋站，就吸引不少目光。

　　27歲的賀科瀚高大帥氣，31歲的黃剛穩(wěn)重憨厚，雖然兩人都是80后，卻都擁有七八年地鐵駕齡。為了昨日的2號線列車首發(fā)，8月31日晚兩人就住進了洪柳車輛段內(nèi)。昨早5時，他們起床洗漱吃飯，40分鐘后到達洪柳車輛段，開始對列車外觀、設備進行檢查，并做列車啟動及牽引制動實驗。

　　上午6時20分，他們駕駛著列車從車庫出發(fā)，10分鐘后準時到達行政學院站，并開啟了昨日地鐵2號線首趟列車的車程�！笆滋诉\行總共花費了43分41秒。”賀科瀚講，他畢業(yè)于西南交通大學鐵道運輸專業(yè)，2004年3月至2010年3月在深圳地鐵工作，2010年3月到成都地鐵，任成都地鐵運營公司乘務一段電客車司機，今年3月開始擔任乘務二段電客車司機。

　　“在空載運行期間，我們先后完成了6000公里駕駛列車任務。”資陽人黃剛表示，2005年起他任廣州地鐵電客車司機，2010年2月他回到成都，在地鐵1號線擔任電客車司機，“對這里是有感情的，妻子是成都的，我也算是成都女媳�！�

　　據(jù)悉，目前成都地鐵2號線共有電客車司機244名。天府早報記者陳明玥黃云攝影黃瑤