今起，成都地區(qū)93號汽油漲至每升7.75元，97號汽油進(jìn)入“8元時代”。

　　昨晚，國家發(fā)改委發(fā)出通知，決定從今日零時起上調(diào)國內(nèi)汽柴油價(jià)格，汽油每噸上漲550元，柴油每噸上漲540元，這是近半年來上調(diào)幅度最大的一次。由于此次調(diào)價(jià)幅度較大，昨晚蓉城各加油站出現(xiàn)冒雨排隊(duì)“搶油”現(xiàn)象。

　　成都93號油

　　漲至7.75元/升

　　昨晚，國家發(fā)改委正式發(fā)布了上調(diào)成品油價(jià)格通知，決定自9月11日零時起上調(diào)汽、柴油價(jià)格，每噸分別提高550元和540元。省發(fā)改委昨晚轉(zhuǎn)發(fā)了通知。

　　此次調(diào)價(jià)，成都地區(qū)93號汽油每升上漲0.43元，漲至7.75元/升；0號柴油每升上漲0.46元，漲至7.66元/升。

　　中檔車車主

　　每月多掏70多元

　　以每輛私家車每月行駛里程2000公里為例，成都晚報(bào)記者粗略計(jì)算了一番：雅閣、別克等中檔轎車油耗每百公里一般為9升，按93號汽油每升上漲0.43元計(jì)算，每月將多掏油費(fèi)大約77元。如果是中低檔轎車，油耗每百公里一般為6升左右，每月將多支出大約52元油錢。

　　8月全國CPI漲幅反彈至2%，油價(jià)再次上漲會否繼續(xù)推高CPI？昨晚，金銀島能源分析機(jī)構(gòu)表示，短期來看，因比重較小，此次成品油價(jià)格上調(diào)對CPI影響作用也有限，預(yù)計(jì)所占份額為0.02%-0.05%。

　　“三連跌”

　　跌幅基本被抵消

　　此次調(diào)價(jià)是國內(nèi)油價(jià)今年第四次上調(diào)。本次調(diào)價(jià)后，“三連跌”的跌幅已基本被抵消。記者計(jì)算后發(fā)現(xiàn)目前國內(nèi)油價(jià)相當(dāng)于回到今年5月份的水平。

　　省發(fā)改委在通知中強(qiáng)調(diào)，各成品油零售企業(yè)可在不超過汽柴油最高零售價(jià)的前提下，自主制定具體零售價(jià)，而主營單位對符合資質(zhì)的民營批發(fā)企業(yè)最高供應(yīng)價(jià)，按最高零售價(jià)扣減400元確定。

　　9個月調(diào)7次

　　新機(jī)制有望年底出臺

　　今年以來，國內(nèi)油價(jià)今年“四漲三跌”。從次數(shù)上看，2011年國內(nèi)油價(jià)共調(diào)整了3次，2010年和2009年分別調(diào)整4次和8次，而今年前9個月就已調(diào)整7次，都在“22天＋4%”的條件滿足后即調(diào)整。

　　七次油價(jià)調(diào)整既顯頻繁，節(jié)點(diǎn)上也更為及時。業(yè)內(nèi)人士由此分析，新的成品油價(jià)格形成機(jī)制有望在年底出臺。

　　現(xiàn)場

　　加滿還不滿意

　　車主只嫌油箱太小

　　這次油價(jià)漲幅較大，消息預(yù)期也較早，前晚就有不少車輛特別是大貨車排隊(duì)加油。而在昨晚，蓉城飄起瀝瀝細(xì)雨，私車排隊(duì)“搶油”的場景又出現(xiàn)了。

　　“油箱太小了，加滿了才裝50升油，要是能多裝點(diǎn)就好了�！弊蛲�7時，在琉璃場一家加油站，私家車主黃先生稱他的車加97號汽油，搶在漲價(jià)前加油，節(jié)省了20多元，但他仍心有不甘，“要是像以前能買油票的話，我絕對要買幾萬塊錢的”。

　　三環(huán)路各加油站，不少前日已加了油的貨車又前來搶油。在川陜大件路，記者了解到個別加油站的柴油在昨晚8時就被搶光了。

　　預(yù)測

　　“三連漲”難現(xiàn)

　　10月中旬或會下調(diào)

　　后期國內(nèi)油價(jià)是否會出現(xiàn)“三連漲”，這要看國際油價(jià)的臉色，關(guān)鍵因素在于QE3何時推出。QE3為美聯(lián)儲或?qū)⑼瞥龅牡谌�次量化寬松的英文縮寫。專家認(rèn)為，為了爭取選民支持，預(yù)計(jì)美國在大選前出臺QE3的可能性較小。

　　據(jù)新華社報(bào)道，專家認(rèn)為，如果QE3暫時無果，國際投機(jī)基金對油價(jià)的炒作將面臨獲利回吐，直至12月才有反彈機(jī)會，“若布倫特油價(jià)保持下行趨勢，跌至每桶108美元附近，則國內(nèi)油價(jià)下調(diào)窗口可能在10月中旬開啟�！�

　　成都晚報(bào)記者楊富攝影李豫龍