9月13日，地鐵市二醫(yī)院站E口附近，路邊擺滿了共享單車(chē)。

　　四五個(gè)調(diào)度車(chē)停留在地鐵市二醫(yī)院站E口，摩拜和ofo小黃車(chē)運(yùn)維人員蹲守一旁，只要有人掃碼用車(chē)，出現(xiàn)空位，兩家公司立即用車(chē)補(bǔ)位……連日來(lái)，共享單車(chē)停車(chē)位爭(zhēng)奪戰(zhàn)在地鐵市二醫(yī)院站E口上演。

　　成都商報(bào)記者在天府三街、春熙路、市二醫(yī)院等熱點(diǎn)區(qū)域調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然三個(gè)站點(diǎn)在經(jīng)歷用車(chē)高峰期后仍有大量車(chē)輛存留，但企業(yè)在這些點(diǎn)位的投放依然沒(méi)有停止，導(dǎo)致大量囤積的共享單車(chē)堵塞人行道，市民通行困難。

　　成都商報(bào)記者 鐘美蘭 實(shí)習(xí)生 陳薪嶼 攝影記者 王效

　　目擊

　　騎走一輛補(bǔ)投一輛

　　9月13日中午，位于紅星路二段的地鐵市二醫(yī)院站E口，一位女士解鎖了一輛共享單車(chē)，沿著人行道推向路口，不料與剛駛上人行道的一輛調(diào)度車(chē)迎面相逢，她不得不將自行車(chē)挪到身邊，收緊身體距離，等待調(diào)度車(chē)的通行。“為什么這兩天這么多調(diào)度車(chē)在人行道上？”這位過(guò)路的女士不滿地喊了一句。無(wú)人回答她。

　　連日來(lái)，在這個(gè)點(diǎn)位，摩拜和ofo的調(diào)度車(chē)都會(huì)開(kāi)上人行道，蹲點(diǎn)投放單車(chē)。成都商報(bào)記者看到，調(diào)度車(chē)車(chē)尾蓋打開(kāi)，兩個(gè)企業(yè)運(yùn)維人員蹲守在旁邊，市民將車(chē)輛解鎖騎走，企業(yè)運(yùn)維人員迅速拿車(chē)進(jìn)行補(bǔ)位，不留一絲空隙。一輛調(diào)度車(chē)?yán)瓉?lái)的單車(chē)放完，就會(huì)再開(kāi)來(lái)一輛調(diào)度車(chē)，在11點(diǎn)至2點(diǎn)之間，約有10部調(diào)度車(chē)往返這個(gè)人行道上。

　　“誰(shuí)讓他們圍剿我們的車(chē)輛？用車(chē)堵著不讓我們的車(chē)輛出來(lái)。”一位身穿摩拜工作服的人員告訴成都商報(bào)記者，蹲守是為了方便補(bǔ)車(chē)。而另外一位ofo運(yùn)維人員則表示，此站點(diǎn)最初是ofo先投放，數(shù)量不多，晚上大概擺放三四排車(chē)輛，第二天基本能夠騎完，后來(lái)摩拜從數(shù)據(jù)分析上看到此站點(diǎn)有大量的用戶需求，亦開(kāi)始在這里投放，導(dǎo)致了今天的局面。

　　地鐵市二醫(yī)院站的“地盤(pán)爭(zhēng)奪戰(zhàn)”在共享單車(chē)企業(yè)內(nèi)傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。一位不愿意具名的摩拜運(yùn)維人員表示，目前兩個(gè)企業(yè)正在協(xié)商就這個(gè)站點(diǎn)劃定區(qū)域，預(yù)計(jì)這兩天就會(huì)有結(jié)果。果然，成都商報(bào)記者9月14日再次前往此站點(diǎn)查看，與前幾天夾雜包圍擺放不一樣，兩家企業(yè)車(chē)輛擺放涇渭分明，臨街和靠北邊區(qū)域?yàn)槟Π蒈?chē)位；靠近南邊兩塊為ofo小黃車(chē)。

　　用車(chē)輛填補(bǔ)空位，爭(zhēng)奪停車(chē)位，帶來(lái)的是車(chē)輛使用率降低。成都商報(bào)記者點(diǎn)數(shù)了一遍，當(dāng)天11時(shí)，此點(diǎn)位停放的共享單車(chē)總共1023輛。此點(diǎn)位在17時(shí)使用車(chē)輛開(kāi)始增加，19時(shí)使用量猛增，成都商報(bào)記者再次點(diǎn)數(shù)了一遍，該點(diǎn)位有共享單車(chē)807輛。這意味著，經(jīng)過(guò)了下午5點(diǎn)至7點(diǎn)的下班高峰，車(chē)輛來(lái)來(lái)往往，僅僅減少216輛。次日，記者發(fā)現(xiàn)，位于角落的許多車(chē)輛紋絲不動(dòng)。