事發(fā)路段原本3條一組的減速帶，現(xiàn)已拆除1條

　　事發(fā)路段的減速帶前，還有多條剎車痕跡

　　一段1.6公里的道路，安裝了32根減速帶，其中一側(cè)道路安裝了8組共24根減速帶。廣安到岳池的快速通道“廣岳大道”成為網(wǎng)紅，有網(wǎng)友調(diào)侃稱，這就是一段“搓衣板路”，過(guò)往的車主也很郁悶。

　　廣安市交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)事道路因?yàn)槭情L(zhǎng)下坡加上直角彎道，常發(fā)生交通事故，此前便建議轄區(qū)行政部門增設(shè)減速帶，但沒(méi)想到后者在安裝過(guò)程中未與交警部門協(xié)調(diào)溝通好，隨后已對(duì)涉事道路減少一部分減速帶，增設(shè)一些標(biāo)線、標(biāo)牌，從而達(dá)到既有效降低交通事故發(fā)生率，又盡量不影響駕乘舒適性。

　　截至10月9日，成都商報(bào)記者了解到，目前減速帶已減少至12根，減速帶的間隔距離也進(jìn)行了調(diào)整。

　　聲音

　　1.6公里安裝32根減速帶

　　快速通道變“搓衣板路”

　　全長(zhǎng)17.6公里的廣岳大道是廣安到岳池的快速通道，2015年初正式通車，這條道路讓廣安到岳池的時(shí)間比以往節(jié)省近20分鐘。不過(guò)國(guó)慶前夕，這條快速通道卻因?yàn)榘惭b密集的減速帶被網(wǎng)友吐槽。

　　網(wǎng)友“confesslhl1989”在廣安當(dāng)?shù)匾患艺搲�發(fā)帖稱，廣岳大道廣門天橋到物流大道彎道處，裝了32根減速帶，嚴(yán)重影響交通，“裝幾組攝像頭，把速度限低一點(diǎn)，個(gè)人覺(jué)得比減速帶更管用，也不影響交通。限速大家都沒(méi)有意見(jiàn)，但是（減速帶）也鋪得太密集了，坡都下完了再連鋪8根又是幾個(gè)意思？”

　　廣岳大道的減速帶隨后被眾多網(wǎng)友吐槽，有網(wǎng)友調(diào)侃稱這就是一段“搓衣板”道路。網(wǎng)友“為工作瘋了”說(shuō)：“廣岳大道車禍頻頻，增加減速帶降低車輛速度是手段之一，但是要合理。同時(shí)建議加裝抓拍系統(tǒng)，讓車主在主客觀方面降低車速，安全通行。”

　　在廣安上班的王先生經(jīng)常開(kāi)車走廣岳大道，因?yàn)槊芗�鋪設(shè)的減速帶，他開(kāi)車走完這段1.6公里長(zhǎng)的道路至少要花5分鐘，“這段路只能跑10來(lái)碼左右，經(jīng)常有不熟悉路況的外地司機(jī)在快行駛到減速帶的時(shí)候踩急剎，好嚇人嘛�！�

　　調(diào)查

　　減速帶前有明顯剎車痕跡

　　環(huán)衛(wèi)工稱最怕渣土車過(guò)減速帶

　　9月28日下午，成都商報(bào)記者驅(qū)車前往網(wǎng)友口中的“搓衣板”道路，從岳池往廣安方向，這是一段S形長(zhǎng)下坡道路，在道路盡頭是一個(gè)直角轉(zhuǎn)彎。

　　“這段路經(jīng)常發(fā)生交通事故，主要就是直角轉(zhuǎn)彎那里�！必�(fù)責(zé)打掃該段道路清潔衛(wèi)生但不愿具名的環(huán)衛(wèi)工說(shuō)，在她的印象中，至少有兩次油罐貨車在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻，其他大大小小的交通事故更是數(shù)不過(guò)來(lái)。

　　半個(gè)月前，有工人對(duì)這段道路加裝了減速帶，該環(huán)衛(wèi)工原本以為這會(huì)改善道路的交通狀況。但她的煩惱隨之而來(lái)，因?yàn)檫@段道路經(jīng)常有渣土車經(jīng)過(guò)，但是渣土車在經(jīng)過(guò)密集的減速帶時(shí)，車上的石子泥土便抖落在道路上，“剛清掃了，又有石子掉下來(lái)，你說(shuō)煩不煩”，一位住在道路邊上的村民吐槽說(shuō)，大量車子夜間密集過(guò)減速帶發(fā)出的聲音，已影響到村民的睡眠質(zhì)量。

　　“昨天，來(lái)了幾名工人，把路上的部分減速帶拆除了，現(xiàn)在少了很多了�！鄙鲜霏h(huán)衛(wèi)工向成都商報(bào)記者回憶說(shuō)，在安裝好減速帶后，仍有交通事故發(fā)生，因?yàn)橛熊囕v在駛近減速帶時(shí)踩急剎，導(dǎo)致后車追尾。

　　成都商報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)走訪發(fā)現(xiàn)，從岳池到廣安城區(qū)方向的下坡路有多處減速帶被拆除，而附近仍有明顯的剎車痕跡。根據(jù)減速帶被拆除的痕跡可以發(fā)現(xiàn)，有8組減速帶位置原本并排裝有3根減速帶，每根減速帶寬27厘米，3根減速帶橫切跨度為3米。不過(guò)，現(xiàn)場(chǎng)有4組這樣的減速帶被全部拆除，另外4組只保留外側(cè)的兩根減速帶。

　　回應(yīng)

　　安裝方：

　　組織工人進(jìn)行拆除

　　這段網(wǎng)友口中的“搓衣板”道路屬于廣安市棗山物流商貿(mào)園區(qū)。減速帶正是由園區(qū)農(nóng)村工作局交通股主要負(fù)責(zé)安裝。

　　9月28日，該局交通股袁姓負(fù)責(zé)人告訴成都商報(bào)記者，當(dāng)事道路經(jīng)常發(fā)生交通事故，此前在接到轄區(qū)交警部門建議安裝減速帶的意見(jiàn)后，便組織工人對(duì)該路段進(jìn)行安裝減速帶。

　　成都商報(bào)記者從廣安市交警一大隊(duì)給棗山物流商貿(mào)園區(qū)的一份建議整改道路交通安全隱患的報(bào)告中看到：廣岳大道起點(diǎn)直角轉(zhuǎn)彎處彎急、彎小、無(wú)緩沖，兩條道路平直，車輛行駛速度快，轉(zhuǎn)彎時(shí)易翻車，建議改變道路結(jié)構(gòu)，增大彎道半徑，在兩邊道路上增設(shè)減速帶。

　　上述負(fù)責(zé)人說(shuō)，在后期組織工人在道路上安裝減速帶的過(guò)程中，沒(méi)有與交警部門溝通好，工人們按照200米的間隔在岳池往廣安方向的下坡路段安裝了8組減速帶，每組三根減速帶，不料減速帶安裝好后，卻受到詬病。目前已經(jīng)在交警部門的指導(dǎo)下，組織工人對(duì)沿途部分減速帶進(jìn)行了拆除和調(diào)整。

　　交警部門：

　　已在規(guī)劃抓拍設(shè)備

　　其實(shí)，網(wǎng)友口中的這段“搓衣板”道路此前因交通事故頻發(fā)，是廣安當(dāng)?shù)乇姸嗨緳C(jī)口中的“魔鬼路段”。

　　廣安市交警一大隊(duì)四中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)劉渝告訴成都商報(bào)記者，因?yàn)樵撀范伍L(zhǎng)下坡，然后又直角轉(zhuǎn)彎，盡管該路段限速60公里/小時(shí)，但是由于沒(méi)有電子抓拍設(shè)備裝置，很多司機(jī)并未按限制速度行駛，該路段經(jīng)常發(fā)生交通事故。

　　劉渝說(shuō)，為達(dá)到在短期內(nèi)有效減少交通事故的目的，交警部門便建議棗山物流商貿(mào)園區(qū)設(shè)置減速帶，“但是他們?cè)诮M織人員安裝（減速帶）時(shí)，安裝太密集，確實(shí)影響了駕乘的舒適性�！�

　　劉渝說(shuō)，看到網(wǎng)友們的吐槽后，交警部門隨后前往現(xiàn)場(chǎng)查看，然后建議棗山物流商貿(mào)園區(qū)方面拆除了一部分減速帶，并對(duì)其他保留的部分進(jìn)行位置調(diào)整，同時(shí)增設(shè)一些標(biāo)線、標(biāo)牌，從而達(dá)到既有效降低交通事故發(fā)生率，又盡量不影響駕乘舒適性。與此同時(shí)，考慮到該路段平時(shí)事故多發(fā)，交警部門目前已經(jīng)規(guī)劃在該路段安裝電子抓拍設(shè)備。

　　成都商報(bào)記者 王超 攝影報(bào)道