從“芯、屏、智、飛”，看成都“智”造！

作為國(guó)家重要的先進(jìn)制造業(yè)基地，成都正以產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈為抓手，加速向制造強(qiáng)市邁進(jìn)。一塊屏憑什么讓京東方扎根十九年？一架無人機(jī)憑什么飛出一個(gè)萬億賽道？一個(gè)智能機(jī)器人怎樣從格子間做到全球出口？一顆芯片如何打破國(guó)外壟斷？成都市加快建設(shè)全國(guó)先進(jìn)制造業(yè)基地大會(huì)召開在即，看度新聞?dòng)盟膫�(gè)“成都造”產(chǎn)品，拆解大項(xiàng)目帶動(dòng)、新賽道搶跑、小企業(yè)成長(zhǎng)、硬科技突破背后的成都邏輯。

去年底和今年初，兩則無人機(jī)的消息在成都產(chǎn)業(yè)圈引發(fā)關(guān)注。

鑭影R6000完成首次飛行 企業(yè)供圖

一則是2025年12月28日，全球首款6噸級(jí)傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器鑭影R6000完成首飛。這款由成都聯(lián)合飛機(jī)科技自主研發(fā)的飛行器，巡航速度550公里/小時(shí)，最大航程4000公里，綜合性能全面超越同噸位直升機(jī)。

云龍-1P無人機(jī) 企業(yè)供圖

另一則是進(jìn)入2026年后，縱橫股份自主研發(fā)的噸級(jí)無人機(jī)“云龍-1P”在1月28日完成首飛。該機(jī)型最大起飛重量1200千克，任務(wù)載荷350千克，能夠在4500米高原機(jī)場(chǎng)起降。

兩架無人機(jī)，代表了傾轉(zhuǎn)旋翼和大型民用平臺(tái)兩條技術(shù)路線，它們都誕生在成都，這不是巧合。一條技術(shù)密集、門檻極高的萬億級(jí)新賽道，成都憑什么“搶跑”？要回答這個(gè)問題，得先看看成都無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的真正家底。

“造”出來的航空基因

從企業(yè)版圖來看，成都已涌現(xiàn)出中航、騰盾、傲勢(shì)、縱橫等一大批工業(yè)級(jí)無人機(jī)整機(jī)企業(yè)，以及沃飛長(zhǎng)空等eVTOL整機(jī)龍頭企業(yè)。在“成都造”無人機(jī)陣營(yíng)里，工業(yè)無人機(jī)出口量穩(wěn)居全國(guó)第一，大型固定翼長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)、中型垂直起降固定翼無人機(jī)市場(chǎng)占有率全國(guó)領(lǐng)先，低空飛行器制造實(shí)現(xiàn)了從千克級(jí)到噸位級(jí)的機(jī)型全覆蓋。2025年，成都低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)396.8億元，集聚相關(guān)企業(yè)超500家。

產(chǎn)業(yè)熱度在資本市場(chǎng)體現(xiàn)得更為直接，2025年，縱橫股份新簽訂單規(guī)模創(chuàng)歷史新高，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)30.94%，同年成功躋身全球無人機(jī)上市公司市值排名Top4，是榜單中唯一上榜的中國(guó)公司。2026年開年，沃飛長(zhǎng)空完成近10億元融資創(chuàng)低空經(jīng)濟(jì)開年最大單筆紀(jì)錄，緊接著傲勢(shì)科技拿下超3億元D輪融資。截至目前，成都擁有中無人機(jī)、縱橫股份、立航科技3家無人機(jī)整機(jī)上市公司，另有20余家上市公司業(yè)務(wù)涉及無人機(jī)產(chǎn)業(yè)。

“鏈”起來的航空生態(tài)

產(chǎn)業(yè)鏈不是招商引資文件里畫出來的線條，是幾十年攢下來的真實(shí)配套網(wǎng)絡(luò)。

成飛、航發(fā)成發(fā)、中電科航空電子……這些名字本身就是中國(guó)航空工業(yè)的“國(guó)家隊(duì)”。它們?cè)�根成都，不只是龍頭企業(yè)的簡(jiǎn)單聚集，更像一套強(qiáng)大的“航空引擎”，從根子上為這座城市注入了航空基因。正是在這種龍頭深植、全鏈拉動(dòng)的過程中，讓成都同時(shí)具備了飛機(jī)整機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、高端無人機(jī)全流程研制能力，在航空領(lǐng)域形成了難以復(fù)制的產(chǎn)業(yè)基因，綜合實(shí)力常年穩(wěn)居全國(guó)前三。

當(dāng)一家無人機(jī)企業(yè)落到成都，它要找的碳纖維復(fù)合材料、飛控芯片、精密加工、風(fēng)洞試驗(yàn)等等，一個(gè)“轉(zhuǎn)身”就能找到供應(yīng)商，有了這種基因，產(chǎn)業(yè)生態(tài)便自然繁茂。截至2025年，成都航空制造領(lǐng)域上下游企業(yè)已聚集超過1000家，整個(gè)航空制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模近1400億元，綜合實(shí)力居全國(guó)第一梯隊(duì)，并且仍在持續(xù)裂變生長(zhǎng)。

“飛”出來的產(chǎn)業(yè)版圖

工業(yè)無人機(jī)的想象空間，遠(yuǎn)不止于飛起來。

據(jù)了解，成都已累計(jì)打造89個(gè)低空應(yīng)用場(chǎng)景，開通低空飛行航線125條，業(yè)務(wù)覆蓋政務(wù)巡檢、應(yīng)急救援、醫(yī)療物資運(yùn)輸、同城物流配送、低空文旅消費(fèi)等多個(gè)民生與產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，2026年一季度，成都政務(wù)低空巡查巡檢飛行超3萬架次，低空文旅服務(wù)接待游客超3萬人次。低空經(jīng)濟(jì)正從“小眾試驗(yàn)”變?yōu)椤按蟊姵�態(tài)”，深度融入城市發(fā)展肌理與市民日常生活。

eVTOL電動(dòng)垂直起降飛行器在成都錦江區(qū)“智飛中心”完成成都超大城市主城區(qū)首次載人驗(yàn)證飛行 圖據(jù)成都日?qǐng)?bào)

為培育低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，成都近年來精準(zhǔn)出臺(tái)“市場(chǎng)培育14條”等專項(xiàng)特色政策，累計(jì)兌付千萬元級(jí)專項(xiàng)支持資金。同時(shí)建立“1+7+365”全天候企業(yè)服務(wù)機(jī)制，累計(jì)發(fā)布供需清單300余項(xiàng)，常態(tài)化解決企業(yè)技術(shù)落地、場(chǎng)景應(yīng)用、資源對(duì)接等痛點(diǎn)難題。今年4月的成都市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈供需對(duì)接活動(dòng)上，四川傲勢(shì)科技有限公司品牌總監(jiān)胡清影為現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的“兩張清單”點(diǎn)贊，在他看來，需求清單的很多項(xiàng)目都有續(xù)航時(shí)間、載荷能力等明確指標(biāo)，企業(yè)不需要再猜測(cè)政務(wù)場(chǎng)景要什么，可以直接“對(duì)號(hào)入座”，極大降低了市場(chǎng)對(duì)接成本。

成都無人機(jī)的故事，展現(xiàn)的是一條獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑：將幾十年的技術(shù)積累、人才儲(chǔ)備和創(chuàng)新基因，通過恰當(dāng)?shù)臋C(jī)制撬動(dòng)出來，讓它們?cè)诿裼玫膹V闊天地里開花結(jié)果。當(dāng)最硬核的技術(shù)遇到最廣闊的民用市場(chǎng)，低空經(jīng)濟(jì)的騰飛正在為成都先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展開拓更加豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，提供更加飽滿的動(dòng)能。