央廣網(wǎng)濟寧4月28日消息（記者程立龍 實習(xí)記者任茹伊）“充滿電后每公里不到1塊錢，還不到原來油費的四分之一�！蹦捍簳r節(jié)，在山東濟寧鄒城市高老樁新能源太平示范站，電動重卡駕駛員駱家輝一邊給車充電，一邊給記者算賬。而這樣的重卡充電站，濟寧已經(jīng)建成132座、在建120座，給重卡駕駛員帶來實惠。

當(dāng)前，從地面到水上，從重卡到貨船，山東濟寧立足水陸聯(lián)運物流優(yōu)勢，依托技術(shù)迭代、模式創(chuàng)新、智慧賦能，構(gòu)建全鏈條協(xié)同的綠色物流體系，加速打造水陸一體的新能源零碳運輸生態(tài)。

基建提質(zhì) 車型革新 電動重卡擦亮陸路綠色貨運底色

作為區(qū)域電動重卡核心補能樞紐，高老樁新能源山東鄒城太平示范站持續(xù)完成技術(shù)升級，大幅提升貨運補能效率。據(jù)高老樁新能源科技（山東）有限公司技術(shù)總監(jiān)趙杰介紹，站點優(yōu)化充電設(shè)備與技術(shù)后，重卡充滿400余度電的耗時由1.5小時壓縮至1小時內(nèi)，補能效率顯著提升。該示范站單日最大供電量可達5萬度，整體規(guī)劃布局128臺充電樁。截至目前，鄒城市已建成14座電動重卡充電站，精準(zhǔn)落地工業(yè)園區(qū)、國省干線、大宗物資集散樞紐等核心貨運場景，全域覆蓋重點貨運通道，夯實新能源重卡規(guī)�；�運營的基建根基。

在完善基建的同時，專屬定制車型創(chuàng)新進一步釋放綠色貨運產(chǎn)能。針對煤炭大宗短途運輸市場，重汽魯西分公司量身研發(fā)子母式新能源重卡，已于2025年4月完成定型，目前市場交付量突破100對。該車型創(chuàng)新采用子母模塊化設(shè)計，空載行駛時子車可收納搭載于母車之上，降低通行能耗；抵達貨運點位后兩車獨立作業(yè)，單車滿載可達49噸。子母車聯(lián)動運營模式實現(xiàn)單次雙倍運力，有效降低過路、能耗等綜合物流成本。能耗方面，該車型標(biāo)載百公里電耗約110度，滿電續(xù)航可達300公里，高度適配本地大宗物資運輸場景，實用性與適配性極強。

優(yōu)異的降本與環(huán)保優(yōu)勢，讓新能源重卡成為貨運從業(yè)者的優(yōu)選車型。重卡司機駱家輝還給記者算了一筆運營賬：不僅能耗支出大幅縮減，維保層面優(yōu)勢同樣突出，燃油重卡10萬公里維保費用約1萬元，而電動重卡年均維保成本不足1500元。除此之外，新能源重卡運行平穩(wěn)、低噪零排放，兼具經(jīng)濟效益、駕乘體驗與生態(tài)價值，市場競爭優(yōu)勢持續(xù)凸顯。

15分鐘極速換電 聚力打造京杭運河綠色航運帶

依托京杭運河得天獨厚的航運資源，濟寧持續(xù)推進水運綠色低碳轉(zhuǎn)型，在龍拱港落地成熟的電動船舶換電試點，全力推進“電化運河”建設(shè)。針對箱式電源歸類為九類危險品、普通碼頭無法開展換電作業(yè)的行業(yè)瓶頸，山東融匯時代船舶科技有限公司通過專項安全評估與技術(shù)優(yōu)化，率先落地標(biāo)準(zhǔn)化船舶換電試點。目前，港口船舶單次換電僅需15分鐘，整套運營體系已安全穩(wěn)定運行超一年，為京杭運河電動船舶產(chǎn)業(yè)化、規(guī)�；�推廣提供了可復(fù)制、可落地的實踐樣板。

港口起重機吊運儲能集裝箱作業(yè)現(xiàn)場（央廣網(wǎng)發(fā) 任茹伊 攝）

據(jù)了解，“濟寧港航6006號”是京杭運河山東段標(biāo)桿純電動貨船，船舶總長67.6米，可承載62個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，也是當(dāng)前山東運河段唯一常態(tài)化商業(yè)運營的純電動力貨船。截至目前，該船舶累計完成123次航運任務(wù)，總航行里程超9000公里，運營狀態(tài)穩(wěn)定、綜合表現(xiàn)優(yōu)異。

成本可控、性能穩(wěn)定是電動船舶普及推廣的核心優(yōu)勢。據(jù)企業(yè)相關(guān)負責(zé)人介紹，電動船舶綜合能耗成本僅為傳統(tǒng)燃油船舶的三分之一。按0.3元/度的電價測算，船舶單次充電耗電4000度，成本約1200元，同等航運里程下，燃油船舶能耗成本三倍于電動船舶。續(xù)航配置上，船舶搭載兩套寧德時代電船科技定制箱式電源，單套容量達1959度。設(shè)備可靠性方面，船舶電池支持5000次以上充放電循環(huán)，新一代電池使用壽命可達10至15年，退役后設(shè)備有效使用率仍不低于80%，生命周期價值極高。

為降低航運企業(yè)入局門檻、緩解設(shè)備采購壓力，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)創(chuàng)新推出第三方電池租賃運營模式。由專業(yè)第三方企業(yè)持有船舶電池資產(chǎn)，船東以按月租賃方式使用設(shè)備，月租金約1萬元。該模式將電動船舶初始造價由1600余萬元降至900萬元左右，疊加地方400余萬元專項補貼后，造價基本與傳統(tǒng)燃油船舶持平。同時，退役船舶電池可二次投入儲能領(lǐng)域，實現(xiàn)梯次利用、循環(huán)增值，構(gòu)建綠色低碳的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

智慧數(shù)字化管理為綠色航運提質(zhì)增效保駕護航。企業(yè)搭建“船－岸－云”一體化智慧航運平臺，打通船舶、港口、儲能充電設(shè)備的數(shù)據(jù)鏈路，實現(xiàn)船舶智能調(diào)度、能耗逐趟核算、故障秒級預(yù)警，有效縮減船舶待泊、補能等待時長，大幅降低航運綜合成本。同時，平臺可智能優(yōu)化補能策略，精準(zhǔn)匹配電網(wǎng)峰谷電價，進一步壓縮船舶用電成本，實現(xiàn)精細化、數(shù)字化運營。

全省統(tǒng)籌布局 織密水陸綠色運輸充換電網(wǎng)絡(luò)

此外，記者從“綠動齊魯·智充未來”電動重卡（船舶）充換電大會上了解到，目前，山東省營運貨車保有量穩(wěn)居全國首位，新能源貨運產(chǎn)業(yè)增速迅猛，2025年全省新增電動重卡約1萬輛，同比增幅達190%，市場滲透率持續(xù)攀升。

根據(jù)省級產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，2026年至2027年，山東將集中建成155座新能源車輛充電示范站，包含48座高速公路沿線充電站、107座普通國省道充電站，同步加快換電站規(guī)�；�布局，力爭2030年累計建成600座標(biāo)準(zhǔn)化充換電站。政策配套方面，山東聚焦八大關(guān)鍵領(lǐng)域，出臺28條專項扶持舉措，全方位、多維度護航全省水陸新能源運輸產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

陸路綠色貨運規(guī)�；�落地，水上低碳航運常態(tài)化運行，山東濟寧通過基建升級、產(chǎn)品創(chuàng)新、模式革新、智慧賦能，全方位補齊綠色物流產(chǎn)業(yè)鏈短板。憑借水陸聯(lián)動的獨特產(chǎn)業(yè)布局，濟寧持續(xù)完善新能源運輸配套體系、壓降物流運營成本、提升低碳運輸效能，穩(wěn)步構(gòu)建成熟完善的水陸零碳物流生態(tài)，為山東省水陸運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型打造優(yōu)質(zhì)樣板。