為“節(jié)省”幾元錢的車票，有乘客居然趴在地上“鉆”過“門式”檢票閘機(jī)，還有的乘客采取五六個(gè)人“硬擠”的方法“擠”過閘機(jī)逃票。此類“不雅”視頻近期頻頻曝光，引起眾人譴責(zé)。大部分網(wǎng)友為曝光逃票叫好，同時(shí)也指出那些“老吃老做”的人似乎并不在意被曝光，對(duì)此還是應(yīng)堅(jiān)持將違規(guī)者與信用系統(tǒng)掛鉤，一旦逃票，計(jì)入誠(chéng)信系統(tǒng)，讓不誠(chéng)信的人在生活中受限，讓其各類福利待遇受到影響。上海地鐵表示，將對(duì)這些不文明行為開展持久整治并依法進(jìn)行處理。

　　“闖關(guān)”方式五花八門

　　和最早的“三桿式”閘機(jī)不同，為了更方便乘客通過閘機(jī)，同時(shí)減少設(shè)施占地面積，近年來滬上地鐵車站新設(shè)了“門式閘機(jī)”，以左右兩扇小門取代“三桿式”。這種“門式閘機(jī)”的底部縫隙也比“三桿式”明顯縮小，客觀上增大了逃票者“鉆”過閘機(jī)的難度。目前在地鐵虹橋火車站站，“門式閘機(jī)”也已安裝到位。不過，對(duì)于逃票人來說，為了逃過幾塊錢，不惜用“吃相難看”的“奇葩”動(dòng)作來化解“難題”。

　　從現(xiàn)場(chǎng)拍攝到的視頻可以看到，在虹橋火車站的A區(qū)出站閘機(jī)處，“逃票老手”動(dòng)作夸張，為了“適應(yīng)”地下很小的縫隙，居然鋌而走險(xiǎn)，幾乎是趴在地上鉆過閘機(jī)。有的乘客為了躲避工作人員，選擇逃票點(diǎn)不是進(jìn)口處，而是從出口閘機(jī)闖關(guān)。還有的乘客，第一個(gè)人刷卡，后面連過六個(gè)人。這些乘客或背著雙肩包或拿著行李，為了避免閘機(jī)門關(guān)閉，有的用手頂住閘機(jī)門，便于幾人強(qiáng)行過閘。

　　昨天，記者在地鐵世紀(jì)大道站采訪到幾位乘客，他們表示平時(shí)在車站經(jīng)常看見有人逃票，“他們這樣肆無忌憚地逃票，對(duì)我們守規(guī)矩的人也是一種‘傷害’。逃票者竟然‘堂而皇之’從閘機(jī)底下鉆，或者從閘機(jī)上方跳躍而過，動(dòng)作極其熟練，看上去已經(jīng)是家常便飯。”乘客劉女士對(duì)記者說。

　　眼下，上海地鐵日客流已經(jīng)超過1000萬人次，最高日已達(dá)1250萬人次，逃票者的出現(xiàn)也“水漲船高”，且“闖關(guān)”方式五花八門，有雙人緊貼過閘、貓腰矮步鉆閘、雙手一撐越閘、人高馬大跨閘等等。從“逃票視頻”上可以看到，“貓腰矮步鉆閘”和“跳躍閘機(jī)”最為常見，已經(jīng)成為逃票的“基本動(dòng)作”。

　　去年查處逃票2.1萬人次

　　根據(jù)乘客提供的視頻，上海地鐵對(duì)逃票的整治也有了事實(shí)依據(jù)。不久前，11號(hào)線嘉定站區(qū)加強(qiáng)了逃票稽查力度，以錄像分析為線索，“逮”住了多名逃票人員。經(jīng)取證談話，車站、地鐵執(zhí)法中隊(duì)以及軌交警方對(duì)逃票人員進(jìn)行批評(píng)教育，按照軌道交通相關(guān)條例對(duì)每人加收90元票款。當(dāng)事人一般也對(duì)自己的行為作出深刻的反省，表示今后不會(huì)再逃票。

　　上海地鐵表示，逃票稽查專項(xiàng)整治必須長(zhǎng)效開展，票務(wù)稽查方面也不手軟，僅去年就查處逃票者2.1萬人次。針對(duì)上海地鐵運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)大，客流持續(xù)攀升，逃票現(xiàn)象的增多，運(yùn)營(yíng)方將在重拳出擊實(shí)施逃票稽查專項(xiàng)整治的基礎(chǔ)上，不斷聯(lián)手軌交公安等部門協(xié)同執(zhí)法，與市征信系統(tǒng)對(duì)接的做法也已實(shí)施。

　　不少人建議嚴(yán)懲遏制逃票

　　值得一提的還有，以前憑老人卡可免費(fèi)進(jìn)站，冒用老人卡逃票的隨之出現(xiàn)，而目前老人卡已經(jīng)“失效”，只有“盲人證”、“傷殘警察證”、“傷殘軍人證”、“離休干部證”等可以免費(fèi)進(jìn)站，而冒充這些證件的也大有人在。按照《上海市軌道交通管理?xiàng)l例》，對(duì)無車票或持無效車票的乘客，由車站人員對(duì)其加收5倍以下的票款；冒用證件的，由執(zhí)法人員實(shí)施50元以上500元以下的罰款；使用偽造證件的，移送公安機(jī)關(guān)處理；對(duì)于冒用證件和使用偽造證件的，還可以將個(gè)人信息納入到市征信系統(tǒng)。

　　不過，有不少乘客追問：對(duì)地鐵逃票，加收票款有用嗎？很多人認(rèn)為目前的處罰力度不夠，一定要嚴(yán)懲才能有效果。采取新的威懾性制約措施來應(yīng)對(duì)逃票者仍有必要。比如可考慮嘗試一種新的監(jiān)督模式，即將逃票行為的圖像記錄，在合法依序的框架下給予適度的公開，持久的曝光于大庭廣眾，發(fā)動(dòng)廣大市民乘客共同參與逃票行為的監(jiān)督，通過社會(huì)監(jiān)督的力量，推進(jìn)社會(huì)誠(chéng)信建設(shè)。還有，與市征信系統(tǒng)對(duì)接的做法也要繼續(xù)下去，違規(guī)人員的信息納入上海征信系統(tǒng)后，在升學(xué)、就業(yè)、信貸、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、個(gè)人消費(fèi)等方面要受到制約。