央廣網(wǎng)上海10月31日消息（記者吳善陽 唐奇云）在上海市政府新聞辦今天（31日）舉行的市政府新聞發(fā)布會上，上海市交通委副主任張林介紹了上海發(fā)展“綠色、智慧”航運，推動上海國際航運中心轉(zhuǎn)型升級相關(guān)內(nèi)容。據(jù)介紹，過去五年間，上海在海港樞紐建設(shè)、國際航空樞紐建設(shè)、郵輪港建設(shè)三大板塊加快轉(zhuǎn)型升級步伐，取得了不少成果。

　　洋山深水港四期碼頭成全球最大規(guī)模港區(qū)

　　近年來，上海大力實施《上海市綠色港口三年行動計劃（2015-2017年）》，明確了全市綠色港口建設(shè)的總體目標、主要任務和保障措施：一是推進岸電技術(shù)應用，使用岸電可使船舶每次靠港減少高達95%的污染物排放量。二是實施船舶污染物排放控制，上海港自2016年4月1日起率先實施控制實施后，當年全市二氧化硫濃度同比下降15%，其中浦東高橋監(jiān)測站同比下降達52%。三是推進港內(nèi)非道路移動機械污染治理，2016年即全面完成港內(nèi)500余輛黃標車的提前淘汰工作。

　　張林指出，今年底，洋山深水港四期碼頭將開港試運行，成為全球最大規(guī)模、自動化程度最高的港區(qū)，港口的集裝箱從港區(qū)裝卸到碼頭運輸、倉儲均將實現(xiàn)自動化運作，生產(chǎn)作業(yè)實現(xiàn)零排放。

　　隨著樞紐港建設(shè)的深入，上海港在“智慧港口”方面不斷探索實踐，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”、建設(shè)一站式查詢服務網(wǎng)站——“港航縱橫”、打造“e卡縱橫”集卡服務平臺等新技術(shù)提升港口服務品質(zhì)。

　　滬上兩大機場成大陸第一空中門戶、支撐“一帶一路”倡議實施

　　隨著滬上多年持續(xù)發(fā)展機場建設(shè)，上海機場客貨設(shè)計保障能力已達1億人次、520萬噸。浦東和虹橋兩個國際機場的航班起降量、旅客吞吐量和貨郵吞吐量三個主要指標創(chuàng)下新高，2016年，兩場旅客吞吐量達到1.06億人次，在全球城市中排名第四。

　　目前，已有107家航空公司開通了至上海兩場的航班，航線網(wǎng)絡遍布全球282個城市。面向國際，上海機場國際旅客和貨郵吞吐量全國占比分別達27.7%和48.4%，成為我國大陸第一空中門戶。與此同時，上海機場全力支撐國家“一帶一路”倡議的實施，2016年開通了24個“一帶一路”國家、共計47個航點的客貨運直飛航線，年往返旅客近900萬人次、貨郵近70萬噸。

　　張林介紹說，在運行保障方面，浦東機場研制部署了國內(nèi)第一個物聯(lián)網(wǎng)感知機場圍界防入侵系統(tǒng)，虹橋機場建設(shè)了國內(nèi)領(lǐng)先的機場跑道異物檢查（FOD）遠程監(jiān)測系統(tǒng)。而在貨郵運輸方面，電子化進程飛速發(fā)展，出港電子運單量已躍居全球第二。

　　立足郵輪母港、吳淞口地區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈初具雛形

　　隨著上海郵輪碼頭及配套設(shè)施的日益完善，郵輪港接待能力大幅提升。吳淞口國際郵輪港后續(xù)工程將于2018年形成“四船同靠”、年接靠郵輪800-1000艘次的運營能力。同時，以“綠色郵輪港”為目標，吳淞口國際郵輪港1號泊位岸基供電項目已建成投運，這是亞洲首套、世界最大郵輪變頻岸電系統(tǒng)。

　　此外，為應對郵輪旅客吞吐量的大幅增長，郵輪旅客實現(xiàn)單一窗口申報，“郵輪便捷通關(guān)條形碼”服務、郵輪港自助通關(guān)通道得到推廣，旅客入境通關(guān)時間大幅縮減。交通、海事部門成功進行長江口超寬船舶交會實船試驗，推動大型郵輪通行效率提升。

　　當前，立足郵輪母港優(yōu)勢，吳淞口地區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈初具雛形。上游，“上海中船國際郵輪產(chǎn)業(yè)園”、國內(nèi)首支郵輪產(chǎn)業(yè)基金落戶寶山。中游，40余家郵輪管理、郵輪旅游公司匯集，“郵輪總部經(jīng)濟”逐漸顯現(xiàn)。下游，母港服務不斷升級，郵輪船供實現(xiàn)較快發(fā)展，今年前三季度郵輪船供總量達3億元。