央廣網(wǎng)上海12月4日消息（記者楊靜 林馥榆）今天上午十時(shí)，隨著G14次從上海虹橋站發(fā)往北京南站的列車開出，來(lái)自美國(guó)佛羅里達(dá)的查爾斯先生成為鐵路上海站今年第一億名乘火車離滬旅客。同時(shí)，這也標(biāo)志著上海鐵路交通樞紐三大站客運(yùn)吞吐總量首次突破2億人次，一躍成為全國(guó)首個(gè)客運(yùn)量達(dá)“億”級(jí)的火車站，移動(dòng)端業(yè)務(wù)日漸成為旅客“新寵”。

　　以上海虹橋站為例，每天客流吞吐近40萬(wàn)的上海虹橋站，綜控室和行車室實(shí)際負(fù)責(zé)控制著全站400多趟列車、400余塊電子顯示屏和220多臺(tái)進(jìn)出站閘機(jī)的運(yùn)行，每日在這里工作的只有6名人員。其中，167臺(tái)自助售（�。┢睓C(jī)也已成為虹橋站票務(wù)服務(wù)的主角，承擔(dān)了80%的售、取票業(yè)務(wù)，支付寶、微信支付等移動(dòng)支付方式也日漸成為旅客的“新寵”。有超過(guò)10%的旅客更愿意直接刷二代身份證乘車，且比例還在不斷增加。

　　鐵路上海站還在其官方微信上提供了列車正晚點(diǎn)查詢功能，隨時(shí)隨地可以獲知列車運(yùn)行情況。無(wú)線化、無(wú)紙化、智能化正日漸成為新時(shí)代高鐵出行的標(biāo)志。

　　隨著“十二五”時(shí)期中國(guó)高鐵版圖的迅速擴(kuò)張，“四縱四橫”的高速鐵路骨干網(wǎng)中有6條與上海直接或間接相關(guān)，從2011年京滬高鐵開行，到2017年滬昆、徐蘭高鐵全線通車，上海鐵路也由此駛上了快車道。如今，上海鐵路每天超過(guò)900趟高鐵列車到達(dá)或駛離，超60萬(wàn)的旅客吞吐，其中穩(wěn)定的商務(wù)流和新興的會(huì)展流是其中的中堅(jiān)力量。