央廣網(wǎng)上海1月23日消息(記者王渝新 吳善陽 韓曉余 林馥榆)在正在舉行的上海市政協(xié)十三屆一次會議上,上海市科協(xié)提出提案,對改善地鐵環(huán)境空氣質量水平提出建議。

　　提案指出，地鐵是現(xiàn)代化城市最重要的公眾出行交通方式。2000年以來，國內(nèi)地鐵行業(yè)進入了高速發(fā)展時期，據(jù)統(tǒng)計，到2017年底，國內(nèi)已有35個城市開通地鐵交通，總通行里程數(shù)超過4300公里，運行車站達到2000個，日運送旅客超過5000萬人次。其中上海的里程數(shù)和車站數(shù)高居國內(nèi)第一，也是世界第一，已經(jīng)實現(xiàn)地鐵（輕軌）通行里程666公里，車站389座，日乘客超過1200萬人次，2025年完全聯(lián)網(wǎng)后日乘客數(shù)預計將達到1800萬-2000萬人次，占上海公交客流量的60%以上。據(jù)估計，上海白領就業(yè)人口平均日使用地鐵時間超過1小時。我國的地鐵空氣環(huán)境污染來源有著明顯的區(qū)域特征，其中北方干燥寒冷，空氣污染受外界顆粒物來源影響較大；南方潮濕溫暖，空氣污染中各類細菌、病毒和揮發(fā)性氣體成份占比較大；而上海所在的長江流域則處于兩者中間，冬春兩季顆粒物污染比較嚴重，夏秋兩季又面對微生物滋生和揮發(fā)性氣體的威脅，地鐵空氣質量不容樂觀。

　　從2008年起，人民群眾對空氣質量的關注度越來越高，尤其是冬春高污染季節(jié)，2017年的環(huán)保風暴使空氣污染的關注度達到了一個前所未有的高點。隨著工業(yè)污染和尾氣污染治理的深入推進，群眾關注的熱點很可能在未來一個階段轉向交通工具特別是地鐵環(huán)境的污染。

　　提案分析，地鐵具有人流密度高，空氣污染來源多樣化的特點。高峰期地鐵車站內(nèi)每平方米人數(shù)超過3人，車廂內(nèi)更高至8-10人。地鐵空氣污染來源具有多樣化的特點，主要來源有以下幾個方面：1、外源性大氣顆粒物污染，受外界污染和氣候條件影響較大，具有冬春季較為嚴重的季節(jié)性特征；2、內(nèi)源性顆粒物污染，由于列車輪組和軌道之間的摩擦，以及各種機械運動產(chǎn)生的粉塵污染；3、內(nèi)源性致病菌污染，由于暖通管道環(huán)境滋生的各類致病性細菌、病毒隨空氣流動產(chǎn)生的污染；4、乘客流動性污染，由客流量帶來的顆粒物和致病菌污染；5、裝修導致的揮發(fā)性氣體污染，由于地鐵車站內(nèi)裝修、車站服務設施裝修、車廂內(nèi)飾帶來的各類揮發(fā)性氣體長期污染；6、公共緊急衛(wèi)生狀況，類似流感、非典等呼吸道傳染疾病高發(fā)期的交叉感染。以上污染有些對人體具有長期性的慢性損害，有些會導致急性傳染性疾病。對廣大乘客，尤其是長期工作的地鐵員工的健康影響不容忽視。在上海這樣的超大型城市，資訊傳播發(fā)達，不管是疾病的感染，還是污染數(shù)據(jù)的傳播，都會造成巨大的反響和心理恐慌，對城市的正常運行造成嚴重影響�？諝赓|量除了對人體健康造成傷害之外，還對車站設備，尤其是信號和通信設備的安全運行造成嚴重影響。據(jù)統(tǒng)計，車站信號機房的故障率和空氣顆粒物含量（PM2.5是顆粒物中的一個重要指標）具有顯著相關性，隨著今后無人駕駛技術的推廣，信號和通訊機房的重要性越發(fā)突出，如何有效控塵也是地鐵管理的關鍵要求。

　　上海地鐵管理部門從2010年起開始關注空氣質量，并采取了多種措施改善空氣質量：如在車載空調(diào)新風系統(tǒng)里加裝濾網(wǎng)、部分車站的空調(diào)箱體里加裝電除塵裝臵、以及個別車站試驗了負離子、活性炭等多種顆粒物去除設備，但據(jù)調(diào)查，由于欠缺行業(yè)標準和實時監(jiān)測，部分試點設備技術老化等多種原因，地鐵環(huán)境的空氣質量總體上仍然處于“靠天吃飯”狀態(tài)，難以長期保持優(yōu)質空氣質量。上海地鐵的硬件條件已經(jīng)是世界一流，如何在軟件方面、細節(jié)方面和管理方面精雕細刻，為實現(xiàn)“全球卓越城市”的偉大抱負做出應有的貢獻。希望地鐵管理部門從“空氣質量”這樣一個細節(jié)著手，勇于探索、嚴謹試驗，總結提高的基礎上形成“上海標準”，并進而延伸為國家標準乃至世界標準，不斷提升人們美好生活的期望。

　　為此，提案建議：

　　1、地鐵車廂：建議在車廂建立空氣污染參數(shù)在線檢測體系，能夠實時監(jiān)測空氣質量中的顆粒物、致病菌、揮發(fā)物等關鍵指標，形成數(shù)據(jù)收集和報警機制；針對車廂空調(diào)系統(tǒng)加裝改造免維護（或簡單維護）的空氣凈化系統(tǒng)，提升對污染空氣的凈化和殺菌能力；

　　2、地鐵車站（站臺和站廳等人群聚集區(qū)）：建議安裝空氣污染參數(shù)在線檢測體系，能夠實時監(jiān)測空氣質量中的顆粒物、致病菌、揮發(fā)物等關鍵指標，形成數(shù)據(jù)收集和報警機制；針對車站空調(diào)系統(tǒng)加裝改造免維護（或簡單維護）的空氣凈化系統(tǒng)，提升對污染空氣的凈化和殺菌能力；完善公共緊急衛(wèi)生狀況下的預警機制，合理配備高強度殺菌設備，提升應對傳染疾病的防控能力；“技”“管”結合，落實地鐵站臺空氣質量責任制，推進合理實施的長效機制。

　　3、地鐵車站（設備機房）加裝改造免維護（或簡單維護）的高效空氣凈化系統(tǒng)，大幅去除空氣中各類顆粒物，降低設備（尤其是信號、通訊設備）的故障率，提升車站的安全運營保障能力。