圖說：每盒餐食的溫度控制都極為嚴格新民晚報記者徐程攝

　　飛機上的餐食，是如何生產(chǎn)出來的？空中的舌尖安全，又是如何保障的？今天上午，上海出入境檢驗檢疫局帶領市民走進東方航空食品有限公司，揭開飛機餐的神秘面紗。

　　在生產(chǎn)車間，市民一路參觀了原料驗收區(qū)域、冷庫、粗加工區(qū)、熱食加工區(qū)、擺餐區(qū)、糕點制作區(qū)、擺盤操作區(qū)和裝食平臺，所有人最直觀的感受就是“全程冷鏈”。每盒餐食，從原料、加工到裝車，溫度控制都極為嚴苛。工作人員表示：“冷藏庫必須在0-5攝氏度，冷凍庫溫度不能高于-18攝氏度。熱加工好的餐食會進入速冷設備，4小時內(nèi)食物必須從60攝氏度以上降到10攝氏度以下，快速度過危險溫度帶�！�

　　衛(wèi)生方面的保障也令市民嘖嘖贊嘆。比如，一臺從國外引進的機器通過微波震動，可以將花菜、菠菜中的小飛蟲都震出來，確保衛(wèi)生。又如，在擺盤操作區(qū)，操作人員不能戴首飾、留長指甲，每半小時廣播會提醒操作工進行手部清潔消毒。

　　東航方面表示，飛機餐的原料前一天進貨后，第二天就能成為一盒盒香噴噴的美味餐食走上飛機，有些新鮮蔬果甚至當天下午就能上機。食品都會按照國際通行標準，用色標卡來標識日期，并有嚴格的驗收環(huán)節(jié)。若航班延誤的時間過長，餐食就會被廢棄。“航空餐食生產(chǎn)的鏈條長，環(huán)節(jié)多，而飛機上沒有緊急醫(yī)療救助資源，具有特殊性，所以我們最關注的就是食品衛(wèi)生安全�！惫ぷ魅藛T稱。

　　而在廠區(qū)內(nèi)，上海機場檢驗檢疫局的一輛食品安全快檢車，也保障了航食安全。僅用十幾分鐘，車上的“小型實驗室”就能快速檢測出食物是否有農(nóng)殘或亞硝酸鹽超標，對航食安全進行定性。若有問題，立即封存該批食品并送實驗室進一步確認。據(jù)介紹，這臺快檢車在多次重大活動中都實現(xiàn)了食品安全的保障。

　　上海國檢表示，2017年上海機場口岸進出港旅客達到1.12億人次，是全球第5大航空客運量過億的國際機場，日航班起降近800架次，日均配制航空餐食超過10萬份。去年底，我國航空食品行業(yè)首個國家強制標準《航空食品衛(wèi)生規(guī)范》正式實施，明確了航空公司的職責，也為檢驗檢疫部門加強空中餐桌的監(jiān)管提供了標準。機場口岸積極采取措施，搭建“航食安全質(zhì)控平臺”，構筑航空食品安全防線。