原標(biāo)題：還記得鳳凰牌自行車嗎？國(guó)際自行車展今開幕，看上海老品牌如何“鳳凰涅槃”

　　今天上午，一年一度的中國(guó)國(guó)際自行車展覽會(huì)登陸國(guó)家會(huì)展中心（上海）。從5月6日到9日，來(lái)自全球7500個(gè)自行車品牌將在這里同臺(tái)亮相，展現(xiàn)自行車行業(yè)最前沿的科技水平與產(chǎn)品。

　　6 大展館，18 萬(wàn)平方米展廳，20%觀眾來(lái)自境外，本次中國(guó)展的規(guī)模和參展人數(shù)都是史無(wú)前例的。在經(jīng)歷了去年“共享單車”熱潮以后，本屆自行車展返璞歸真，回歸“品牌”主題。人們發(fā)現(xiàn)，7500個(gè)展臺(tái)中除了有平時(shí)難得一見的國(guó)內(nèi)新興自主品牌和國(guó)外企業(yè)以外，還有上海本土的老字號(hào)，它們展示的不僅是產(chǎn)品，還是鳳凰涅槃的品牌故事。

　　斥巨資革新，“老鳳凰”騰飛

　　上海自行車行業(yè)的“老大哥”鳳凰自行車的展臺(tái)與往年的風(fēng)格不一樣了——一幢青磚紅瓦的石庫(kù)門矗立在展廳中間，入口處立著牌坊，上書“鳳凰里”三個(gè)字。在裝飾成上海老弄堂的展臺(tái)中，那些復(fù)古中又帶著創(chuàng)新工藝的自行車，讓來(lái)來(lái)往往的人群紛紛駐足觀看�！斑@樣的變化歸功于集團(tuán)去年‘斥巨資’成立的研發(fā)中心和品牌中心�！兵P凰集團(tuán)副總裁季小兵向記者道出了其中的秘密。

　　上世紀(jì)50年代起，國(guó)家大力發(fā)展自行車產(chǎn)業(yè)，永久、鳳凰、飛鴿、五羊等一系列品牌奠定了中國(guó)自行車民族產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，在70年代到90年代初的30年間，自行車成為百姓出行不可或缺的工具�！傍P凰從一開始進(jìn)入百姓生活就是以代步工具的形象出現(xiàn)的，但在交通工具發(fā)達(dá)的今天，自行車的功能下降，如果仍然作為代步工具，是落后于時(shí)代的�！睘榇�，鳳凰自行車開始了艱難的轉(zhuǎn)型道路，從代步屬性轉(zhuǎn)向了“運(yùn)動(dòng)、健康、休閑、都市慢行”等新語(yǔ)匯。

　　去年，鳳凰與OFO合作推出共享“小黃車”，進(jìn)軍共享單車領(lǐng)域；在地鐵站等城市節(jié)點(diǎn)推出智能充電樁，參與城市共享生活的規(guī)范和管理；在線上推出APP“鳳凰智行”，加入新零售的大軍……“一個(gè)品牌，歷史沉淀越深，品牌記憶越深，它要?jiǎng)?chuàng)新就越難，轉(zhuǎn)型所付出的代價(jià)就越大�！奔拘”�坦言，鳳凰自行車從代步到運(yùn)動(dòng)休閑的功能轉(zhuǎn)變，刺激了這個(gè)老品牌從產(chǎn)品、商業(yè)模式、渠道到營(yíng)銷方式的連鎖改變�！斑@種轉(zhuǎn)型是360度全方位的，少一度都不行。”

　　2017年，“老鳳凰”做了一件在行業(yè)里掀起波瀾的事情——公司投入了年利潤(rùn)的30%成立了全新的品牌中心和研發(fā)中心。“對(duì)于自行車這樣一個(gè)低毛利的行業(yè)，這樣的投入屬于巨額投資�！倍�在投資以外，鳳凰還通過(guò)獵頭公司在全行業(yè)“挖人才”，注入兩個(gè)中心，并給他們開出了這個(gè)行業(yè)不可能的工資�！肮馕易约壕兔嬖嚵�100多個(gè)人，最終選出的兩個(gè)中心的總監(jiān)級(jí)別員工都是行業(yè)內(nèi)精英，年薪50萬(wàn)，這在過(guò)去根本無(wú)法想象�！�

　　不計(jì)成本的投入、徹頭徹尾的改革，換來(lái)的是老鳳凰的新生。一輛鳳凰最經(jīng)典的“二八大杠”自行車，造型還是原來(lái)的造型，但內(nèi)里完全不一樣�！安捎眯虏牧镶伜辖穑�比老款車輕2公斤。安裝鋰電助力裝置，平時(shí)不會(huì)主動(dòng)放電，但在人騎行過(guò)程中可以將動(dòng)力轉(zhuǎn)化為電力，產(chǎn)生騎行的助動(dòng)力。”鳳凰研發(fā)中心負(fù)責(zé)人告訴記者，這種“城市理念車”風(fēng)靡歐洲，適應(yīng)了城市人休閑騎行的生活節(jié)奏。

　　隨著上海黃浦江濱江貫通工程，目前鳳凰正積極同旅游局合作，把“城市理念車”投入到濱江騎行道，完成從代步工具到城市慢行工具的轉(zhuǎn)身。“如果說(shuō)有什么東西不變的，那就是老品牌的匠心。鳳凰一直是國(guó)家自行車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定單位之一，因此追求高標(biāo)準(zhǔn)也是鳳凰的傳統(tǒng)�！避囌归_幕第一天，鳳凰展臺(tái)周圍一直人氣不減，季小兵說(shuō)，企業(yè)展示的不僅是產(chǎn)品，還是老鳳凰重新騰飛的夢(mèng)想。

　　共享浪潮后，制造品牌回歸

　　中國(guó)是世界自行車制造大國(guó)和消費(fèi)大國(guó)，資料顯示，2017 年，全國(guó)自行車產(chǎn)量達(dá)到 8830 萬(wàn)輛，出口量達(dá)到 5640.4 萬(wàn)輛，而這得益于過(guò)去一年，自行車行業(yè)經(jīng)歷了前所未有的“共享單車”浪潮，一夕之間，大街小巷都穿梭著自行車的身影，驀然間，現(xiàn)代人仿佛又回到了暌違已久的“自行車時(shí)代”，各類新型自行車開始進(jìn)入人們視線。

　　展會(huì)上最引人矚目的，是連續(xù)舉辦七年的“CHINA CYCLE 創(chuàng)新獎(jiǎng)”展示。大輪徑提供更低的胎壓，有助于上坡抓地力的提升，美利達(dá)（中國(guó)）研發(fā)的中大型輪徑車可以在布滿石塊或樹枝的越野路段之中快速越過(guò)障礙。以專屬幾何設(shè)計(jì)增加過(guò)彎流暢，并在前叉增加側(cè)向剛性以提升舒適度和操控性，捷安特中國(guó)研發(fā)中心生產(chǎn)的Langma公路車專門為女性騎行者設(shè)計(jì)。通過(guò)撥動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)曲柄做伸縮運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)曲柄的自動(dòng)伸縮。50%的力量放大就是50%的省力，鳳凰的伸縮式曲柄省力自行車通過(guò)放大50%騎行力量，使騎行變得更輕松……

　　“每年創(chuàng)新獎(jiǎng)評(píng)選出的產(chǎn)品，展現(xiàn)了中國(guó)自行車行業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造工藝、應(yīng)用材料等領(lǐng)域的創(chuàng)新能力和研發(fā)轉(zhuǎn)化力，它們也代表了中國(guó)自行車制造行業(yè)的品牌�！北緦谜箷�(huì)策展人、上海創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)中心理事長(zhǎng)何增強(qiáng)表示，自行車行業(yè)因“共享”而打開了全新局面，但諸多傳統(tǒng)制造企業(yè)的弊端也逐漸暴露，千篇一律的外在形態(tài)與不斷下跌的制作成本經(jīng)不起長(zhǎng)時(shí)間的審視與考量�！半S著共享單車?yán)顺钡耐巳�，自行車制造行業(yè)應(yīng)回歸產(chǎn)品本身，打造品牌效應(yīng)。”