央廣網(wǎng)上海7月12日消息（記者傅聞捷）今天下午，在局方相關代表的目擊下，中國商飛公司C919大型客機全機2.5g機動平衡工況極限載荷靜力試驗在航空工業(yè)強度所上海分部取得圓滿成功。隨著極限載荷（150%）的加載并保載3秒，C919大型客機10001架靜力試驗機翼尖變形接近3米，變形和應變符合分析預期，機體結(jié)構(gòu)滿足承載要求，為C919大型客機后續(xù)試飛取證工作奠定了堅實基礎。

　　飛機的靜力試驗旨在驗證飛機結(jié)構(gòu)在靜載荷作用下的強度、剛度及應力分布情況，是驗證飛機結(jié)構(gòu)強度和靜強度分析正確性的重要手段。靜力試驗包括限制載荷試驗和極限載荷試驗，限制載荷是飛機運營中預期的最大載荷，限制載荷試驗模擬飛機結(jié)構(gòu)承受運營中最嚴酷的受力情況，飛機結(jié)構(gòu)的變形必須不能影響飛機安全運營。而極限載荷是限制載荷的1.5倍，用于考核飛機結(jié)構(gòu)的極限承載能力。由于飛機設計對重量的苛刻要求，極限載荷時考核部位結(jié)構(gòu)的應力水平往往是略小于飛機結(jié)構(gòu)破壞的臨界點，因此極限載荷試驗一般是不可重復的，必須保證一次成功。

　　C919靜力試驗機于2016年4月11日進入航空工業(yè)強度所上海分部試驗廠房，到2017年2月15日，歷經(jīng)300多天完成48項首飛前靜力試驗，為2017年5月5日C919的成功首飛奠定了基礎。2.5g機動平衡工況極限載荷靜力試驗是C919飛機全尺寸靜力試驗中最嚴酷的工況之一，也是業(yè)內(nèi)公認的高難度、高風險試驗。試驗過程中，飛機單側(cè)機翼受到向上的載荷將近100噸。

　　C919大型客機強度試驗團隊在C919大型客機靜力試驗中采用了一體式承載框架、斜加載、地板梁加載系統(tǒng)等多項新技術，保障了試驗的高效、高精度實施。充分運用精細有限元模型、強度自動化平臺等分析技術對風險點進行識別和排除，確保了試驗件的安全。同時，采用實時監(jiān)控系統(tǒng)和數(shù)字散斑技術等試驗監(jiān)控手段，對試驗過程進行監(jiān)督，有效控制了試驗風險點。在中國民航上海審定中心監(jiān)督和審查下，由中國商飛上飛院和航空工業(yè)強度所組成的大飛機強度試驗團隊以高度的專注、細致的準備和過硬的能力，緊密配合，共同推進各項試驗工作。

　　根據(jù)計劃，C919大型客機10001架機還將開展一系列靜力試驗。大飛機強度試驗團隊將凝聚力量，以中國和國際最先進適航標準為準繩，共同保障C919大型客機安全可靠地飛向藍天。

    圖攝影：張安超、金偉杰