“好像騎共享單車都不用花錢了！”昨日一大早，很多Hello bike的用戶就收到“3月30日凌晨到4月4日24時(shí)免費(fèi)騎行哈羅單車”的推送消息。在此之前的27日、28日兩天，這家單車短途騎行15分鐘內(nèi)免費(fèi)。最近，落地福州的各家共享單車紛紛推出免費(fèi)騎活動(dòng)。有的甚至還給騎行者發(fā)紅包。不少人在叫好的同時(shí)，也對(duì)這種“燒錢大戰(zhàn)”能否持續(xù)、會(huì)否重蹈“網(wǎng)約車”的覆轍產(chǎn)生了擔(dān)憂。（3月30日《福州日?qǐng)?bào)》）
看到各家共享單車的“燒錢大戰(zhàn)”，人們很容易想起網(wǎng)約車當(dāng)初的情形。從市民角度看，商家“燒錢大戰(zhàn)”的結(jié)果，應(yīng)讓市民更方便、更實(shí)惠。但事實(shí)上，商家是借助市民對(duì)共享單車的使用體驗(yàn)做廣告、爭(zhēng)地盤，誰(shuí)做得好，誰(shuí)得到市民的認(rèn)可，誰(shuí)就可能是最大贏家。而夾在其中的監(jiān)管者，恐怕也不要閑著，注意搜集相關(guān)信息，以便能夠未雨綢繆。
目前，各家共享單車的“燒錢大戰(zhàn)”，只停留在發(fā)紅包、價(jià)格優(yōu)惠等層面。接下來，商家們會(huì)不會(huì)在單車投放當(dāng)量、服務(wù)模式方面有新的動(dòng)作，還沒有準(zhǔn)數(shù)。制訂共享單車服務(wù)條例，擬定城市共享單車的商家數(shù)量，界定共享單車商家的責(zé)任與義務(wù)，通過合理、公平的方式方法，化解可預(yù)見的問題和矛盾，對(duì)未出現(xiàn)的現(xiàn)象提出商榷途徑，需要有前瞻性思維。
對(duì)進(jìn)入城市的各家共享單車設(shè)置準(zhǔn)入門檻和規(guī)則，是基本的管理。如果共享單車只是憑經(jīng)濟(jì)實(shí)力，以“大魚吃小魚”的方式實(shí)現(xiàn)最終的市場(chǎng)控制，恐怕仍然是粗放式的，甚至是很不合理的。共享單車設(shè)置準(zhǔn)入門檻和規(guī)則，就是要商家提供先進(jìn)的共享單車服務(wù)理念和服務(wù)模式，并引進(jìn)推廣開來，給市民提供方便、快捷服務(wù)時(shí)，也不給城市帶來混亂無序和麻煩。
對(duì)已經(jīng)進(jìn)入城市的各家共享單車，也應(yīng)建立相應(yīng)的跟蹤、報(bào)告制度。其中，商家的定期報(bào)告制度是必須的，報(bào)告內(nèi)容需要共同商量；市民的意見呈報(bào)、反饋機(jī)制，也需要有對(duì)應(yīng)的部門承接；意外性事件以及可能對(duì)城市形象和聲譽(yù)產(chǎn)生負(fù)面影響的問題，也應(yīng)當(dāng)及時(shí)跟進(jìn)，并制訂較完善的應(yīng)急預(yù)案機(jī)制。所有這些，說易行難。
總之，共享單車商家血拼，市民群眾期待的共享單車服務(wù)模式還沒有明朗，監(jiān)管者不能安安穩(wěn)穩(wěn)地坐觀其變，早動(dòng)早做早預(yù)防，要比棘手時(shí)再倉(cāng)促應(yīng)對(duì)好。（卞廣春）
編輯：
林馥榆
關(guān)鍵詞：
上海;共享單車;監(jiān)管
兩會(huì)民聲：房?jī)r(jià)物價(jià)，你慢點(diǎn)漲
