執(zhí)行中國(guó)歷史上最長(zhǎng)時(shí)間太空駐留任務(wù)的神舟十一號(hào)飛船今晨7時(shí)30分成功發(fā)射入軌。除了船艙里轉(zhuǎn)載的各種高科技設(shè)備之外，神舟十一號(hào)也從外部為宇航員提供了安全舒適的飛行環(huán)境。

　　中國(guó)航天科技集團(tuán)公司五院研發(fā)的總體部熱控分系統(tǒng)為飛船設(shè)計(jì)了神奇的“外衣”，就像我們?nèi)祟惖囊路�一樣，天冷時(shí)能保暖，太陽(yáng)照射時(shí)能防曬，同時(shí)衣服還能夠隔離灰塵、霧霾等有害因素對(duì)皮膚的傷害。

　　載人飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙這三個(gè)艙段構(gòu)成。軌道艙是航天員生活和工作的主要空間，安裝在軌道艙內(nèi)的設(shè)備發(fā)熱量不大。

　　軌道艙的外衣由多層隔熱材料組件構(gòu)成，厚度約為2厘米。它能夠高效的隔離空間環(huán)境與軌道艙艙壁之間的換熱量，極大的減少艙體表面的漏熱，同時(shí)降低軌道外熱流劇烈變化對(duì)艙體溫度的影響。在多層隔熱組件的外表面，還有一層華麗的復(fù)合膜，它的功能是要提高飛船對(duì)軌道原子氧等粒子的防護(hù)能力。

　　返回艙承擔(dān)著將航天員安全帶回地面的重要使命，需要耐受返回過(guò)程中穿越地球大氣層時(shí)的高溫?zé)�蝕環(huán)境，所以返回艙外衣的里層是厚厚的劃分成網(wǎng)格狀的防燒蝕材料，在外表面再噴涂特殊設(shè)計(jì)的有機(jī)熱控涂層 ，不僅提高外熱流吸收能力還能降低紅外輻射能力，為保證在軌期間的返回艙溫度條件提供有力支持。

　　推進(jìn)艙是非密封的艙段，里面密集的布置了多種設(shè)備，主動(dòng)流體回路的散熱輻射器也安裝在推進(jìn)艙，因此推進(jìn)艙對(duì)散熱的要求很高。

　　首先，在推進(jìn)艙的艙體結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)了一圈淺綠色的有機(jī)涂層散熱面;其次，艙體上安裝的輻射器外表面則選用了純白色的熱控涂層，這身清爽的“散熱衣”，都能極大的提高輻射散熱能力 。

　　而在推進(jìn)艙的底部，安裝的是大推力的發(fā)動(dòng)機(jī)，為有效抑制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后的高溫對(duì)推進(jìn)艙內(nèi)的影響，這一區(qū)域也設(shè)計(jì)了多層隔熱材料，但與軌道艙不同之處在于它是高溫多層隔熱材料，能夠隔離的最高溫達(dá)900℃，它被稱為“高溫隔熱衣” 。