一個(gè)APP，讓司機(jī)不再用“土辦法”找貨，貨車不再空駛；

　　一個(gè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)快遞全程監(jiān)控和智能費(fèi)用報(bào)價(jià)，讓雙方不再為費(fèi)用“扯皮”。

　　一個(gè)“萬(wàn)能插座”，連接企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)中心和各類運(yùn)輸，讓貨物“一單到底”。

　　當(dāng)物流遇見大數(shù)據(jù)，得到的不僅僅是速度，而是整個(gè)行業(yè)的資源精準(zhǔn)匹配和共享，以及更智能化的解決方案。

　　今年數(shù)博會(huì)，貨車幫、福佑卡車、傳化智聯(lián)等物流界的佼佼者將齊聚爽爽貴陽(yáng)，一起探討大數(shù)據(jù)遇上物流會(huì)發(fā)生哪些事兒。

　　A、貨車幫：大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)車貨精準(zhǔn)匹配

　　貨車幫， 一個(gè)總部位于貴陽(yáng)的企業(yè)，致力于互聯(lián)網(wǎng)+物流領(lǐng)域的“獨(dú)角獸”。

　　在貴陽(yáng)市跑了10多年貨車的蒲杰，以前都在富源路一帶找貨，吃睡在車上，生怕錯(cuò)過(guò)了貨主。“沒(méi)貨拉愁，拉了貨也還愁。”蒲杰說(shuō)：“一旦放空在路上跑，就意味著這趟賺的錢又少了一些，而且不知道下一站到哪里裝貨。”

　　2013年，“貨車幫”APP上線，第一次使用，蒲杰就通過(guò)APP聯(lián)系到了重慶回貴陽(yáng)的貨源，沒(méi)有空車，多賺了3000多元。“貨運(yùn)生涯”被改寫的不止蒲杰。

　　截至2018年1月，貨車幫誠(chéng)信注冊(cè)會(huì)員車輛達(dá)520萬(wàn)臺(tái)，誠(chéng)信注冊(cè)貨主會(huì)員達(dá)125萬(wàn)家。

　　貨車幫通過(guò)“大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)”等現(xiàn)代信息技術(shù)手段，以互聯(lián)網(wǎng)+物流破解了“企業(yè)找車難，司機(jī)找貨難”的難題。建立起了首張覆蓋全國(guó)的貨源信息網(wǎng)。通過(guò)用戶畫像、個(gè)性化推薦、機(jī)器學(xué)習(xí)、智能調(diào)度等技術(shù)手段，貨車幫實(shí)現(xiàn)了車源和貨源的精準(zhǔn)匹配，從而減少車輛空跑及配貨等待時(shí)間，提升整個(gè)貨運(yùn)物流業(yè)運(yùn)營(yíng)效率。

　　同時(shí)，貨車幫與阿里云聯(lián)合建設(shè)“全國(guó)公路物流指數(shù)”，該指數(shù)全面反映了全國(guó)各區(qū)域公路物流貨物運(yùn)輸流向、貨物分布情況、車輛分布情況，不僅能為相關(guān)車企行業(yè)提供市場(chǎng)“真相”，同時(shí)也給予各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生問(wèn)題的提供重要數(shù)據(jù)支撐。

　　截至2018年2月，貨車幫累計(jì)完成4.27億美元融資。 2017年9月，貨車幫入選CBInsights全球“獨(dú)角獸”榜單。2017年11月，貨車幫與運(yùn)滿滿合并，攜手開創(chuàng)智慧物流新格局。

　　數(shù)博會(huì)展示亮點(diǎn)：

　　2018數(shù)博會(huì)，貨車幫將再次亮相，展示內(nèi)容包括全國(guó)及區(qū)域公路物流指數(shù)實(shí)時(shí)展示， 通過(guò)大數(shù)據(jù)的理念以云計(jì)算、 GIS 地圖/圖表動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)可視化分析技術(shù)等方法，全面反映公路物流產(chǎn)業(yè)貨物運(yùn)輸流向、貨物分布情況、車輛分布的情況以及公路物流資源變動(dòng)程度與經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變動(dòng)趨勢(shì)。

　　設(shè)置VR互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)，給現(xiàn)場(chǎng)觀眾帶來(lái)與轎車完全不同的卡車實(shí)景駕駛體驗(yàn)；展示“紅色引擎黨建系統(tǒng)”將“支部建在車輪上”，以及舉辦卡車司機(jī)夢(mèng)想征集及投票互動(dòng)等活動(dòng)。

　　B、福佑卡車：物流也可以很智能

　　如今現(xiàn)在的網(wǎng)上購(gòu)物收貨速度越來(lái)越快，除了快遞公司不斷的效率升級(jí)，快遞長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)乃俣纫苍诓粩嗉哟a。

　　福佑卡車是一家專注公路運(yùn)輸?shù)木C合運(yùn)力平臺(tái)，為貨主（以第三方物流企業(yè)為主）和運(yùn)力（車隊(duì)、信息部、卡車司機(jī)等）提供一套基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的線上信息及交易系統(tǒng)。

　　福佑卡車平臺(tái)于2015年3月上線，平臺(tái)通過(guò)各種技術(shù)手段收集貨物運(yùn)輸過(guò)程中的狀態(tài)變化信息，為貨主和運(yùn)力提供實(shí)時(shí)監(jiān)控服務(wù)，當(dāng)貨物運(yùn)輸任務(wù)完成后，由平臺(tái)進(jìn)行業(yè)務(wù)相關(guān)方的費(fèi)用的核算、支付和結(jié)算。

　　其中，費(fèi)用核算是采用智能報(bào)價(jià)系統(tǒng)，通過(guò)線路價(jià)格收集、歷史價(jià)格清洗、價(jià)格因素匹配、價(jià)格核算、價(jià)格糾錯(cuò)等，實(shí)現(xiàn)智能報(bào)價(jià)，大幅提高詢價(jià)和報(bào)價(jià)的效率，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)報(bào)價(jià)與市場(chǎng)實(shí)際運(yùn)價(jià)的精準(zhǔn)吻合。

　　與此同時(shí)，根據(jù)訂單的預(yù)測(cè)，客戶需求、區(qū)域貨源、訂單指派等信息，通過(guò)精準(zhǔn)匹配，把一票訂單變成訂單包，實(shí)現(xiàn)貨源與運(yùn)力的精準(zhǔn)智能匹配，提高車輛運(yùn)用效率。

　　數(shù)博會(huì)展示亮點(diǎn)：

　　2018數(shù)博會(huì)上，福佑卡車將展示智能報(bào)價(jià)技術(shù)交互系統(tǒng)、智能調(diào)度技術(shù)交互系統(tǒng)和福佑卡車全國(guó)實(shí)時(shí)線路運(yùn)行圖。

　　智能報(bào)價(jià)產(chǎn)品是通過(guò)線路價(jià)格收集、歷史價(jià)格清洗、價(jià)格因素匹配、價(jià)格核算、價(jià)格糾錯(cuò)、價(jià)格呈現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)整車運(yùn)輸智能報(bào)價(jià)，大幅提高詢價(jià)和報(bào)價(jià)的效率，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)報(bào)價(jià)與市場(chǎng)實(shí)際運(yùn)價(jià)的精準(zhǔn)吻合。

　　智能調(diào)度產(chǎn)品，基于訂單預(yù)測(cè)、運(yùn)力畫像、客戶畫像、區(qū)域畫像、訂單指派，把一票訂單變成訂單包，實(shí)現(xiàn)貨源與運(yùn)力的精準(zhǔn)匹配、智能匹配，提高車輛運(yùn)用效率。

　　智能服務(wù)產(chǎn)品，根據(jù)閥值的設(shè)定來(lái)預(yù)測(cè)異常，未來(lái)應(yīng)用機(jī)器學(xué)習(xí)系統(tǒng)來(lái)預(yù)警可能發(fā)生的異常，智能服務(wù)產(chǎn)品可顯著降低異常發(fā)生率，提高異常處理效率。

　　C、傳化智聯(lián)：連接企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)中心和各類運(yùn)輸?shù)摹叭f(wàn)能插座”

　　一件貨物，通過(guò)一個(gè)智能化平臺(tái)，可選擇最近的倉(cāng)儲(chǔ)物流中心，精選最快的運(yùn)輸方式，并進(jìn)行就近的配送，最快速度順利到達(dá)收貨人手中。

　　傳化智聯(lián)的傳化網(wǎng)智能物流業(yè)務(wù)（以下稱傳化網(wǎng)）就是連接企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)中心和各類運(yùn)輸方式，打造供應(yīng)鏈端到端一單到底業(yè)務(wù)的“萬(wàn)能插座”。

　　傳化網(wǎng)以城市物流中心、智慧物流商城為兩大入口，以物流供應(yīng)鏈、金融服務(wù)為兩大引擎，建設(shè)智能供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)。

　　其中，實(shí)體服務(wù)入口是分布全國(guó)各城市的公路港城市物流中心，傳化網(wǎng)整合集聚人車貨為城市和城市群提供集“物流、信息、金融”一體化的供應(yīng)鏈服務(wù)。數(shù)字化入口為智慧物流商城，在線將服務(wù)客戶、社會(huì)化資源整合進(jìn)行整合。

　　2014年，傳化物流進(jìn)入貴州，啟動(dòng)貴陽(yáng)、遵義、六盤水，都勻，一樞紐三中心的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)布局，為貴州量身定制輻射全省的系統(tǒng)的公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。

　　貴陽(yáng)傳化公路港已于2017年4月26日正式開業(yè)。目前已整合600家以上物流企業(yè)10萬(wàn)輛社會(huì)車輛，年承載貨物可達(dá)500萬(wàn)噸以上，形成產(chǎn)值超十億的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　數(shù)博會(huì)展示亮點(diǎn)：

　　2018數(shù)博會(huì)，傳化智聯(lián)將展示傳化智聯(lián)在大數(shù)據(jù)、人工智能以及智能物流業(yè)務(wù)、物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系方面的實(shí)踐成果，提出智能服務(wù)中國(guó)制造，構(gòu)建“數(shù)字中國(guó)”的傳化解決方案。

　　與此同時(shí)，傳化智聯(lián)還將首次發(fā)布全新升級(jí)的HIC慧聯(lián)智控 · 綠色運(yùn)力智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)�！盎勐�(lián)智控”平臺(tái)上線后，通過(guò)智能終端硬件并輔以物聯(lián)網(wǎng)硬件開發(fā)，實(shí)現(xiàn)新能源物流車的定制化服務(wù)。未來(lái)新能源物流車將裝上一顆傳化造的“大腦”，通過(guò)“高速計(jì)算的大腦”持續(xù)數(shù)據(jù)信息交換，控制各車輛間的精確工作，打造百萬(wàn)級(jí)綠色運(yùn)力池。（金毛毛）

　　來(lái)源： 數(shù)博會(huì)組委會(huì)

　　責(zé)編：童芳、劉素素