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　　中新網(wǎng)電(IT頻道 張司南) 近日來，科技圈的收購案例不斷，聯(lián)想收購摩托羅拉手機(jī)業(yè)務(wù)、阿里全資收購高德、唯品會(huì)注資樂蜂網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)格局日新月異，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)“船票說”越來越盛。阿里、騰訊的打車市場的燒錢站持續(xù)升級，微信被外界分析為騰訊的“船票”，那么，互聯(lián)網(wǎng)格局會(huì)發(fā)生怎樣的變化？會(huì)為企業(yè)帶來怎樣的機(jī)遇？24日，北京郵電大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師曾劍秋在做客中新網(wǎng)IT頻道視頻訪談時(shí)表示，移動(dòng)終端還在變革堪比第三次工業(yè)革命，微博微信等只是匆匆過客，應(yīng)該用開放的思維來對待變革。

　　移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)促使兼并重組 堪比工業(yè)革命

　　2013年，是互聯(lián)網(wǎng)向移動(dòng)互聯(lián)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵年，互聯(lián)網(wǎng)巨頭都在緊鑼密鼓地布局，推出移動(dòng)客戶端，搶占用戶。從聯(lián)想收購摩托羅拉手機(jī)業(yè)務(wù)到阿里全資收購高德地圖，從唯品會(huì)入股樂蜂網(wǎng)再到騰訊入股大眾點(diǎn)評網(wǎng)。而隨著近日大眾點(diǎn)評加入騰訊“戰(zhàn)隊(duì)”，BAT已經(jīng)形成了百度地圖+糯米；阿里巴巴+高德+美團(tuán)；騰訊地圖+大眾點(diǎn)評，搶占O2O灘頭的局面。

　　對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之間并購不斷的現(xiàn)象，曾劍秋對中新網(wǎng)IT頻道表示：“阿里、騰訊、百度積極拓展版圖都與一個(gè)詞分不開--移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展導(dǎo)致我們目前這樣的并購業(yè)的發(fā)生。有本書，叫做《第三次工業(yè)革命》。第三次工業(yè)革命實(shí)際上就是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+新能源。而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)可以和工業(yè)革命相媲美，具體來說就是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)會(huì)像工業(yè)革命一樣改變我們的生活和工作形態(tài)，會(huì)對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)的變革產(chǎn)生巨大的影響，我們的生活工作都離不開移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢是現(xiàn)在正在發(fā)生，互聯(lián)網(wǎng)巨頭無論是兼并重組還是業(yè)務(wù)拓展瞄準(zhǔn)的都是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)�！�

　　曾劍秋還解釋道：“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)可以分為狹義的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和廣義的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，我們一般的人了解的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是一種狹義的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，淺顯的理解是手機(jī)能上網(wǎng)了這就是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。而廣義的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是網(wǎng)絡(luò)融合的規(guī)律，網(wǎng)絡(luò)融合是我們國家發(fā)展的方向，它分成一網(wǎng)融合，二網(wǎng)融合，三網(wǎng)融合，四網(wǎng)融合，將來N網(wǎng)融合的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)�！�

　　專家稱打車軟件行業(yè)仍存變革 技術(shù)成移動(dòng)支付之本

　　數(shù)月來，阿里、騰訊通過燒錢補(bǔ)貼用戶的方式，掀起一波又一波營銷大戰(zhàn)，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，打車行業(yè)的燒錢戰(zhàn)實(shí)則為移動(dòng)支付的用戶爭奪戰(zhàn)。嘀嘀打車、快的打車的營銷戰(zhàn)的緊鑼密鼓或?qū)⒉辉谟小袄先�”能躋身打車市場。對此，曾劍秋舉例稱：“一百年前美國的老福特就納悶，我人才最好，技術(shù)最好，設(shè)備最好，資金也最多，但是為什么失去了行業(yè)老大的位置？福特二世幫他解決了這個(gè)問題，問題的核心是管理的問題，三分技術(shù)，七分管理，同技術(shù)相比管理是更重要的，福特二世在啟用了一批優(yōu)秀的管理人才后，福特又重回老大的位置。”

　　曾劍秋還說：“這個(gè)案例告訴我們，改變福特的是變革，打車軟件也一樣，如果‘老三’發(fā)起新的變革，打車軟件市場也不會(huì)例外將會(huì)改變。曾劍秋說“據(jù)我親身體驗(yàn)，目前嘀嘀打車的服務(wù)并不夠好，企業(yè)應(yīng)先弄清楚誰是自己的衣食父母是誰，在提升服務(wù)質(zhì)量方面著手改善，而收費(fèi)應(yīng)該放在其次�！�

　　流量入口成兵家必爭地 微信等或成匆匆過客

　　在PC時(shí)代，流量入口主要集中在搜索引擎、門戶、導(dǎo)航網(wǎng)站等方面，那么在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代流量入口之爭則主要依靠移動(dòng)應(yīng)用。而擁有近6億用戶的微信則更是被外界成為騰訊手中最好的移動(dòng)牌，馬化騰更是手持船票的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。而馬化騰則表示，微信不是船票，只是站臺(tái)票。

　　對此，曾劍秋表示：“移動(dòng)終端作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的一種載體，在流量入口這方面也將扮演重要的角色。但是移動(dòng)終端只是一個(gè)過渡產(chǎn)品，未來將會(huì)存在無處不在‘視頻’，而這個(gè)‘視頻’就是一個(gè)智能終端，或類似虛擬鍵盤，只要手指一點(diǎn)就可以發(fā)生信息交互�！痹鴦η锿瑫r(shí)表示：“從目前移動(dòng)終端的發(fā)展過程中不難看出，沒有任何產(chǎn)品是永葆青春的，移動(dòng)終端只是一個(gè)臨時(shí)的產(chǎn)品，微信、微博等應(yīng)用也是匆匆過客�！�(中新網(wǎng)IT頻道)