央廣網(wǎng)科技訊，3月18日，一場以“互聯(lián)網(wǎng)+城市交通市場融合政策”為主題的研討會在北京舉行。會議由中國社科院信息報研究中心主辦，北大城市發(fā)展院經(jīng)濟中心協(xié)辦召開。發(fā)改委綜合交通研究規(guī)劃研究院院長張國華、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會常務副理事長高新民等各界專家參與會議并發(fā)言。

　　研討會上，北京大學法律與經(jīng)濟學研究中心主任薛兆豐觀點引起了大家的熱烈討論與關注。薛兆豐認為，“釋放私車潛力是互聯(lián)網(wǎng)城市化的必由之路”。運營車輛數(shù)量管制的根基已經(jīng)基本消失，共享經(jīng)濟將是未來一個大的發(fā)展方向�！拔磥泶蠓窒硎菗醪蛔〉摹！�

　　問題：大量城市出行需求未被滿足 

　　在薛兆豐看來，專車可以發(fā)展起來，是因為大眾的“迫切需求”難以被滿足。當天，他與大家分享了一組他閱讀到的研究數(shù)據(jù)。目前，全國每天的轎車出行需求大約在6000萬次，其中3000萬次可以被出租車滿足。每天還有50%左右的出行需求不能被滿足。

　　全國租賃車輛的數(shù)字大約為35萬。但即使把這35萬輛租賃車輛全部投入市場，“也只能滿足當中剩下一半的不到10%左右，也就是全部市場需求的不到10%。剩下的部分都是有各種的黑車、專車、不明不白的車，或者我們稱之為法外的車來滿足，所以我們看到這個市場是非常大的。”

　　瓶頸： 汽車保有量太高 城市化太過密集

　　提到“大量需求未被滿足”，很多人的最直觀反應便是，放開出租車的數(shù)量管制。不過，想要開這個管制，有很多因素要考慮。薛兆豐坦言，這里存在著一道坎——城市化進程�！拔覀兊某鞘谢�太過密集了�！敝袊�汽車保有量已達1.54億量，繼續(xù)投入大量的車，會給城市交通造成更大的負擔。另一方面，因為限牌、限號、高額停車費，城市車輛的利用率正在不斷下降，造成資源浪費。

　　這就是目前城市出行領域的最大矛盾與瓶頸，我們有很多車，但沒有好好利用。提到出租車數(shù)量管制，薛兆豐還提到了大家頗為關注的“份子錢”問題。他認為，因為有了數(shù)量管制，所以才有了份子錢�！爸灰獢�(shù)量控制了那就是壟斷，壟斷就有壟斷租，份子錢是數(shù)量控制的結(jié)果而不是原因，只要管制數(shù)量就有份子錢。”

　　革新：信息不對稱被消除  運營車輛數(shù)量管制根基已動搖

　　薛兆豐說，因為時代、技術的關系，乘客與司機之間一直存在信息不對稱的問題。信息不對稱也是運營車輛數(shù)量管制難以被放開的根本原因�！氨本┯�6萬輛出租車，遇到一個不好的出租車司機，基本上這輩子你不會碰到他了。”所以，出租車需要由公司來管理，牌照由政府來發(fā)放。這樣，一些投訴可以有處可去，有證可查。但是快的打車、滴滴打車的出現(xiàn)，解決了這個信息不對稱。

　　快的、滴滴打車軟件內(nèi)的車輛行駛路徑跟隨、車輛信息、司機信息的公開，都是信息透明的表現(xiàn)。其中，互相評分很重要，“乘客可以被評分，平臺也可以被評分。還有一點非常關鍵的，就是支付手段，過去的支付手段是司機收錢，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)技術能夠使得公司非常細的把控司機的路線、收入、車資，所有服務的情況。這時候我們看到信息不對稱的理由已經(jīng)蕩然無存了�！�

　　未來：釋放私車潛力是互聯(lián)網(wǎng)城市化的必由之路

　　因為信息透明了，越來越多的乘客開始不在乎車輛的外觀是否統(tǒng)一、車輛是什么顏色、價格標簽貼在哪里，只要有車來接我就好了�！霸瓉硪驗槟悴幌嘈拍莻�司機，現(xiàn)在不存在了�！笨斓�、滴滴打車的出現(xiàn)，從解決“信息不對稱”這個根本上，改變了運營車輛的經(jīng)營模式。

　　薛兆豐認為，互聯(lián)網(wǎng)帶給我們的未來就是所謂的“分享經(jīng)濟、共享經(jīng)濟”，過去也是因為信息不對稱，今天所有的都可以在互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)共享。過去放在家里的東西不使用、沒有收入，今天通過互聯(lián)網(wǎng)去分享就會有一大塊的收入�！叭藗冇袕姶蟮膭恿θネ度氲焦蚕斫�(jīng)濟，這是擋也擋不住的潮流�！�

　　所以，綜合需求、瓶頸與革新來看，釋放私車潛力是互聯(lián)網(wǎng)城市化的必由之路。而對于目前社會上一些質(zhì)疑共享經(jīng)濟的言論，薛兆豐覺得這些沒有辦法阻礙共享經(jīng)濟的腳步。

　　“ 共享經(jīng)濟有阻礙嗎，有許多的阻礙，比如說互聯(lián)網(wǎng)約車，他們受到的各種譴責，比如說沒有交稅，比如說服務質(zhì)量、安全等等。其實這些都可以解決，最關鍵的問題是所有這些阻礙的聲音其實不來自于消費者，而來自于他們的競爭對手。但是我們要看到，未來大分享是擋不住的。”