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　　央廣網(wǎng)科技11月3日消息（記者 周濤），2014移動開發(fā)者大會在京舉行，本屆大會以“你就是主角”為主題。會上，阿里巴巴集團(tuán)UC移動事業(yè)群總裁俞永福發(fā)表題為《AMAP Inside：更專業(yè)、更開放》的主題演講。

　　俞永福表示，LBS業(yè)務(wù)是地圖服務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的跨界融合。兩個行業(yè)跨界融合后產(chǎn)生了LBS業(yè)務(wù)，只有具備這兩個方面的基因、能力才能最終提供更好的產(chǎn)品。

　　此外，俞永福還給百度提了一個醒，騰訊今年年初入股四維地圖，而百度主要來自于四維的合作，這樣會對百度產(chǎn)生很大的風(fēng)險。騰訊哪天在地圖上準(zhǔn)備得差不多，釜底抽薪的事情一定會發(fā)生。

阿里巴巴集團(tuán)UC移動事業(yè)群總裁 俞永福

　　以下為演講實錄：

　　俞永福：今天，我是代表高德來做分享的。大家也知道過去幾個月，我開始從高德的用戶變成了帶領(lǐng)業(yè)務(wù)發(fā)展，加入這個業(yè)務(wù)之前，其實多年以來都是作為一個創(chuàng)業(yè)者。我特別相信一件事，專注而專業(yè)，為什么？其實如果大公司能夠靠體量取勝的話，我相信就不會再有這個房間里這些人。作為創(chuàng)業(yè)者，正因為我們相信專注而專業(yè)，所以說在那些各自的領(lǐng)域我們都在努力。不管騰訊和百度，每個人都是在自己特別專業(yè)的方向取得了巨大的成功。

　　騰訊有兩個大的專業(yè)，第一是通訊，第二是游戲，這兩個專業(yè)想被創(chuàng)業(yè)者顛覆的難度是極高的，因為這是這家企業(yè)的命根，所以說你要動搖它的命根他會跟你急，同時它也有非常多的人才，這兩個業(yè)務(wù)騰訊走得非常堅實，除非遇到行業(yè)的技術(shù)變遷。

　　百度則是在搜索，特別是在PC搜索這個領(lǐng)域是特別專業(yè)的，所以說這么多年來，不管是BAT還是其他，在自己主要的專業(yè)以外，基本上都是垂直領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者和垂直領(lǐng)域的品牌取得了各自行業(yè)領(lǐng)域的第一。大家可以回想一下，到今天為止，十幾年在軟件這樣一個行業(yè)，除了通訊以外，像輸入法、瀏覽器、安全播放器這樣的幾十個軟件，是不是在各自領(lǐng)域都是那些專業(yè)的公司和專業(yè)品牌取得了行業(yè)的領(lǐng)先。

　　當(dāng)然，作為大公司進(jìn)入任何的領(lǐng)域，它可以利用自己的體量優(yōu)勢取得一定的市場，無論取得第三、第二都是它努力的結(jié)果。我想，這就是過去十幾年互聯(lián)網(wǎng)給創(chuàng)業(yè)者留下的最大機(jī)會，這個機(jī)會的原因是什么？因為所有的應(yīng)用和服務(wù)是免費的，這樣就給了我們所有人開發(fā)應(yīng)用一個巨大的機(jī)會。因為在免費的情況下，用戶會有一個基本的心理，講粗話就是，有便宜不占王八蛋。只要是免費的應(yīng)用用戶都回去試用，最后能夠讓用戶試用ABC之后，回到A的產(chǎn)品就得靠產(chǎn)品能力本身。用戶不關(guān)心誰是百度、騰訊、阿里、360或小米，用戶最關(guān)心的還是產(chǎn)品，所以，這就是我過去十幾年非常迷信的一件事情，就是專注而專業(yè)。

　　我作為高德用戶的時候用了很多年，當(dāng)我覺得有機(jī)會想下一個互聯(lián)網(wǎng)下一個業(yè)務(wù)時，LBS是一個讓我很激動的業(yè)務(wù)，人人都需要的服務(wù)在整個互聯(lián)網(wǎng)是為數(shù)不多的。但是，出行服務(wù)基本上是我們所有用戶都需要的一個服務(wù)，我們可以做一下現(xiàn)場調(diào)查，這個房間里大家在用百度地圖的朋友請舉一下手，謝謝。在使用高德地圖的朋友請舉一下手，行，謝謝。

　　我們看一下整個現(xiàn)場大概應(yīng)該有三分之二的朋友在用出行的服務(wù)，在這里邊百度地圖和高德地圖基本上一比一的態(tài)勢。這是在我們專業(yè)的領(lǐng)域，我相信未來的五年、十年、二十年出行服務(wù)會是整個中國使用用戶量最大的幾個基礎(chǔ)服務(wù)之一，因為這是一個現(xiàn)實生活和虛擬生活非常好的連接點，這也是我自己愿意去帶高德LBS這塊業(yè)務(wù)核心的原因，在這兒跟大家做一個分享。

　　我加入高德沒幾天的時候，了解到高德今年這十二年過去發(fā)生的一些小故事，高德地圖的命名叫AMAP，這個命名讓我內(nèi)心小激動一下，當(dāng)我看到這個名字背后的故事的時候，我覺得當(dāng)時給定名的同事還是非常有高度的，大家知道AMAP這個名字起的原因是什么？就是AMAP一張地圖。這就是當(dāng)時高德發(fā)展這個業(yè)務(wù)的時候，給這一業(yè)務(wù)的定名和自己的一個簡單的追求。我覺得越簡單越極致，就是要做好一張地圖，這樣的一個命名的時候，當(dāng)我知道之后，真的讓我自己內(nèi)心小激動了一下，我覺得不把這個業(yè)務(wù)帶出來，自己都是不太好意思。

　　其實，在高德內(nèi)部有一個講法，就是有兩個高德，一個是大家看到的高德，一個是大家看不到的高德。大家看到的高德是什么呢？是高德的應(yīng)用、產(chǎn)品，這樣是大家能看到的內(nèi)涵。其實作為LBS業(yè)務(wù)本身看不到的更多的。

　　我們9月份做了一個媒體開放日，很多媒體朋友參觀了一下高德在數(shù)據(jù)生產(chǎn)的基地。其實我相信去過那個基地的人應(yīng)該都是有不同的理解，我在高德里邊真是感觸頗深，因為原來大量地在做線上的業(yè)務(wù)，當(dāng)帶領(lǐng)這個業(yè)務(wù)的時候看到了高德人怎么在生產(chǎn)自己的專業(yè)數(shù)據(jù)，那是有自己的飛機(jī)的，那是要做自己的航拍，那是要有自己的多少輛的專業(yè)采集車，那個專業(yè)采集車都是有很多的高精采集設(shè)備，很多是我在電影里面看到的。更難能可貴的是高德人有一句話，這個地圖是我們一步一步走出來的。

　　當(dāng)我看到我們專業(yè)采集隊伍的同事在這些數(shù)據(jù)，新疆的數(shù)據(jù)、西藏的數(shù)據(jù)這些數(shù)據(jù)怎么采集來的？這個我真的在外邊感受不到，這就是看不到的高德。

　　如果看得見的高德，大家現(xiàn)在用產(chǎn)品的時候，你會到三個類型，一個是導(dǎo)航的方向，這是一個最新看到的數(shù)據(jù)，因為在這個市場上我們還是沒有太多爭議的，就是在手機(jī)導(dǎo)航，我們處于行業(yè)的第一。在這個市場份額我們大概只有50.6%，百度是39.3%。

　　第二個我們沒有爭議的，百度也沒有爭議的是手機(jī)實時交通領(lǐng)域，高德現(xiàn)在處于第一的位置。我現(xiàn)場讓大家舉一下手，就是讓大家看一看手機(jī)地圖的市場基本上是一個一比一的均勢，無外乎誰在手機(jī)地圖上能越出那條紅線，這是大家看得到的高德提供的服務(wù)，是手機(jī)導(dǎo)航、手機(jī)實時交通和手機(jī)地圖三個緯度。

　　而看不到的高德，這就是這家公司今年第十二個年頭，一家公司能夠走過十年，能夠在這個行業(yè)處于專業(yè)的領(lǐng)先，我相信它背后有大量的自己的積淀。而在地圖數(shù)據(jù)這個行業(yè)里面，第一個追求數(shù)據(jù)的全面，第二個是追求數(shù)據(jù)采集的快速，追求數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，追求數(shù)據(jù)的真實細(xì)節(jié)。所以在這個緯度的話，相對來說高德在這個領(lǐng)域也比較明顯的優(yōu)勢，不管是從采集的資質(zhì)，我們有自己的飛機(jī)、有自己的航拍，這些都是我們的競爭對手所不具備的。

　　這兒我不多展開，我想跟大家分享一下我對于LBS業(yè)務(wù)的理解，就好像當(dāng)年做移動互聯(lián)網(wǎng)的時候，很多朋友想移動互聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的重要的延伸，我說這句話對了一半，另外半句，其實移動互聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)和移動通訊的跨界融合。如果說在移動互聯(lián)網(wǎng)做得好，一方面要具備互聯(lián)網(wǎng)的基因，另外一方面要對于移動通訊這個行業(yè)比較了解和理解。

　　LBS這樣的一個業(yè)務(wù)，我明顯感受到它其實是兩個行業(yè)的跨界，一個行業(yè)是地圖服務(wù)行業(yè)，一個是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。這兩個行業(yè)跨界融合之后就產(chǎn)生了LBS業(yè)務(wù)，具備這兩個方面的基因、能力，業(yè)務(wù)團(tuán)隊和業(yè)務(wù)能力才能最終提供更好的產(chǎn)品。

　　如果從地圖服務(wù)這樣的一個行業(yè)來講，最重要的是對于定位、導(dǎo)航、交通信息、地圖數(shù)據(jù)等這樣的一些基本功，從他的業(yè)務(wù)的理解，生產(chǎn)、融合、服務(wù)各個緯度。

　　另外一個緯度是互聯(lián)網(wǎng)的緯度，這方面需要云計算、大數(shù)據(jù)、UGC和快速迭代的能力。這樣，最終會形成一個專業(yè)的LBS服務(wù)平臺。如果從能力角度來講，或者是我們非常明顯地看到，其實LBS從前臺提供整個服務(wù)，需要兩種重要能力，第一種是在前臺大家能夠看得到的整個產(chǎn)品應(yīng)用方面的能力。第二個其實是大家一般會忽略的，就是我們用一個完整的人，上半身、下半身來舉例，就是數(shù)據(jù)的能力，當(dāng)數(shù)據(jù)和產(chǎn)品結(jié)合在一起的時候，才是最終的能夠爆發(fā)出整個服務(wù)的。

　　所以，當(dāng)初阿里巴巴收購高德，很重要的一個原因就是看到了在整個數(shù)據(jù)的緯度，在目前的整個市場上，只有兩個重要的地圖數(shù)據(jù)服務(wù)商，就是高德和四維。這兩家企業(yè)竟然在地圖數(shù)據(jù)市場份額超過了90%，其實，兩家公司都有十年的歷史了，這個市場已經(jīng)被高度壟斷，而在地圖數(shù)據(jù)市場里邊，高德則略為領(lǐng)先。

　　反過來，在之后，我覺得可能有些公司在戰(zhàn)略上有所失誤，所以，當(dāng)高德今天具備了應(yīng)用和數(shù)據(jù)能力之外，資本市場還是挺有意思的，騰訊比較狠，今年年初入股了四維，百度主要來自于四維的合作，對百度會產(chǎn)生很大的風(fēng)險，騰訊哪天在地圖上準(zhǔn)備得差不多了，釜底抽薪的事情一定會發(fā)生，我今天可以把這個話放在這兒。

　　所以說，有事實、有真相，過去的幾個月，剛才蔣濤還在問我，永福，過去幾個月高德地圖業(yè)務(wù)成長比較快，原因是什么？我說其實沒有秘密，過去幾個月我核心做了兩個事情，任何一個產(chǎn)品無外乎一個是功能的緯度，一個是性能的緯度，我過去幾個月是減功能提性能，整個技術(shù)性的工具平臺服務(wù)產(chǎn)品，首先性能是它的核心的要素，所以說我們要把性能方面的工作提到第一位。同時，其實是減功能，大家也了解我上去之后就把我們的O2O業(yè)務(wù)做了很多的調(diào)整，后來有很多的誤讀，我在這兒一并跟大家分享一下我當(dāng)時削減O2O的一個考慮。

　　因為O2O并不是不好，今天很多人去做這個業(yè)務(wù)，特別在LBS業(yè)務(wù)上去做的時候，我覺得出發(fā)點有點偏了，是把它當(dāng)作一個商業(yè)產(chǎn)品在考慮，考慮的就是商家想通過地圖賣給用戶什么樣的服務(wù)等一系列，這我不認(rèn)可的。我認(rèn)為這個業(yè)務(wù)首先考慮的是用戶要什么？就好像直達(dá)號，想到的更多是廣告主怎么到達(dá)用戶，想到用戶要不要這些服務(wù)呢？反過來我削減的核心是如果從商業(yè)角度考慮怎么樣推送給用戶的，我覺得那叫垃圾短信，不要這些東西。反過來如果用戶需要的在地圖上的服務(wù)我是非常鼓勵的，后邊我會談，全部開放給合作伙伴去做，誰做得專業(yè)誰來做。

　　在做這樣的工作之后，其實在過去的一段時間，我們業(yè)務(wù)成長速度還是非常之快的，有事實、有真相，跟大家分享一下，大家都在談自己有實時的交通路況，有信息，我們看一下這是實測的情況，有事實、有真相，高德以前吃了很多暗虧。舉一個例子，左側(cè)是高德地圖，右側(cè)是百度地圖，高德地圖是綠色的，有實時交通信息，百度的黃色是沒有實時交通信息的。高德能夠做到全域的實時交通信息的覆蓋，這個應(yīng)該是朝陽門的環(huán)島，大家也可以看到在整個環(huán)島里邊高德的數(shù)據(jù)覆蓋是非常準(zhǔn)確和完整的，我們看到右側(cè)的數(shù)據(jù)就是時有時無的。

　　這是工體南路，這也是條夜街，這已經(jīng)是非常寬的一條街了，我剛才說到對比的時候下邊的同事笑了笑，中國我們都還是很內(nèi)涵，內(nèi)涵拒絕談競爭，我覺得其實我是覺得不好的。原因很簡單，競爭不是敵人這是非常重要的，任何一場比賽如果沒有兩個人，那還能叫比賽嗎？競爭最大的受益者是參與競爭的人，舉個例子，大家知道UC瀏覽器上騰訊等一系列公司打了這么多年，但是這兩個沒有輸家，都是贏家。因為在過度競爭了很多年之后，中國在移動瀏覽器市場，80%的用戶在使用第三方瀏覽器，這形成了全球非常特殊的格局，全球沒有一個國家的市場，除中國以外，第三方瀏覽器超過50%份額的，為什么？正因為高度的競爭讓我們的產(chǎn)品發(fā)展得很快，讓市場、讓用戶接收到有更好的產(chǎn)品，可以讓用戶進(jìn)行比較。我提供的比較并不是我跟百度是敵人，正是因為競爭，我覺得讓各自的產(chǎn)品，讓各自的隊伍、各自的品牌才能發(fā)展，所以我覺得大家不應(yīng)該拒談競爭。當(dāng)然這個市場上還存在一些敵我關(guān)系，但不是高德和百度之間的敵我關(guān)系。

　　第二個給大家有事實、有真相看一下準(zhǔn)確，因為剛才第一個是說有和沒有，覆蓋的全與不全，這是個專業(yè)問題。第二個，即使有覆蓋的情況，我們要看準(zhǔn)與不準(zhǔn)，你看著是綠的，實際是綠的嗎？這個場景很熟悉新東方，這是在中關(guān)村，現(xiàn)在的路況還是比較好的，應(yīng)該標(biāo)注的是綠色，百度地圖全域是緩行。我們看一下高德顯示是暢通的，百度地圖顯示是緩行的，這個抓得非常典型，現(xiàn)在擁堵因為這輛車，這輛車后面全景是紅的，高德地圖非常準(zhǔn)確地反映了一半紅一半綠，百度地圖顯示這段全是緩行的，如果沒有實際對比大家是看不出來差別的，所以我在這兒給大家反映這些全部是實測的情況，如果大家都有的情況下的準(zhǔn)確。

　　我們再看一下當(dāng)你有準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)之后，最大的好處是什么？北京的名字叫什么？“首堵”，怎么樣幫大家躲避北京這種路況。這是同樣一個目的地，高德給出的路徑是走北四環(huán)，百度給出的路徑是走三環(huán)，大家可以看一下上邊和下邊的路況行駛的情況，這個實測的時候我們比它早到了一段時間。這是另外一個典型，因為高德地圖有主路和輔路的數(shù)據(jù)，我們可以引導(dǎo)用戶輔路比較通暢，主路堵得很死，百度地圖只能在主路地堵死了。

　　這是路口放大圖，我其實只想取一個它的專業(yè)，它的細(xì)節(jié)，這是著名的西直門，天文家設(shè)計的。到了西直門的話，有很多路橋真是非常難懂，看上邊的路口放大圖，我們基本上給了一個模擬的場景，看下邊的話基本是原來路的一個放大，我想看上面是不用猶豫往哪個方向去開，這是接近于真實場景的引導(dǎo)。

　　今天來參加這個活動，我?guī)痛蠹易隽藢崪y，一會兒出去的同事可以直接打開手機(jī)看一下兩個產(chǎn)品，這就是皇冠假日酒店附近，有事實、有真相，我們看一下左邊這張圖，左邊這張圖把我們旁邊的比如櫻花西街，三條街都是挨著中日友好醫(yī)院附近的路，我們都有實時的交通路況數(shù)據(jù)，右邊的圖都沒有。當(dāng)你沒有實時路況圖的時候怎么幫助用戶躲避擁堵呢？我們高德在躲避擁堵上擁有沒有爭議的口碑，原因很簡單，畢竟這家公司做了十二年，在這個專業(yè)領(lǐng)域。

　　快速談一下開放的問題，最重要的話，我認(rèn)為整個LBS會是移動互聯(lián)網(wǎng)的增量，有很多業(yè)務(wù)是從PC到無線的遷移，但是LBS業(yè)務(wù)我覺得是一個在PC時代所不具備的巨大的增量的市場。而LBS和很多線上的業(yè)務(wù)結(jié)合在一起之后，產(chǎn)生了很多的新物種，我覺得這里邊我就不舉例了，因為很多的應(yīng)用其實就是移動互聯(lián)網(wǎng)的新物種。

　　這是重要的一點，我們看到未來五年、十年、二十年LBS將對于很多產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生巨大的影響，包括未來的智能的硬件等一系列方面。這是最重要的，我在公司很快給大家把定位說清楚，高德做什么和不做什么？這是一個公司所謂的戰(zhàn)略，我們做的就是專注在LBS的技術(shù)服務(wù)、研發(fā)。不做的是我們支持在LBS這樣平臺之上的第三方的應(yīng)用和發(fā)展。

　　所以說原來很多酒店，所有的服務(wù)我都有一個明確的新的合作的緯度，就是這些應(yīng)該開放給第三方合作伙伴，這不是我們高德所做的業(yè)務(wù)，我們把自己的基礎(chǔ)做好，選擇合作的標(biāo)準(zhǔn)只有一條，你做的服務(wù)是最專業(yè)的，用戶的滿意度是最高的，我不跟你分賬，百分之百全歸你。

　　我們最初對于開放平臺提出了一個新的定位，就是Smart LBS，明天上午九點我們有一個新的高德分享平臺的分享會，如果大家有需求歡迎大家去參加。這個是在LBS開放平臺上支撐的服務(wù)，包括UC、支付寶必需的，還有攜程、美團(tuán)、唱吧等等都在使用這樣的服務(wù)平臺。

　　過去一年熱力圖很流行，專業(yè)的公司吃虧在哪兒？我們可以支持全球的定位，百度只能支持在中國的定位。但是高德作為一家專業(yè)的公司，我們能夠支持在全球的定位，這是高德每天在全球的定位的熱力圖。因為過去十二年，我們的合作伙伴不僅分布在中國，也大量地分布在全球，這就是每天高德的定位的開放平臺，服務(wù)全球的一個熱力圖。

　　最后一點，我想跟大家再次承諾，或者再次明確我們的定位，就是專注在自己的LBS業(yè)務(wù)上，扶持和支持我們的合作伙伴在各自領(lǐng)域取得成功。我們在未來的三年內(nèi)將不考慮商業(yè)的目標(biāo)，這是我跟馬總談得很清楚，這是對我來講很輕松的一段時間，只考慮怎么花錢，只考慮用戶要什么，商業(yè)的問題一概不歸我想，未來三年專注于用戶需求，專注于做最好的地圖導(dǎo)航產(chǎn)品，專注于地圖導(dǎo)航產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)，最后，永福名字還是挺好，也希望創(chuàng)業(yè)者在各自的領(lǐng)域永遠(yuǎn)有福，謝謝大家！