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　　根據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，谷歌日前在自己的網(wǎng)站上發(fā)布了一套Android Auto的開發(fā)者文檔，當(dāng)中介紹了自家車內(nèi)平臺(tái)的更多細(xì)節(jié)，讓開發(fā)者更好的了解了該系統(tǒng)的能力。

　　Android Auto的“應(yīng)用”其實(shí)并不是真正的應(yīng)用，它們是Android Auto限定的額外內(nèi)容，開發(fā)者可以在自己現(xiàn)有的Android應(yīng)用當(dāng)中加入，這也正是Android Wear的處理方式。開發(fā)者并不需要為手機(jī)、手表和汽車進(jìn)行單獨(dú)的應(yīng)用開發(fā)，只要為現(xiàn)有的應(yīng)用加入額外的界面便可。

　　此外，開發(fā)者也并不需要在Android Auto當(dāng)中進(jìn)行界面設(shè)計(jì)，谷歌已經(jīng)做好了界面布局，他們只要在此基礎(chǔ)上進(jìn)行“填空”就好了，比如修改顏色，按鍵動(dòng)作，或者是界面文字。

　　谷歌并不允許開發(fā)者改變應(yīng)用的布局。他們不能移動(dòng)按鍵，添加額外的按鍵，或者是改變界面元素的尺寸。如果想要建立谷歌還沒有考慮到的內(nèi)容，比方說一個(gè)速度計(jì)應(yīng)用，那就目前而言還是不可能的。

　　由于開發(fā)者被限制在了谷歌所設(shè)計(jì)的框架當(dāng)中，那谷歌所開發(fā)的用戶界面就變得非常值得關(guān)注了。Android Auto擁有一個(gè)“多媒體應(yīng)用”界面，它基本上就是個(gè)音樂播放器，開發(fā)者使用當(dāng)中的“音樂、博客、無線電和音頻新聞應(yīng)用”。就像是Android Wear一樣，Auto也會(huì)和通知API相整合，并自動(dòng)將通知進(jìn)行收集，并以“適合汽車”的方式顯示在車輛的顯示屏上。系統(tǒng)可以支持一套語音命令，并提供了應(yīng)用清單。

　　應(yīng)用還有一個(gè)“夜間模式”，可以切換到更深的色彩主題，以避免在夜間影響司機(jī)的視線。此外，系統(tǒng)還具備某種內(nèi)容庫(kù)UI，但谷歌并未公布相關(guān)的圖示。

　　可以推測(cè)的是，開發(fā)者在應(yīng)用和應(yīng)用設(shè)計(jì)上的缺乏控制主要是出于安全因素的考慮。Android Auto的界面設(shè)計(jì)獲得了美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的幫助，以保證它不會(huì)讓司機(jī)分心。雖然你總是希望司機(jī)可以把更多的注意力放在道路而不是車內(nèi)計(jì)算機(jī)上，但定制UI的確存在引發(fā)事故的風(fēng)險(xiǎn)。因此，谷歌稱它們致力于提供一個(gè)簡(jiǎn)單、可掃視的UI，并建議開發(fā)者減少自己的應(yīng)用功能以保持“安全和適合駕駛”。

　　谷歌表示，標(biāo)準(zhǔn)化的UI是為了安撫世界上的多家監(jiān)管機(jī)構(gòu)�！癆ndroid Auto向你提供了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的UI，旨在將駕駛時(shí)引發(fā)的注意力分散降至最低，”谷歌稱，“你并不需要為此來測(cè)試定制UI。”