本周五預計最擁堵,上周全市道路日均交通擁堵延時指數(shù)為1.43，日均高峰期交通擁堵延時指數(shù)為1.62，均較前一周有所下降。上周一早高峰擁堵最嚴重，擁堵延時指數(shù)達到峰值1.69；周五晚高峰擁堵最嚴重，擁堵延時指數(shù)達到峰值1.8。
世界知識產(chǎn)權(quán)組織(WIPO)當?shù)貢r間7月10日發(fā)布的2018年全球創(chuàng)新指數(shù)顯示，中國比2017年上升5位，排在第17位，自排名開始以來首次進入前20。
6月制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)為51.5%,6月30日，江蘇連云港市開發(fā)區(qū)一家風電設(shè)備制造企業(yè)，工人在安裝風力發(fā)電機輪轂。6月中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為51.5%，比上月回落0.4個百分點，仍高于上半年均值0.2個百分點，制造業(yè)總體繼續(xù)保持擴張態(tài)勢。
天津交通不再“堵” 高峰擁堵指數(shù)為1.683,7月22日獲悉，高德地圖聯(lián)合未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等多部門共同發(fā)布城市交通分析報告，其中天津地區(qū)的高峰擁堵指數(shù)為1.683，高峰時段平均車速為28.24km/h，位列全國第45位，徹底擺脫“堵城”稱號，而暑期熱門旅游城市北京、廣州、重慶、哈爾濱、銀川、上海、濟南等入選全國十大“堵城”。在天津市民去的最頻繁的北京，京新高速、花園北路、東五環(huán)是最為擁堵的路段。
代步飛行器 時速可超320公里