成拉復(fù)線啟用后，首架執(zhí)飛新航線的進(jìn)港航班

　　3月21日，記者從民航西藏區(qū)局獲悉：經(jīng)過近20天的試運(yùn)行，成都—拉薩空中復(fù)線今日正式開通。這條“新天路”在現(xiàn)行的“成拉航路”南側(cè)新辟一條1300公里的平行航路，將空運(yùn)容量提升85%左右，每日惠及120個(gè)航班架次，逐步緩解進(jìn)出藏“一票難求”的情況，進(jìn)一步促進(jìn)西藏地區(qū)航空業(yè)、旅游業(yè)的快速發(fā)展。

　　西藏自1965年3月1日正式通航以來，由于進(jìn)出藏的航班量較少，所有進(jìn)出西藏的航班、部分經(jīng)西藏空域前往尼泊爾的國際航班都集中在一條航路上。

　　隨著西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，特別是旅游業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)民航的需求也日益增長。2017年10月，涉及西藏、四川兩省6座機(jī)場(chǎng)，50多條航線、每天100多個(gè)航班的成都—拉薩復(fù)線空域調(diào)整方案正式獲得國家民航局批復(fù)。方案新辟航線里程1600多公里，航班數(shù)量約占西藏民航日飛行總量的80%。2018年3月1日，恰逢西藏通航53周年，成都—拉薩復(fù)線也開始試運(yùn)行，經(jīng)過近20天的試運(yùn)行，成拉復(fù)線正式開通。

　　“成都—拉薩復(fù)線的開通，是繼京昆大通道、廣蘭大通道后，我國西部地區(qū)實(shí)施的又一重大空域調(diào)整，影響深遠(yuǎn)，意義重大�！泵窈轿鞑貐^(qū)局負(fù)責(zé)人介紹。

　　截至目前，西藏區(qū)內(nèi)運(yùn)營機(jī)場(chǎng)達(dá)5個(gè)，執(zhí)飛航空公司增至9家，執(zhí)飛航線達(dá)到80條，通航城市增至42個(gè)，機(jī)場(chǎng)和航線網(wǎng)絡(luò)布局日趨完善。到“十三五”末，西藏區(qū)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)布局將進(jìn)一步完善，直飛的航線達(dá)到95條，通航的城市達(dá)到49個(gè)，旅客吞吐量將突破700萬人次，比“十二五”末翻一番，四通八達(dá)的“空中金橋”解決了進(jìn)出藏“一票難求”，更好的促進(jìn)西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。（鮮敢 吳雨仁）