2月5日，一列來自哈薩克斯坦裝載有720噸小麥的火車駛?cè)胫泄�連云港物流中轉(zhuǎn)基地。

　　2月5日，一列來自哈薩克斯坦裝載有720噸小麥的火車駛?cè)胫泄�連云港物流中轉(zhuǎn)基地。

　　2月5日，一列來自哈薩克斯坦裝載有720噸小麥的火車駛?cè)胫泄�連云港物流中轉(zhuǎn)基地。

　　2月5日，在中哈連云港物流中轉(zhuǎn)基地，碼頭工人對過境的哈薩克斯坦小麥進(jìn)行換裝作業(yè)。

　　當(dāng)日，一列來自哈薩克斯坦裝載有720噸小麥的火車，如期抵達(dá)中哈連云港物流中轉(zhuǎn)基地，在江蘇連云港口岸換裝海運(yùn)后，離境發(fā)往越南。這是哈薩克斯坦小麥?zhǔn)状螐闹袊�過境發(fā)往東南亞市場，標(biāo)志著中哈糧食過境安全大通道正式打通。

　　據(jù)了解，通過從中國過境運(yùn)輸，哈薩克斯坦小麥的產(chǎn)地價(jià)相比同級澳麥每噸約低45美元，澳麥運(yùn)抵東南亞的運(yùn)輸時(shí)間大約30天，而哈麥通過鐵海聯(lián)運(yùn)過境至東南亞僅需20天左右，交貨期限大大縮減，不僅大大提升了哈麥較同類小麥的市場競爭力，也解決了中亞、中歐班列返程空載比例大的難題。

　　新華社記者 李響 攝