中國(guó)高鐵站大多以方向命名，比如杭州東站、天津西站、南京南站等，亦或是以地方行政區(qū)域命名，比如臺(tái)州站、建德站、桐廬站等，為何淳安要打破這種命名慣例？

　　繼續(xù)打響“千島湖”品牌 

　　杭黃鐵路千島湖站候車大廳

　　步入千島湖站，一幢幢嶄新的樓房整齊排列，工人們忙碌的身影若隱若現(xiàn)，挖掘機(jī)的作業(yè)聲疾馳而響亮……再過三個(gè)月，杭黃鐵路將實(shí)現(xiàn)全線貫通。對(duì)于杭州而言，杭黃鐵路的意義，不僅在于結(jié)束西部區(qū)縣沒有鐵路的歷史，還串聯(lián)起“名城（杭州）——名湖（千島湖）——名山（黃山）”這條世界級(jí)黃金旅游線路，使“坐著高鐵去旅行”成為現(xiàn)實(shí)。

　　“主要是基于提升‘千島湖’核心旅游品牌知名度的考量，杭黃鐵路的起點(diǎn)和終點(diǎn)都是著名的旅游目的地，以‘千島湖’命名高鐵站比‘淳安’更加貼合，容易吸引更多游客前來體驗(yàn)。”千島湖高鐵新區(qū)管委會(huì)規(guī)劃部部長(zhǎng)鄭科軍說，這條線路絕對(duì)是一條高顏值的黃金旅游線路，串起了7個(gè)5A級(jí)景區(qū)：西湖、西溪濕地、千島湖、績(jī)溪龍川、古徽州文化旅游區(qū)、黃山和西遞宏村。

　　杭黃鐵路千島湖站的站臺(tái)和軌道

　　杭黃鐵路千島湖站更名共歷時(shí)四年，既征詢了周邊市縣政府的意見，又經(jīng)過鐵路部門的層層審批，可謂來之不易。

　　這也不是淳安第一次以“千島湖”命名交通站點(diǎn)，目前淳安縣的杭千高速出入城口和客運(yùn)中心均使用“千島湖”命名，加上此次杭黃鐵路“千島湖”站的更名，淳安正式實(shí)現(xiàn)重要交通站名的規(guī)范統(tǒng)一。

　　“交通站名的統(tǒng)一，有利于游客的辨識(shí)和記憶，這也是為千島湖的旅游服務(wù)的，千島湖是淳安旅游的核心資源�！� 鄭科軍說。

　　杭黃鐵路千島湖站（效果圖）

　　一年6間農(nóng)房變民宿

　　路，在淳安人眼里，意義分外特殊。1959年新安江水庫(kù)蓄水，淳安境內(nèi)只剩下12公里的斷頭路，過去的半個(gè)世紀(jì)，淳安每年的交通投入都占政府總投入的近三分之一�！耙�想富，先修路”這句話，淳安老百姓的體會(huì)也更為深刻。

　　以2006年開通的杭千高速為例，據(jù)統(tǒng)計(jì)，開通前五年，千島湖年均接待國(guó)內(nèi)外游客為104.7萬人次，旅游經(jīng)濟(jì)年均收入為9.5億元；開通后五年，千島湖年均接待游客增加到166.3萬人次，旅游經(jīng)濟(jì)年均收入提升到31.7億元。

　　為了迎接高鐵時(shí)代到來，王家源村村民將農(nóng)房改建成精品民宿

　　瞄準(zhǔn)“高鐵經(jīng)濟(jì)”，淳安大力推進(jìn)有機(jī)千島湖、智造千島湖、度假千島湖、創(chuàng)意千島湖和養(yǎng)生千島湖建設(shè)，“五個(gè)千島湖”在23個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)落地生根。

　　在千島湖站所在的文昌鎮(zhèn)，百姓們翹首以盼，希望飛馳的列車，可以拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)高速前進(jìn)。“為了迎接鐵路帶來的客流潮，在過去的一年里，我們有6間民房變成了民宿，村里還成立了果蔬合作社，幫助村民售賣高山蔬菜�！蔽牟�鎮(zhèn)王家源村黨總支書記王歸全說。

　　村民主動(dòng)開民宿，政府積極做環(huán)境。“我們將小城鎮(zhèn)整治與高鐵新區(qū)建設(shè)緊密結(jié)合在一起，對(duì)全鎮(zhèn)的景觀進(jìn)行了提升�！蔽牟�鎮(zhèn)黨委書記羅寶華說，以潭頭村為例，2017年以來，文昌鎮(zhèn)投入4615萬元改造危房和集鎮(zhèn)立面，新建農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、公廁、停車場(chǎng)等配套設(shè)施。

　　文昌經(jīng)小城鎮(zhèn)綜合整治后，鎮(zhèn)街面貌煥然一新

　　除了鎮(zhèn)村的“大手筆”外，淳安縣先后投入16億元完善“站區(qū)、橋、路、碼頭、園區(qū)與村莊”，吸引了一批大項(xiàng)目入駐。比如，康諾邦集團(tuán)投資1.5億元建設(shè)康諾邦健康產(chǎn)業(yè)園，從事嬰幼兒保健食品與功能性食品生產(chǎn)；杭州初靈信息技術(shù)股份有限公司將打造千島湖大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園。

　　高鐵時(shí)代即將到來，千島湖將被打造成“融入杭州、接軌上海的大門戶”，我們拭目以待！

　　【浙江新聞+】

　　杭黃鐵路全長(zhǎng)265公里，其中浙江段185公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里每小時(shí)，全線共設(shè)10個(gè)站點(diǎn)，分別是杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德東、淳安、三陽、績(jī)溪北、歙縣北、黃山北。除了杭州東、杭州南站為既有車站外，其余的8個(gè)車站都屬于新建車站。

　　杭黃鐵路自3月份全線鋪軌貫通后，正朝著“8月15日聯(lián)調(diào)聯(lián)試”的目標(biāo)邁進(jìn)。截至目前，杭黃鐵路浙江段所有接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)完成，這將為列車試跑以及今后的鐵路運(yùn)行提供不可或缺的電力。

　　杭黃鐵路杭州段的各大站點(diǎn)也正全力推進(jìn)土建主體工程建設(shè)。在桐廬站，站房混凝土結(jié)構(gòu)已全部完成，砌墻完成約90%，鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，整體完成度達(dá)70%左右；在建德東站，站房主體框架已基本成型，站前廣場(chǎng)已完成工程量70%以上，預(yù)計(jì)整體9月完工。

　　預(yù)計(jì)今年年底前，杭黃鐵路將實(shí)現(xiàn)竣工通車。屆時(shí)，從杭州至千島湖的行駛時(shí)間約40分鐘，黃山至千島湖的行駛時(shí)間約30分鐘，上海到千島湖的行駛時(shí)間約90分鐘。（記者 劉健 通訊員 謝灶彬 占曄飛）