7月29日傍晚，有位熱心市民向媒體報料：在杭州九堡街道三村村一廢品回收站里，堆放著數(shù)不清的共享單車。

　　這些單車，包含哈羅、摩拜、OFO等各色品牌。有的被胡亂堆成一座小山，有的已經(jīng)被壓縮成一個個長方體，變成了待處理的“廢舊品”。

　　記者隨后了解到，這些共享單車都是由三村村委委托他人處理的。因為這些單車長期占據(jù)村里的土地，久久沒有人來認領。

　　這些共享單車所占據(jù)的地方，其實是城管部門在一次整治過后，存放單車的一處臨時停放點。

　　在杭州，像這樣存放單車的場地，一共有10多處。在這些場地中，目前存放了數(shù)萬輛還未領回家的共享單車。

　　這些單車大多是因為妨礙行人通行或影響交通被搬移的。其中有一半是已經(jīng)失去運維能力的“失聯(lián)”公司所屬的雜牌“僵尸車”，另外一半則來自于目前仍正常在杭運營的三家主流單車企業(yè)：哈羅、摩拜以及OFO。

　　這數(shù)萬輛共享單車會被認領回家嗎？何時才能回家？記者7月30日挑選了兩處存放單車的場地，進行實地探訪。

　　廢品回收站

　　現(xiàn)場暫�！爸�解”

　　3家單車企業(yè)考慮走法律途徑

　　7月30日上午9點半，記者再次來到這處廢品回收站，門大開著，現(xiàn)場已經(jīng)暫停處理單車。

　　近2000平方米的場地里，存放的共享單車和前天晚上差不多，到處可見被各種“肢解”的共享單車。在場地外的一角，記者還意外發(fā)現(xiàn)了一堆被“肢解”下來的輪胎，有好幾百個，足足堆了兩三米高。

　　回收站負責人也在現(xiàn)場，不過不愿多說什么。

　　哈羅、摩拜以及OFO這三家公司的相關負責人昨天上午也都陸續(xù)趕到三村村委會，打算和村委協(xié)商處理這些單車。

　　九堡街道三村村的蔣書記告訴記者，委托廢品回收站處理的共享單車，大多來自于村里的一塊集體土地�！斑@塊場地面積有五六十畝，位于村子北部。去年11月完成招租，承租人打算種植花木。不過，就在今年，這塊場地突然冒出了許多共享單車�！�

　　這是怎么回事？原來，江干區(qū)城管局今年4月份針對“失聯(lián)”企業(yè)單車和未備案單車進行了一次整治。當時，在街道的協(xié)調(diào)下，整治清理的單車就暫存在這塊場地上。

　　“我們原本要求單車企業(yè)5月底前把自家的單車認領回去，可是目前看來企業(yè)的運維能力不足，并沒有及時清運走這些車輛�！苯�干區(qū)城管局相關負責人表示，三村村委自行處理單車的方式，他們并不知道。哈羅、摩拜以及OFO三家單車企業(yè)均表示，接下來他們考慮通過法律途徑索賠。

　　下城區(qū)單車中轉站

　　OFO小黃車占90%以上

　　每天有運維人員來運車

　　事實上，在杭州，存放單車的場地一共有10多處。7月30日下午四點半，記者來到下城區(qū)久盛巷和楊六堡路交叉口的一個共享單車中轉站。在凹凸不平的磚塊、泥土上，可以看到停著很多單車，主要以OFO小黃車為主，占90%以上，有好幾千輛。

　　此外，場地里還摻雜著一些摩拜單車、哈羅單車。仔細觀察，還能找到零星的幾輛騎電、永安行、Unibike等品牌的單車。大多數(shù)單車是排列整齊的，也有少數(shù)被隨意地丟棄、疊放在一起。

　　當時，場地里面停著三輛共享單車清運車，其中兩輛車是把單車運到這個中轉站，另外一輛車的工作人員正在整理單車，準備投放到共享單車停放點。

　　摩拜單車的喬先生和李先生，平時既會把道路上堆積的單車搬運到這個中轉站，也會根據(jù)需求把摩拜單車投放出去，比如昨天，一共四趟行程中，各占一半。

　　王先生是哈羅單車的工作人員。他說，“這個中轉站大概是兩個月前開始使用的，是下城區(qū)唯一一個中轉站�！彼�主要負責的是把這個中轉站里的單車運出去。

　　據(jù)李先生說，他每天會來這個中轉站四五趟，每趟能運走五十多輛單車，“差不多每天能夠把運到這里的單車清完�！�

　　王先生說，這個中轉站有專門負責的人，會對隨意卸載車輛的行為進行管理。

　　上城區(qū)單車停放點

　　多數(shù)是失聯(lián)公司單車

　　另外還多一個新面孔

　　上城區(qū)的共享單車停放點位于秋濤路中石化加油站旁。這個停放點面積約有2萬平方米，從去年5月份開始啟用，也是上城區(qū)目前唯一的單車暫存點。

　　去年9月12日，記者曾來過這個單車存放點，當時各色品牌的單車密密麻麻堆滿了這一寬闊的場地。整排整排停放的單車擁擠在一起，腳都插不進去。有的單車還成堆堆放，差不多有兩人多高。據(jù)上城區(qū)城管局相關負責人介紹，去年夏天是這個停放點單車存量最高的時候，當時場地里差不多停放了2萬多輛單車。

　　不過，如今經(jīng)過規(guī)范管理和單車公司的認領，這里的單車數(shù)量已經(jīng)下降到六七千輛。這些單車中，以小鳴這些“失聯(lián)”單車為主，車輛明顯破舊不堪，車身上積滿灰塵。

　　另外還有一個新變化，場地里今年還多了一個新面孔——目前杭州市場禁止發(fā)展的電動單車。記者粗粗數(shù)了一下，大約有400輛。

　　城管部門

　　8月底前

　　三企業(yè)須清走占用場地的單車

　　據(jù)杭州市城管委相關負責人介紹，目前杭州暫存單車一共有10多個停車點。在這些場地中，目前存放著數(shù)萬輛還未領回家的共享單車。這些單車長期占用各城區(qū)暫用場地，讓管理部門很頭痛。

　　上城區(qū)城管局工作人員介紹，上城區(qū)的這處單車停放點用期也是一拖再拖，最晚8月底就要交出去了。

　　“可是現(xiàn)在場地里還有這么多單車，如果場地如期交出去，這些單車要運往哪里是個大問題。”該工作人員說。

　　寸土寸金的下城區(qū)也面臨場地的問題。下城區(qū)城管局相關工作人員告訴記者，為了中轉存放這些單車，已經(jīng)搬了好幾次家。

　　濱江區(qū)的火炬大道附近，目前暫停了6000多輛酷奇單車、4000多輛小鳴單車。濱江區(qū)城管局綜合執(zhí)法科顏科長告訴記者，這些單車是去年9月，他們從濱江區(qū)的各個角落清理出來的，目前已經(jīng)在場地里保存了10個月。

　　“這些車大部分都是七成新以上，現(xiàn)在只能停在露天場地里日曬雨淋，看著都挺浪費。”顏科長說。

　　怎么解決這兩個難題？對此，杭州市城管委表示，他們上周就召集了哈羅、摩拜以及OFO這三家企業(yè)開會，要求他們在8月底前主動領回目前暫存于場地的單車，并要求企業(yè)承諾，這些領回去的單車不再在杭州市場上運營。

　　此外，對于各城區(qū)反映的“失聯(lián)”的企業(yè)單車，杭州市城管委將上報給杭州市互聯(lián)網(wǎng)自行車管理專辦，研究相關處理對策。（浙江在線記者 孫晶晶 楊一凡 黃偉芬）