備受關(guān)注的杭州西站樞紐有了新進(jìn)展——記者從杭州市交投集團(tuán)獲悉，杭州西站樞紐核心區(qū)城市設(shè)計(jì)方案征集工作正式啟動(dòng)，設(shè)計(jì)工作正式進(jìn)入實(shí)施階段。這也意味著杭州西站樞紐正越來(lái)越具象，將以更豐滿和多彩的姿勢(shì)展現(xiàn)在我們面前。
作為杭州的重量級(jí)交通樞紐，西站樞紐從概念提出，就自帶光環(huán)成關(guān)注焦點(diǎn)。西站樞紐位于未來(lái)科技城倉(cāng)前地區(qū)，選址在320國(guó)道以東、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭鐵路以北區(qū)塊。
2017年10月，杭州西站樞紐逐漸從概念走向了圖紙。目前，西站樞紐地區(qū)控規(guī)編制已完成。按照設(shè)想，杭州西站樞紐不僅僅要建一個(gè)車站，而是建設(shè)一個(gè)站城一體、三生融合的3.0版現(xiàn)代化高鐵新城。這座高鐵新城遠(yuǎn)期用地面積約10平方米公里；新城里有一個(gè)面積2平方公里的核心區(qū)；核心區(qū)的中心是西站樞紐綜合體。
此次征集的設(shè)計(jì)方案，就是2平方公里核心區(qū)的城市設(shè)計(jì)方案。這次城市設(shè)計(jì)是關(guān)于城市空間布局的。
根據(jù)公告，此次設(shè)計(jì)內(nèi)容包括四個(gè)方面：一是核心區(qū)范圍實(shí)施性城市設(shè)計(jì)，二是核心區(qū)范圍及延伸區(qū)域交通研究，三是站房及站城綜合體的選址論證報(bào)告及交通影響評(píng)價(jià)，四是核心區(qū)范圍內(nèi)cim（計(jì)算機(jī)集成制造）專項(xiàng)設(shè)計(jì)。
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【浙江新聞+】
杭州西站樞紐未來(lái)有5條高鐵 將成杭州第三大綜合交通門戶樞紐
建成后的西站樞紐，將是一座鐵路、公路、航空、地鐵、水運(yùn)等多種交通方式無(wú)縫對(duì)接的大型綜合交通樞紐，這是杭州除了蕭山機(jī)場(chǎng)、火車東站之外的第三大綜合交通門戶樞紐，將打造成輻射全省全國(guó)的樞紐大平臺(tái)。
鐵路方面，杭州西站規(guī)劃引入商合杭、杭溫、杭臨績(jī)、滬乍杭、杭黃5條高鐵線路。
商合杭高鐵將連接商丘、合肥和杭州，目前已開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年建成通車，是一條中部地區(qū)的新通道。
滬乍杭鐵路，是杭州到上海的第二條城際鐵路，走向大致與杭浦高速平行，將接入規(guī)劃建設(shè)的上海東站（緊挨浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)），預(yù)計(jì)2021年建成通車。
杭臨績(jī)高鐵是杭州至武漢高速鐵路的組成部分，從杭州、臨安到安徽績(jī)溪。杭臨績(jī)高鐵與規(guī)劃中的安池績(jī)（黃）高鐵、武安高鐵等共同組成杭（州）武（漢）高鐵。
杭溫高鐵將于2021年建成通車，屆時(shí)杭州到溫州只需1個(gè)小時(shí)左右。（記者 陳偉利）
編輯：
傅煒如
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