杭州東有東站新城，杭城西面亦有西站新城的規(guī)劃，那么目光一路往南，杭州南是否也有類似動作呢？答案來了——

　　日前，杭州規(guī)劃信息網(wǎng)上對杭州南站新城核心區(qū)城市設(shè)計(jì)（草案）進(jìn)行了公示。

　　記者了解到，本次設(shè)計(jì)的研究區(qū)域放到整個南站新城范圍，南站新城規(guī)模約20平方公里，北至三益線、南至蕭甬鐵路、西至通惠路、東至繞城高速G60。規(guī)劃區(qū)屬于南站新城核心區(qū)，其南至蕭紹路、北至金城路、東至新城路、西至通惠路，規(guī)劃面積約3.5平方公里。

　　未來的杭州南站區(qū)塊將如何建設(shè)？

　　這是一座為提升杭州南站片區(qū)品質(zhì)，功能混合、生態(tài)宜居的新城。

　　從土地利用現(xiàn)狀圖上來看，本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)高鐵站以西為老城區(qū)，用地類別較多，以商業(yè)設(shè)施用地和住宅用地為主。

　　高鐵站以東片區(qū)基本為農(nóng)林用地、工業(yè)用地和村莊用地為主，本次設(shè)計(jì)將對其予以用地更新，目前已有部分地塊為已批且有項(xiàng)目方案。

　　在空間布局理念上，將形成“TOD發(fā)展+高效緊縮+立體復(fù)合”的模式。

　　在規(guī)劃定位上，為杭州南部樞紐型，即“經(jīng)濟(jì)增長新極核，創(chuàng)智匯聚新核心”，將成為集交通樞紐、科創(chuàng)商務(wù)、智慧物流、國際貿(mào)易、生活辦公、文旅服務(wù)等功能為一體的新城核心區(qū)。

　　從空間結(jié)構(gòu)圖來看，基本是“內(nèi)城外坊”的空間格局：“內(nèi)城”是以高鐵站和外圍公共商業(yè)商務(wù)區(qū)形成的活力綜合城，而“外坊”是圍繞內(nèi)城以河道、道路劃分形成的多個主題坊，包括生活坊、文創(chuàng)坊等。

　　未來，杭州南站新城的空間結(jié)構(gòu)基本呈現(xiàn)“一城九坊，兩軸三心一環(huán)”的格局。

　　一個中心綜合活力城，外圍九個主題坊，配上鐵路綠軸和站前路公共活力軸，以及中間高鐵核心、東側(cè)綜合活力中心、西側(cè)辦公中心“三心”，還有串聯(lián)各主體坊的生態(tài)休閑環(huán)，這就是未來南站新城空間上的基本格局了。

　　需要注意的是，該規(guī)劃為非法定規(guī)劃，用地布局圖為示意性用地表達(dá)，用于引導(dǎo)控規(guī)編制，具體用地以最終批準(zhǔn)的控制性詳細(xì)規(guī)劃為準(zhǔn)。

　　在道路系統(tǒng)規(guī)劃方面，將來，杭州南站將有這些主要道路：

　　快速路：通城快速路和彩虹大道；

　　主干道：通惠路、金城路、新城路和蕭紹路；

　　次干路：主要為郎家路、商聚街、商城北路和高新五路，總體呈“井”字狀作為規(guī)劃區(qū)內(nèi)部主要交通通勤骨架；

　　支路：考慮地塊的合理布局利用和用地權(quán)屬關(guān)系，同時具有城市主要道路的輔助作用，保證道路系統(tǒng)的通達(dá)性和可達(dá)性功能的實(shí)現(xiàn)；

　　地下通道：規(guī)劃設(shè)置兩條地下車行通道，用于疏解高鐵站車流擁堵，實(shí)現(xiàn)快進(jìn)快出效果，另外在中心濱湖區(qū)設(shè)置一條水下觀光通道。（浙江在線記者 張留 區(qū)委報(bào)道組 蔡卡特）