| 中廣網(wǎng)天津12月17日消息（記者翟媛 劉志剛 通訊員陳鑫）12月15日，天津直航臺(tái)灣的第一班飛機(jī)起航，天津成為大陸首批開辟的兩岸直航港口之一。天津應(yīng)怎樣應(yīng)對(duì)直航后的商機(jī)，南開大學(xué)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)曹小衡教授提出了自己的觀點(diǎn)。
截彎取直將兩岸帶入“一日生活圈”
曹小衡指出，兩岸直航的實(shí)現(xiàn)是具有歷史意義的重要事件。自從1979年《告臺(tái)灣同胞書》提出兩岸通航、通郵、進(jìn)行經(jīng)貿(mào)交流的政策主張，到今天時(shí)間已經(jīng)過了將近30年。雖然這期間兩岸交流日益頻繁，但不能直接通行造成很多不便。今年11月初，海協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳云林與�；鶗�(huì)董事長(zhǎng)江丙坤在臺(tái)北簽署了海運(yùn)、空運(yùn)、郵政、食品安全等四項(xiàng)重要協(xié)議。現(xiàn)在，兩岸同胞期盼已久直接“通郵、通航、通商”的“大三通”終于得以實(shí)現(xiàn)。
曹小衡認(rèn)為，直航的實(shí)現(xiàn)為進(jìn)一步推動(dòng)兩岸經(jīng)濟(jì)和資源整合，加強(qiáng)兩岸經(jīng)濟(jì)交往創(chuàng)造了有利的條件，進(jìn)而將促使兩岸經(jīng)濟(jì)合作提高層次、拓展領(lǐng)域。直航后兩岸交流不必再繞經(jīng)香港，省去了很多不必要的路程，這就是所謂“截彎取直”。今后坐飛機(jī)只要3個(gè)小時(shí)左右就可以從天津到達(dá)臺(tái)北。兩岸進(jìn)入了“一日生活圈”。人員流動(dòng)的便利必將促進(jìn)物流和資金的流動(dòng)，新的商機(jī)也將隨之出現(xiàn)。
直航將帶給普通百姓什么樣的好處呢？曹小衡說，津臺(tái)間旅游的便利是直航帶給普通百姓最直接的好處。�？罩焙胶蠊烙�(jì)大陸臺(tái)灣間旅游的價(jià)格將降低，引發(fā)旅游熱潮。不僅僅是天津人到臺(tái)灣，曹小衡表示，自己認(rèn)識(shí)的一些臺(tái)灣朋友，都對(duì)天津充滿興趣。交通的便利將有力推動(dòng)兩岸旅游經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
天津，做好準(zhǔn)備了么？
作為大陸開通海上直航與空中直航的重要交通節(jié)點(diǎn)，天津應(yīng)怎樣面對(duì)直航這一新的機(jī)遇？曹小衡指出，天津?yàn)I海新區(qū)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)極，對(duì)臺(tái)商有很強(qiáng)的吸引力。如果把握住機(jī)會(huì)，天津?qū)⒖梢猿藙?shì)進(jìn)一步深化與臺(tái)灣企業(yè)的經(jīng)濟(jì)合作。但需要注意的是，天津只是大陸與臺(tái)灣直航的21個(gè)城市之一。由于臺(tái)商選擇空間很大，如果天津不能拿出有效的措施，則未必會(huì)達(dá)到預(yù)期的效果。
他建議天津應(yīng)為臺(tái)商創(chuàng)造優(yōu)越的投資環(huán)境，特別是要進(jìn)一步改善投資的軟環(huán)境。具體說來，天津需要在三個(gè)方面做好準(zhǔn)備：
首先，政府需要出臺(tái)一系列相應(yīng)的配套政策。現(xiàn)在兩岸尚未簽訂金融監(jiān)理協(xié)議和貨幣清算協(xié)議，資金流動(dòng)還需通過第三地銀行進(jìn)行結(jié)算。此外，兩岸的上市公司還不能在對(duì)方的證券交易所上市。在這種情況下，天津應(yīng)怎樣做才能為合作提供更多的便利，這是需要注意的。第二，政府應(yīng)該積極為兩地企業(yè)交流搭建平臺(tái)。比如剛剛開幕的津臺(tái)投資合作洽談會(huì)，就為天津塑造了很好的招商形象，為企業(yè)間的交流合作提供了機(jī)會(huì)。第三，要對(duì)臺(tái)灣的產(chǎn)業(yè)情況有更深入的了解，清楚哪些行業(yè)是臺(tái)灣的優(yōu)勢(shì)，不同企業(yè)的情況如何，決不能盲目引資。 | 