央廣網(wǎng)北京5月11日消息（記者明艷）5月11日下午，乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)披露，2021年4月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到160.8萬(wàn)輛，相較于受疫情影響的2020年4月增長(zhǎng)了12.4%，同比2019年4月增長(zhǎng)6.5%。

　　今年1-4月的零售累計(jì)達(dá)到670.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.7%，仍處于乘聯(lián)會(huì)2005年開(kāi)展零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)以來(lái)1-4月同期增速的歷史高位。乘聯(lián)會(huì)分析，2021年1-4月超強(qiáng)增長(zhǎng)的原因首先是2020年1-4月的全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)零售下滑32.7%的低基數(shù)效應(yīng)；其次是新能源車(chē)同比增長(zhǎng)10個(gè)百分點(diǎn)，增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度不斷加大。

　　分品牌類(lèi)型來(lái)看，4月豪華車(chē)零售25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%，環(huán)比3月下降7%，但相對(duì)2019年4月增長(zhǎng)50%。豪華車(chē)?yán)^續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)特征，體現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)的高端換購(gòu)需求仍舊旺盛。自主品牌零售59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%，環(huán)比3月下降8%，相對(duì)2019年4月增長(zhǎng)5%。自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額41.5%，較同期份額增長(zhǎng)8.1%，且國(guó)內(nèi)零售份額為36.8%，同比增3.3個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌頭部企業(yè)經(jīng)過(guò)苦練內(nèi)功、克服芯片短缺壓力，且在產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等各方面均有了明顯的進(jìn)步，因此長(zhǎng)安、紅旗、奇瑞、廣汽埃安等品牌同比高幅增長(zhǎng)。主流合資品牌零售77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%，環(huán)比3月下降9%，相對(duì)2019年4月下降2%。4月的日系品牌零售份額25.1%，同比增長(zhǎng)0.4個(gè)百分點(diǎn)。美系市場(chǎng)零售份額達(dá)到9.6%，同比增長(zhǎng)0.6個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)較好。德系品牌仍處于調(diào)整蓄勢(shì)的階段。

　　生產(chǎn)方面，2021年4月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)生產(chǎn)165.8萬(wàn)輛，同比2020年4月增長(zhǎng)8.9%。其中豪華品牌生產(chǎn)量同比增長(zhǎng)19%，合資品牌生產(chǎn)量同比下降10%，自主品牌生產(chǎn)量同比增長(zhǎng)35%。1-4月累計(jì)來(lái)看，共計(jì)生產(chǎn)647.8萬(wàn)輛，同比2020年增長(zhǎng)58.3%。

　　乘聯(lián)會(huì)表示，近期芯片短缺影響生產(chǎn)節(jié)奏，但各大廠商適應(yīng)了過(guò)緊日子，以更多的靈活措施穩(wěn)定產(chǎn)銷(xiāo)。尤其是自主品牌強(qiáng)化供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，有效化解芯片短缺壓力，取得了4月的生產(chǎn)同比增長(zhǎng)35%的良好成績(jī)。

　　新能源汽車(chē)方面，4月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到18.4萬(wàn)輛，環(huán)比3月下降8.7%，同比增長(zhǎng)214.2%，呈現(xiàn)獨(dú)立增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)。其中，純電動(dòng)的批發(fā)銷(xiāo)量15.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)258.5%；插電混動(dòng)銷(xiāo)量3.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)100.3%，占比18%。4月電動(dòng)車(chē)高低兩端車(chē)型銷(xiāo)量強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，其中A00級(jí)批發(fā)銷(xiāo)量5.2萬(wàn)，份額達(dá)到純電動(dòng)的34%；A級(jí)電動(dòng)車(chē)占純電動(dòng)份額24%，谷底回升；B級(jí)電動(dòng)車(chē)達(dá)4.0萬(wàn)輛，環(huán)比3月下降23%，純電動(dòng)份額26%，較上月稍有回落。

　　4月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到16.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)192.8%，環(huán)比3月下降12.0%。市場(chǎng)多元化發(fā)力，大集團(tuán)新能源表現(xiàn)分化加劇，上汽、廣汽表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)。批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有上汽通用五菱（30602輛）、特斯拉中國(guó)（25845輛），比亞迪（25450輛）和上汽乘用車(chē)（13004輛）。

　　蔚來(lái)、理想、小鵬、合眾、零跑等新勢(shì)力車(chē)企在4月的銷(xiāo)量同比表現(xiàn)也很優(yōu)秀。主流合資品牌中的大眾品牌新能源車(chē)占據(jù)49%份額。BBA豪華車(chē)企的純電動(dòng)車(chē)全面量產(chǎn)，產(chǎn)品接受度仍待大幅提升。4月普通混合動(dòng)力乘用車(chē)批發(fā)4.7萬(wàn)輛，同比去年4月增長(zhǎng)73%，環(huán)比3月增長(zhǎng)2%，也可看出傳統(tǒng)燃油車(chē)企業(yè)逐步轉(zhuǎn)型的決心。

　　對(duì)于未來(lái)車(chē)市展望，乘聯(lián)會(huì)表示，隨著4月中旬后的車(chē)市銷(xiāo)量逐步穩(wěn)定，5月車(chē)市已經(jīng)進(jìn)入后疫情時(shí)代，月度銷(xiāo)量處于正常性季節(jié)波動(dòng)狀態(tài)。雖然海外疫情逐步穩(wěn)定，但全球經(jīng)濟(jì)短期內(nèi)前景黯淡，加之進(jìn)口零部件的供給狀態(tài)尚未改善，產(chǎn)銷(xiāo)恢復(fù)仍有隱憂。