央廣網(wǎng)北京9月11日消息（記者董楠）9 月 11 日，奕境 X9 在重慶開展大規(guī)模媒體智駕實(shí)測(cè)直播活動(dòng)，這也是全網(wǎng)首次以多直播間同步開播的形式，公開檢驗(yàn)華為乾崑ADS 5智能駕駛系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)。百余名媒體參與本次實(shí)測(cè)，全程采用真實(shí)道路環(huán)境，無劇本、無后期剪輯，奕境X9完成約61公里行程，順利通過重慶多處高難度 “魔鬼路況” 考驗(yàn)。

（廠商供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）

不同于行業(yè)內(nèi)常見的單車、單直播間智駕直播模式，本次測(cè)試采用多車、多直播間、同路線同步開播的形式。多條直播流同時(shí)對(duì)外輸出畫面，不存在后期剪輯、重拍補(bǔ)救的操作空間，車輛的每一次接管、每一處系統(tǒng)反應(yīng)都會(huì)實(shí)時(shí)對(duì)外呈現(xiàn)，給智能駕駛系統(tǒng)帶來近乎零容錯(cuò)的現(xiàn)實(shí)考驗(yàn)，也開創(chuàng)了行業(yè)智駕公開測(cè)試的新形式。

本次測(cè)試特意選擇重慶極具代表性的復(fù)雜城市道路，這座8D山城擁有多層立體立交、道路狹窄的老舊城區(qū)、連續(xù)隧道群以及多盲區(qū)山地盤山路。層級(jí)交錯(cuò)的高架、老城區(qū)人車混行的窄巷、隧道出入口光線劇烈變化、盤山道路連續(xù)急彎，都是智能輔助駕駛的典型難點(diǎn)場(chǎng)景，對(duì)車輛感知、決策、控制能力提出極高要求。

整套智駕能力，建立在硬件、算法、安全兜底三重技術(shù)底座之上。感知層面，奕境X9配備四激光感知方案，包含896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)、高精度固態(tài)激光雷達(dá)，搭配11顆高清攝像頭、分布式4D毫米波雷達(dá)，全車合計(jì)32個(gè)傳感器。多套感知硬件互為冗余備份，即便隧道暗光、強(qiáng)光眩光等環(huán)境造成部分傳感器性能波動(dòng)，整車依舊可以保持全方位環(huán)境感知能力。其中896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)兼顧廣角與長焦能力，黑夜、暴雨工況下可識(shí)別120米外僅14厘米高的小型障礙物，保障隧道、彎道場(chǎng)景的通行安全。

算法決策端，車輛依托華為乾崑超150億公里路測(cè)數(shù)據(jù)，以及WEWA 2.0智駕架構(gòu)，云端仿真從單車博弈升級(jí)為群體博弈。面對(duì)道路加塞、鬼探頭、異形障礙物等現(xiàn)實(shí)突發(fā)狀況，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)穩(wěn)定決策。同時(shí)CAS 5.0全維防碰撞系統(tǒng)構(gòu)建起完整安全防線，實(shí)現(xiàn)全時(shí)速、全方向的防護(hù)，前向AEB工作區(qū)間1-150km/h，后向AEB覆蓋1-60km/h，側(cè)向防碰撞支持10-130km/h，形成360°安全防護(hù)網(wǎng)絡(luò)。

實(shí)際道路測(cè)試中，依托華為乾崑ADS 5，奕境X9的城區(qū)漫游巡航輔助RCA、園區(qū)漫游巡航輔助RCA功能，覆蓋通勤、高速、園區(qū)、泊車等家庭出行全場(chǎng)景。車輛可以分辨多層立交的道路層級(jí)，精準(zhǔn)選擇匝道出口；在城市擁堵路段完成跟車行駛，識(shí)別紅綠燈自主通行，部分場(chǎng)景下無需導(dǎo)航也可正常行駛。面對(duì)老城區(qū)行人、非機(jī)動(dòng)車頻繁穿插的狹窄路口，以及多盲區(qū)連續(xù)彎道，也能夠平順完成通行。車內(nèi)75英寸增強(qiáng)型AR-HUD將導(dǎo)航、路況、告警信息投射至前方路面，雨霧、夜間環(huán)境下可提供超視距提醒，減少駕駛員視線偏移，進(jìn)一步提升行車安全系數(shù)。

作為東風(fēng)汽車與華為乾崑聯(lián)合打造的第二代家庭旗艦大六座SUV，奕境X9已于8月18日正式開啟預(yù)售，預(yù)售24小時(shí)訂單突破21235臺(tái)，新車計(jì)劃于本月下旬正式上市交付。該車首批搭載華為乾崑智駕ADS 5、鴻蒙座艙HarmonySpace 6兩大核心技術(shù)。