由于售價(jià)偏高，且不享受優(yōu)惠政策，進(jìn)口新能源汽車一直游離于公眾視線之外。然而，近日寶馬i3進(jìn)入國(guó)家免征購(gòu)置稅名錄，使進(jìn)口新能源汽車重新回歸公 眾視野。同時(shí)，據(jù)悉，寶馬、特斯拉等車企下一步正在謀求進(jìn)入北京新能源汽車搖號(hào)系統(tǒng)。北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝表示，進(jìn)口新能源汽車免征購(gòu)置 稅能夠滿足一部分高端消費(fèi)者的購(gòu)車需求，但如果其進(jìn)入搖號(hào)系統(tǒng)，將對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)生沖擊。

　　在工信部近日發(fā)布的第五批《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》中，寶馬i3純電動(dòng)車及增程式車兩款車型入選，這意味著外國(guó)車企敲開了國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的大門。寶馬i3進(jìn)入目錄后，消費(fèi)者除不需要繳納10%的車輛購(gòu)置稅外，寶馬也成為目前惟一一家進(jìn)入新能源汽車免購(gòu)置稅目錄的外資品牌。

　　然而，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，對(duì)于以寶馬i3為代表的進(jìn)口新能源汽車來說，相對(duì)較高的售價(jià)，免征10%的購(gòu)置稅并不能成為消費(fèi)者出手購(gòu)買的決定性因素，而更多的是一種象征意義，而對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生沖擊的則是能否進(jìn)入北京市新能源汽車搖號(hào)體系。

　　北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，寶馬i3、特斯拉等進(jìn)口新能源車的銷售一直不溫不火。一位寶馬4S店銷售人員坦言，購(gòu)買寶馬i3的消費(fèi)者多為家中擁有一 輛汽油車的高端用戶，在手中有閑置指標(biāo)時(shí)，才會(huì)選擇進(jìn)口新能源車型，因此該車型的銷量并不大。同時(shí)，寶馬i3進(jìn)入免征購(gòu)置稅名錄后，免征金額在4.5萬 元，對(duì)于40多萬元的車價(jià)來說，優(yōu)惠力度并不明顯。

　　據(jù)北商研究院統(tǒng)計(jì)，能否進(jìn)入新能源汽車搖號(hào)系統(tǒng)、是否享受新能源汽車補(bǔ)貼以及享受免征購(gòu)置稅優(yōu)惠，成為消費(fèi)者選擇進(jìn)口新能源汽車的三大因素。其 中，95%的消費(fèi)者認(rèn)為能否獲得牌照是出手購(gòu)買進(jìn)口新能源車型的先決條件。目前，進(jìn)口新能源汽車在北京按照汽油車牌照管理，并未納入新能源汽車搖號(hào)體系， 消費(fèi)者需要持有汽油車指標(biāo)才能購(gòu)買進(jìn)口新能源車型。

　　據(jù)悉，目前寶馬、特斯拉等外國(guó)車企正在申請(qǐng)進(jìn)入北京新能源汽車搖號(hào)系統(tǒng)，北京市科委新能源與新材料處處長(zhǎng)許心超透露，進(jìn)口純電動(dòng)車進(jìn)入北京新能 源車搖號(hào)系統(tǒng)已經(jīng)納入今年北京重點(diǎn)工作計(jì)劃當(dāng)中。如果進(jìn)口新能源汽車納入北京新能源汽車搖號(hào)系統(tǒng)，將對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車增量起到推動(dòng)作用。