央廣網(wǎng)北京6月10日消息（記者 明艷）日前，中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）發(fā)布了2021年5月零售銷量排名快報。數(shù)據(jù)顯示，2021年5月，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達162.6萬輛，同比增長1.1%，環(huán)比增長1.2%。2021年1-5月份累計銷量為836.6萬輛，同比增長38.2%。

轎車方面，2021年5月，國內(nèi)轎車共計銷售79.4萬輛，同比增長3.3%，環(huán)比增長3.4%。同比環(huán)比漲幅均略高于車市平均水平。 累計來看，2021年前5月，國內(nèi)轎車共計銷售406.2萬輛，同比增長39.7%。

具體車型方面，東風日產(chǎn)軒逸銷量達38,373輛，同比環(huán)比降幅均超過16%，但依然蟬聯(lián)轎車榜銷量冠軍。豐田卡羅拉5月銷量為35,083輛，取得今年最好成績，同比增長6%，環(huán)比增長28%，躍升至排行榜第二名。大眾新朗逸5月銷量依然超過了3萬輛，但同比環(huán)比均再次下降，較之4月下滑了一個名次。上汽通用五菱宏光MINIEV在5月銷量為29,706輛，為今年前五月最高水平，守住了第四名。

寶馬3系和寶馬5系繼續(xù)保持兩位數(shù)同比增長，同樣守住兩位數(shù)同比增幅的還有別克全新英朗、廣汽豐田雷凌和上汽大眾桑塔納。

SUV車型方面，延續(xù)疲軟走勢。5月國內(nèi)SUV車型共計銷售73.7萬輛，同比下滑2.3%，環(huán)比下滑1.4%，是唯一走勢下滑的細分車型。累計來看，今年前5月，SUV車型共計銷售383.2萬輛，同比增長36.7%。

具體車型來看，長城哈弗H6以25,065輛的銷量表現(xiàn)重新奪回銷冠，盡管環(huán)比微降3%，同比增幅達到了11.7%。上個月的冠軍東風本田CR-V環(huán)比大降36%，名次下滑至第五位。長安CS75同哈弗H6一道，保住月銷量超過2萬輛，守住第二名。另外兩款上榜的自主品牌車型吉利博越和比亞迪宋環(huán)比同比水平均出現(xiàn)下滑，與長城哈弗H6和長安CS75兩款主力車型繼續(xù)保持一定差距。

新能源汽車方面，5月共計銷售18.7萬輛，同比增長180.1%，環(huán)比增長16.1%，在四個細分車型中，增長幅度最大。累計來看，2021年前5月，國內(nèi)新能源車型共計銷售77.8萬輛，同比增長236.6%，乘聯(lián)會將今年新能源乘用車預測銷量調高至240萬輛。

具體車型表現(xiàn)來看，上汽通用五菱宏光MINI EV依然遙遙領先，并且取得了今年最高銷量成績，29,706輛。特斯拉方面，特斯拉Model 3繼續(xù)同比下滑，單月銷量不足一萬輛，排名第三。特斯拉Model Y則一路上攻，以12,728輛的成績躍升至第二名。企業(yè)層面來看，特斯拉中國在5月的批發(fā)量為33,463輛，居全部新能源車企之首。乘聯(lián)會表示，特斯拉中國在5月共計出口11,527輛，依據(jù)不容小覷。

較之4月，比亞迪在5月又增加兩款車型進入TOP 15榜單，比亞迪共計4款車型上榜。包括位于第6名的漢EV、第8名的比亞迪秦PLUS DM-i、第12名的比亞迪秦PLUS EV以及排在第14位的比亞迪e2。
新勢力車企方面，5月，理想、小鵬、哪吒、零跑和比亞迪5家進入TOP 15榜單。其中，理想ONE繼續(xù)領銜，以4,323輛的成績排名第9。

MPV車型方面，5月共計銷售9.5萬輛，同比增長12%，環(huán)比增長3.8%。累計來看，2021年前5月，MPV車型共計銷售47.3萬輛，同比增長37.2%。

具體車型方面，上汽通用五菱宏光和上汽通用別克GL8仍然是國內(nèi)僅有的2款銷量破萬的車型。同比來看，別克GL8繼續(xù)保持強勢增長，五菱宏光延續(xù)同比下跌態(tài)勢。

乘聯(lián)會表示，乘用車市場進入半年收官期，受到海外疫情持續(xù)嚴峻的影響，芯片短缺仍未明顯緩解，供應鏈安全和韌性或成為今年三季度汽車廠商優(yōu)先級排位更高的關注主題。另外，過去10年以來中國乘用車主要增長動力是SUV，但近期SUV市場增速也在放緩，亟需挖掘越野型SUV等新的消費增長點。