去年9月21日，京滬高鐵實現(xiàn)按時速350公里商業(yè)運營。整整一年時間過去了，一張滿滿的成績單準時交上。

　　據(jù)中國鐵路北京集團有限公司介紹，截至目前，京滬高鐵圖定列車共計有110.5對。復興號列車23對，其中，時速350公里復興號15對，占比65%。京津冀區(qū)域內(nèi)京滬高鐵一年來共計發(fā)送旅客近3500萬人次，時速350公里的復興號京滬高鐵列車運送旅客近500萬人次，上座率達90%。

　　中國鐵路總公司組織中國鐵道科學研究院及中車集團根據(jù)市場需求及科技發(fā)展趨勢，正在研制不同速度等級、適應不同環(huán)境需求的“復興號”中國標準動車組系列產(chǎn)品。

　　目前，時速250公里復興號動車組樣車已下線，正在進行型式試驗的前期準備工作；時速160公里速度級動力集中型復興號動車組已經(jīng)完成試驗考核，距離量產(chǎn)又近一步，以滿足不同速度等級高鐵干線、城際鐵路的運行需求；超長版載客能力再提升7.5%的17輛編組復興號也正在研制測試，預計2019年將投入京滬高鐵運營。時速350公里智能型復興號動車組將于2018年年底完成樣車試制組裝，2019年上半年完成調(diào)試及試驗驗證。2019年，智能型復興號動車組將率先在京張高鐵投入運用。該技術可以提高列車運行效率，降低司機勞動強度。

　　2020年，京雄城際鐵路將建成通車，北京至雄安實現(xiàn)半小時左右通達，屆時，復興號也將精彩亮相。（記者金可）