央廣網(wǎng)北京8月27日消息（記者馮爍）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，滴滴順風(fēng)車時隔三個月后再出命案，引得輿論一片嘩然。在這兩天的聲明中，滴滴宣布，從今天（27日）零點(diǎn)起下線全國順風(fēng)車業(yè)務(wù)。但透過這起事件，也不禁讓人們思考，盡管滴滴已經(jīng)經(jīng)歷過一次整改，但惡性事件再次發(fā)生，是否意味著在監(jiān)管過程中，不法分子仍然有漏洞可鉆？順風(fēng)車車輛及車主的合規(guī)性，還有待怎樣完善？

　　24日，浙江省溫州市女孩乘坐滴滴順風(fēng)車途中被害的事件引起了整個社會的關(guān)注，這也讓滴滴在上一次惡性事件發(fā)生后，再次被推上了風(fēng)口浪尖。在滴滴發(fā)布的聲明中可以看到，滴滴提及此次案件中，涉案車主提供注冊的證件信息齊全，且經(jīng)過審查無犯罪記錄并在當(dāng)天接單前進(jìn)行了人臉識別，但案發(fā)車牌系車主線下臨時偽造。

　　盡管滴滴對車主的信息進(jìn)行了審核，但是中國政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍表示，目前的審核相對固定，這兩起事件已經(jīng)暴露出實踐中最大的審核漏洞在于將人車注冊信息一一對應(yīng)。而且現(xiàn)在對司機(jī)的審核是基于事前的審核，在服務(wù)后或服務(wù)中的審核還需要加強(qiáng)。尤其是如何在實踐中把人車注冊信息一一對應(yīng)，是一個難點(diǎn)。

　　針對此次事件，昨天（26日）下午，交通運(yùn)輸部聯(lián)合公安部以及北京市、天津市交通運(yùn)輸、公安部門，對滴滴公司開展聯(lián)合約談，在約談中交通運(yùn)輸部也再次強(qiáng)調(diào)了順風(fēng)車的運(yùn)營原則，應(yīng)為“不以贏利為目的分擔(dān)部分出行成本或者免費(fèi)互助、每車每日合乘次數(shù)應(yīng)有一定限制”。

　　今天上午，發(fā)改委、交通部、公安部等三部委發(fā)布關(guān)于開展交通出行領(lǐng)域嚴(yán)重失信行為專項治理工作的通知，決定在交通出行領(lǐng)域開展嚴(yán)重失信行為專項治理工作。其中，出租車和網(wǎng)約出租車都在此次專項整治工作之列。

　　盡管這兩天相關(guān)部門連續(xù)出招，但是朱巍表示，就順風(fēng)車的法律性質(zhì)來看，它并不屬于交通運(yùn)輸部《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)營服務(wù)管理暫行辦法》的調(diào)整對象，這也意味著順風(fēng)車的要求和標(biāo)準(zhǔn)不能套用網(wǎng)約車。朱巍指出：“順風(fēng)車的相關(guān)資質(zhì)與網(wǎng)約車不同，最重要的一點(diǎn)就是順風(fēng)車不具有營運(yùn)性質(zhì)而具有分享性質(zhì)，所以資質(zhì)要求也不同。我們現(xiàn)在對順風(fēng)車嚴(yán)格按照屬地管理原則進(jìn)行，每一個省市相關(guān)的政策不一樣，下一步可能對資質(zhì)方面的管理會趨嚴(yán)�！�

　　在東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松看來，有著非營利性質(zhì)的順風(fēng)車搭上了滴滴這家企業(yè)，本身從邏輯上就存在矛盾。

　　針對順風(fēng)車領(lǐng)域的法律空白，顧大松建議，國家層面需要全國一盤棋，對順風(fēng)車的準(zhǔn)入門檻進(jìn)一步明晰。同時，在他看來，順風(fēng)車業(yè)務(wù)要想健康發(fā)展，最重要的是將順風(fēng)車從商業(yè)的邏輯中剝離，引入第三方公益組織作為主導(dǎo)，甚至只是作為一種承擔(dān)社會責(zé)任的方式。各地也要落實國務(wù)院2016年的文件，加快出臺網(wǎng)約順風(fēng)車的指導(dǎo)意見，使順風(fēng)車車主的認(rèn)證、路線甚至順風(fēng)車的次數(shù)、價格方面有政策可依據(jù)。