央廣網(wǎng)北京8月30日消息（記者張棉棉）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，近日，特斯拉的股價(jià)突破2238美元，總市值高達(dá)4172.17億美元，成為全球市值最高的汽車企業(yè)。而作為前市值最高車企的豐田市值為1867.14億美元，僅為特斯拉市值的44.75%。

　　特斯拉的CEO馬斯克對(duì)此也感嘆瘋狂。作為“17歲”登頂市值最高的車企，特斯拉這個(gè)年輕的“后浪”究竟是如何成功站上“C位”的？

　　豐田汽車創(chuàng)立于1937年，2008年才開始逐漸取代美國(guó)通用汽車公司，成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商。相比之下，作為年輕的“后浪”，成立于2003年，也就是今年剛剛“17歲”的特斯拉已經(jīng)成為市值最高的車企，終結(jié)了豐田一家獨(dú)大的傳統(tǒng)汽車時(shí)代，改寫了全球汽車業(yè)的格局。從市值上來(lái)說(shuō)，目前，特斯拉相當(dāng)于7個(gè)福特汽車公司、4.6個(gè)通用汽車公司，并且所有A股上市車企的市值加起來(lái)也不及特斯拉。汽車行業(yè)資深專家杜芳慈認(rèn)為，特斯拉是通過(guò)很多不同的創(chuàng)新理念得到了資本市場(chǎng)的青睞�！疤厮估�走的一條道路是，理念超前、盡量采用新技術(shù)、有一套獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)理念，我覺(jué)得是這三者加起來(lái)創(chuàng)造的奇跡�！�

　　對(duì)傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)，盈利方式主要為整車售賣、零配件提供以及配套汽車金融服務(wù)。而特斯拉卻志不在此。特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克說(shuō)過(guò)，汽車行業(yè)未來(lái)的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)不在于賣車，而是基于自動(dòng)駕駛技術(shù)的出行服務(wù)和基于用戶終端的軟件付費(fèi)兩個(gè)方面。不僅如此，有著很多天馬行空想法的馬斯克在年輕人和時(shí)尚圈中頗受歡迎，因此還創(chuàng)造了基于他個(gè)人的名人效應(yīng)。

　　除此之外，特斯拉從一個(gè)一直虧損燒錢的新能源汽車企業(yè)到今天的全球市值第一的企業(yè)，也和他們進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，特別是今年受疫情影響，世界各地經(jīng)濟(jì)普遍回落，而中國(guó)疫情形勢(shì)卻很快得到控制，也促使了特斯拉銷量的攀升，更使他們有能力進(jìn)一步招兵買馬。特斯拉上海超級(jí)工廠招聘主管滿意說(shuō)：“我們現(xiàn)在正在華東區(qū)、華南區(qū)、華北區(qū)還有西區(qū)大量招聘產(chǎn)品銷售專家的崗位，也在大量招聘工程師以及產(chǎn)線人員。”

　　比較特斯拉和豐田的發(fā)展，特斯拉有17年經(jīng)營(yíng)史，主營(yíng)產(chǎn)品為電動(dòng)汽車，去年電動(dòng)汽車交付量為36.75萬(wàn)輛，全年凈虧損8.62億美元。豐田汽車至今有83年歷史，2019年累計(jì)售出汽車1074.21萬(wàn)輛，為特斯拉的29倍。去年豐田汽車凈利潤(rùn)為約合人民幣1368億元。那么，特斯拉超越豐田是曇花一現(xiàn)，還是未來(lái)市值仍有繼續(xù)上漲的空間？

　　特斯拉日前公布的2020財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)顯示，特斯拉汽車第二季度營(yíng)收為60.36億美元，比去年同期的63.5億美元下降5%；凈利潤(rùn)為1.29億美元，相比之下去年同期的凈虧損為3.89億美元，這是特斯拉有史以來(lái)最好的業(yè)績(jī)，但和豐田相比，仍然相差甚遠(yuǎn)。另外，特斯拉去年全年銷量只有36萬(wàn)輛，不及豐田全年1074.2萬(wàn)輛的零頭。有業(yè)內(nèi)人士就直言，特斯拉超越豐田，是世界上最虧錢的汽車公司超越了世界上最掙錢的汽車公司，本質(zhì)是科技公司用市值講故事。杜芳慈也認(rèn)為，特斯拉成為市值第一車企，是由多種產(chǎn)品以外的多種因素共同作用之下的特殊產(chǎn)物。也就是說(shuō)，當(dāng)前的特斯拉市值被高估。“我個(gè)人認(rèn)為，股價(jià)的推高有虛高的一面，最后要真正走高還要看企業(yè)的業(yè)績(jī)和它的持續(xù)性。我覺(jué)得特斯拉有它的持續(xù)性，但是業(yè)績(jī)還需要進(jìn)一步提高。另外，它在技術(shù)方面的一些問(wèn)題必須得到比較好的解決，比如著火的問(wèn)題，包括對(duì)中國(guó)環(huán)境的熟悉，它還有很多需要改進(jìn)的地方。”杜芳慈說(shuō)。

　　話雖如此，許多證券分析師認(rèn)為特斯拉的股價(jià)仍會(huì)繼續(xù)上漲，已有分析師將對(duì)特斯拉股票的預(yù)期上調(diào)至3500美元。

　　此外，特斯拉目前也正在通過(guò)各種方式推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。特斯拉全球副總裁陶琳介紹，為了消除新能源汽車發(fā)展的最大阻力，也就是充電問(wèn)題，他們努力推動(dòng)在中國(guó)各地建充電樁，計(jì)劃今年一年在全國(guó)各地建設(shè)4000個(gè)充電樁，遠(yuǎn)超過(guò)去六年的總和�！胺�務(wù)中心也是一樣，在今年，我們計(jì)劃覆蓋幾乎所有我們的消費(fèi)者所在的城市�！碧樟照f(shuō)。

　　從這個(gè)角度來(lái)看，做多特斯拉的投資者，不僅是將特斯拉看成新的華爾街賭場(chǎng)，更多還是看好這家公司以及整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)。在特斯拉本身連續(xù)三個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利的情況下，新能源汽車儼然是當(dāng)下發(fā)展前景最為廣闊的行業(yè)。