央廣網(wǎng)北京1月4日消息 據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞?dòng)杏^點(diǎn)》報(bào)道，特斯拉2021年正式開啟汽車領(lǐng)域年度第一暴降！

　　國(guó)產(chǎn)Model Y正式推出長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版兩款車型，其中長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)為33.99萬(wàn)元，降價(jià)14.81萬(wàn)；高性能版起售價(jià)為36.99萬(wàn)元，較此前降了16.51萬(wàn)元。

　　這個(gè)價(jià)格比當(dāng)年Model3的國(guó)產(chǎn)化降價(jià)幅度還更加生猛，已經(jīng)低于美國(guó)市場(chǎng)售價(jià)了。

　　華東地區(qū)的一家特斯拉門店24小時(shí)營(yíng)業(yè)，單店賣出上千輛。而據(jù)特斯拉配件新聞網(wǎng)Tesmanian透露，在Model Y車型降價(jià)公布10小時(shí)內(nèi)，訂單數(shù)就超過(guò)10萬(wàn)輛。有特斯拉車主說(shuō)：“特斯拉1天頂上蔚來(lái)1年的銷量了�！碧厮估�官網(wǎng)一度被消費(fèi)者擠到癱瘓。

　　Model Y最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是蔚來(lái)ES6和EC6。有傳言稱，蔚來(lái)的官網(wǎng)也被擠爆了，但是是被退訂單的客戶擠爆的。

　　不過(guò)，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪回應(yīng)稱：“沒有所謂異常的退訂出現(xiàn)。每天有新增的訂單，網(wǎng)上所謂退訂潮這樣的不實(shí)言論，蔚來(lái)已經(jīng)向有關(guān)的部門發(fā)起了投訴�！贝_實(shí)，了解蔚來(lái)的人都知道，蔚來(lái)的訂單從來(lái)不在官網(wǎng)上處理。但是這一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)嚴(yán)酷到來(lái)了，蔚來(lái)會(huì)被特斯拉降價(jià)打得失去未來(lái)嗎？

　　作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，蔚來(lái)總裁秦力洪對(duì)特斯拉降價(jià)并不想做過(guò)多評(píng)價(jià)，但他明確表示：蔚來(lái)不會(huì)跟風(fēng)降價(jià)的，特斯拉式的降價(jià)模式并不適合蔚來(lái)。 蔚來(lái)會(huì)維持價(jià)格的穩(wěn)定，如果當(dāng)蔚來(lái)的盈利能力有所提高時(shí)，蔚來(lái)會(huì)把更多金錢和力量投入到服務(wù)和品牌社區(qū)建設(shè)，而不一定是降價(jià)。

　　秦力洪表示：特斯拉是對(duì)手也是隊(duì)友，特斯拉新年降價(jià)帶來(lái)的局面，對(duì)蔚來(lái)不但不是危機(jī)，反而是一個(gè)非常好的發(fā)展階段。電動(dòng)汽車目前只占到中國(guó)乘用車市場(chǎng)的4.8%，那么接下來(lái)10-20年還有超過(guò)95%的市場(chǎng)，大家是可以共同把市場(chǎng)份額做大的。特斯拉是一條大鯰魚，蔚來(lái)也是。

　　秦力洪的樂觀不僅來(lái)自于蔚來(lái)，也來(lái)自于對(duì)中國(guó)整體宏觀經(jīng)濟(jì)的判斷。他認(rèn)為：當(dāng)前世界的創(chuàng)新中心除了美國(guó)的特斯拉以外，其他值得一提的新興企業(yè)全在中國(guó)。上一次汽油車時(shí)代，在臺(tái)上玩的都是日本、德國(guó)、美國(guó)企業(yè)。但智能電動(dòng)汽車發(fā)展潮頭的這一輪，中國(guó)企業(yè)已經(jīng)趕上了�？隙ㄊ强梢詫�(shí)現(xiàn)彎道超車。