央廣網(wǎng)石家莊2月21日消息（記者杜震 秦慶祥）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，推動京津冀協(xié)同發(fā)展，是黨中央、國務(wù)院在新的歷史條件下作出的重大決策部署，是一個重大國家戰(zhàn)略。2014年2月26號，習(xí)近平總書記在北京考察工作時發(fā)表重要講話，全面深刻闡述了京津冀協(xié)同發(fā)展的重大意義、推進(jìn)思路和重點任務(wù)。

　　此后三年時間里，京津冀跳出“一畝三分地”的思維定式，相互融合、協(xié)同發(fā)展，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)對接協(xié)作，優(yōu)化城市布局和空間結(jié)構(gòu)，構(gòu)建現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，加快推進(jìn)市場一體化進(jìn)程，三地“一盤棋”，抱成團(tuán)朝著頂層設(shè)計的目標(biāo)一起努力。

　　三年來，“交通一體化”成為協(xié)同發(fā)展的前行軍和橋頭堡，無論是打造“軌道上的京津冀”，還是交通“一卡通”的普及，或是打通“斷頭路”， 京津冀一小時交通圈已經(jīng)成型，它不僅改變著三地人們的生活和工作，也為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)大動力。

石家莊火車站候車大廳

　　2月13號，清晨8點半，小伙許凱背著雙肩包，穿過密集的人流，從石家莊火車站出來，向公交站臺走去。他馬上要乘坐公交車趕去單位。

　　許凱說：“不到7點從天津坐高鐵過來的，1個半小時，挺快的�！�

許凱走出火車站大廳

　　每周一，許凱都會從老家天津乘坐G6271次高鐵趕到石家莊。上車，下車，一小時44分鐘，他就能在另外一個城市開始新一周的工作。“再坐4站地，9點多能到公司�！痹S凱告訴記者。

　　在兩年前，許凱要想坐火車回天津老家，只能繞行北京。因此，石家莊到天津，300公里的路程就顯得格外的漫長，每回一次家就像出一次遠(yuǎn)門。

　　許凱回憶說：“你真的沒見過那陣勢，大包小包的，方便面、火腿、礦泉水，再買兩樣水果。洗發(fā)液、香皂都給帶上。走的時候老媽給收拾東西，心里真是酸酸的�？赡苓�是離家比較遠(yuǎn)，回去一次也不是特別容易，家里挺掛念的。中國有句古話，兒行千里母擔(dān)憂�！�

天津至保定鐵路示意圖

　　2015年年底，連接天津到河北中南部城市的津保高鐵開通，也開啟了他的“雙城模式”。他回憶說，去年有一次傍晚剛進(jìn)家門，就接到公司通知，讓連夜完善招標(biāo)書的內(nèi)容，第二天就要用。小凱急忙訂上了最后一趟從天津到石家莊的高鐵票，第一次在一天的時間里實現(xiàn)了雙城“穿越”。

　　許凱說：“就一個字，快！最高時速能到300多邁，中間停個兩三站。當(dāng)時特別盛行穿越劇，嗖的一下就到了，特別神奇�！�

津保高鐵開通前，施工人員連夜研究圖紙

　　截至今年2月，開通一年多的津保高鐵已經(jīng)讓800多萬人往來天津、保定、石家莊不再繞道北京，往返千里，朝發(fā)夕歸的同城生活已然實現(xiàn)。

　　津保高鐵只是京津冀交通一體化大發(fā)展的縮影，三年來，京津冀交通一體化成績單十分亮眼。

津保鐵路開通前，工作人員對軌道進(jìn)行測試

　　鐵路方面，京津城際延長線、張?zhí)畦F路建成通車，京沈、京霸、石濟(jì)、呼張高鐵加快建設(shè)，京張、大張鐵路全線開工，京濱、京唐城際已核準(zhǔn)，廊涿城際、津承鐵路等前期工作順利推進(jìn)。

　　公路建設(shè)方面，京臺高速天津段、北京段和首都地區(qū)環(huán)線高速廊坊段、京秦高速天津段建成通車，京開高速拓寬工程、京秦高速、首都地區(qū)環(huán)線高速、太行山高速加快推進(jìn)，一批高速公路“斷頭路”、國省干道“瓶頸路段”正在打通或擴(kuò)容。

　　交通服務(wù)方面，京津冀交通一卡通加快推進(jìn)，覆蓋區(qū)域內(nèi)全部13個地級及以上城市；多條省際公交班線開通，其中河北356條公交線路與京津?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)互通；一張交通路網(wǎng)正在全面展開。

　　空中交通建設(shè)同步推進(jìn)，新機(jī)場飛行區(qū)、航站樓及配套設(shè)施項目加快建設(shè)；河北機(jī)場集團(tuán)公司納入首都機(jī)場集團(tuán)公司管理，天津濱海國際機(jī)場、石家莊機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，北戴河機(jī)場投入運營，承德機(jī)場加快建設(shè)，京津冀機(jī)場一體化運營管理機(jī)制初步形成。

　　津冀兩省市聯(lián)合組建了港口投資公司，津冀港口群集疏運體系改善方案批復(fù)實施，唐山港煤炭、散貨碼頭加快建設(shè)，唐山港京唐港區(qū)25萬噸級航道工程初步設(shè)計獲批，天津港大港港區(qū)深水航道工程積極推進(jìn)。

京、津、石“金三角”一小時交通圈正在形成

　　經(jīng)過三年的建設(shè)，京、津、石“鼎足”的京津冀客運交通樞紐“金三角”一小時交通圈正在形成，一張由海、陸、空編織的現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)正在讓這一區(qū)域內(nèi)的更多百姓受益。

　　市民甲： “帶孩子去北京看看，軍博、科技館這些地方多，孩子能學(xué)到不少東西，也愿意去，時間短，高鐵一個多小時就到了�！�

　　市民乙：“我長期走這條道，而且這條道不走北京，不走八達(dá)嶺高速，這段時間堵車非常嚴(yán)重�！�

　　市民丙：“今天準(zhǔn)備上北京去，一過來，呀，我說這專線都有了，挺好。”

　　市民�。骸艾F(xiàn)在三地公交、地鐵都實行了一卡通，我希望將來高鐵也能辦一個月票或者一卡通，能享受六、七折。希望能夠?qū)崿F(xiàn)吧�！�

　　發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)，密織的高速網(wǎng)，游客的出行更加便捷，在拉近京津冀時空距離的同時，也刺激了三地的經(jīng)濟(jì)消費，催生了新的旅游格局。每到冬季，到河北張家口崇禮滑雪場滑雪游玩的游客中，7成以上都來自北京和天津。

　　游客甲：“我是從北京過來的，開車特別方便�！�

　　游客乙：“滑道長、陡，有意思。這邊算是全國最好的滑雪場了吧�！�

　　也有游客告訴記者：“我是坐高鐵來的，感覺特別快捷，城市和城市之間沒有什么距離，隨時隨地都能過來玩。”

保定東站

　　在南開大學(xué)濱海開發(fā)研究院產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任馬云澤看來，交通一體化強(qiáng)勁了京津冀協(xié)同發(fā)展的“骨骼”，放大了京津冀地區(qū)發(fā)展“一盤棋”效應(yīng)，推動京津冀協(xié)同發(fā)展在整個區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，更好地打通京津冀和全國之間的聯(lián)系。

　　長期從事區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究的中央黨校教授、財經(jīng)專家韓寶江表示，交通一體化作為京津冀協(xié)同發(fā)展中率先突破的環(huán)節(jié)，經(jīng)過幾年的發(fā)展，交通一體化背后的“經(jīng)濟(jì)紅利”正在逐步釋放。真正使三地資源動起來，形成資源相互配置的經(jīng)濟(jì)發(fā)展內(nèi)在動力。路上互連互通，政策上相互融通，再加上體制、文化上的融合，讓三地人民有一體的內(nèi)在需求，使京津冀一體化成為真正驅(qū)動中國經(jīng)濟(jì)、驅(qū)動中國北方經(jīng)濟(jì)的重要發(fā)動機(jī)和引擎。

石家莊火車站

　　“一小時交通圈”放大了“同城效應(yīng)”，也讓許凱與“家”的距離越來越近，天津出生的他已經(jīng)越來越喜歡上了這個被戲稱為中國最大村莊的石家莊。

　　許凱說：“人口不是特別多，城區(qū)面積也不是特別大，辦個事八九公里就能到了。地鐵六月份就要開了，兩條線路，會方便很多。我比較喜歡安逸，再加上石家莊的工作節(jié)奏、生活節(jié)奏都不是太快，也沒有那么大壓力，我感覺挺適合我的。”

　　每周都能與家人溝通，許凱的工作積極性越來越高，去年8月份，他競聘成功，成為部門的負(fù)責(zé)人，事業(yè)的小目標(biāo)越來越清晰�！艾F(xiàn)在我在遠(yuǎn)程一個研究生，想提升一下自己的學(xué)歷，把專業(yè)知識這塊再多學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，才能適應(yīng)的更多。”

　　這兩天，許凱正盤算著貸款買套房子。

　　許凱：“媽，你干啥呢？”

　　母親：我沒事，在家呢，你上班呢嗎？

　　許凱：“今天下班挺早的，我又去看了兩個樓盤，有一個在二環(huán)邊上，三室，我感覺挺好的。附近交通也挺方便，買點東西也不太遠(yuǎn)，我爸你倆來了也能住得開，商量商量有時間了來看看�！�

　　房子定下來，再娶個石家莊媳婦，完美2017。

　　許凱說：“現(xiàn)在正談著一個女朋友，是本地人。年前雙方父母也都見過面，覺得都不錯。我想先把房子定下來，穩(wěn)定一點，就打算把婚事定下來。我覺得今年能把這個事完成，就很開心了，希望能盡快實現(xiàn)吧�！�