央廣網(wǎng)北京9月22日消息（記者郭淼 見習(xí)記者郭明）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，昨天（21日），京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”正式提速，7對(duì)動(dòng)車組率先以時(shí)速350公里開跑。北京到上海僅僅需要4個(gè)半小時(shí)，這也使中國成為了世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家。

　　乘坐時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”會(huì)是怎樣一種感受？京滬高鐵跑進(jìn)“350時(shí)代”之后，其他高鐵線路距離提速還有多遠(yuǎn)？

　　早上9:00，記者和乘客一起坐上了京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”G1次列車從北京南出發(fā)，這不僅開啟了中國高鐵商業(yè)運(yùn)營的“350時(shí)代”，也讓中國當(dāng)仁不讓的站到了全球高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高舞臺(tái)上。

　　李小姐告訴記者：“我覺得這趟高鐵給人很不一樣的感覺，上來的之后感覺環(huán)境特別好，很有科技感，比如這個(gè)座位的標(biāo)識(shí)，都是電子屏顯示�！�

　　記者發(fā)現(xiàn)，“復(fù)興號(hào)”不僅外形帥，還有很多貼心的新變化，乘客最為關(guān)心的高鐵WIFI在“復(fù)興號(hào)”上既能實(shí)現(xiàn)全車覆蓋，而且還全程免費(fèi)，就連電源插座也增加到了每排6個(gè)。除了滿滿的科技感，更加寬敞的空間也是“復(fù)興號(hào)”的一大暖點(diǎn)，北京鐵路局天津客運(yùn)段列車長王晶晶說，“復(fù)興號(hào)”座椅間距二等座增加了3公分，一等座更增加了10公分，提高了乘坐的舒適性，“雖然速度加快了，服務(wù)時(shí)間縮短了，但是我們的服務(wù)質(zhì)量沒有變化。我們力爭在最短的時(shí)間內(nèi)讓旅客感受最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。對(duì)一些用電腦或者商旅而言，我們會(huì)主動(dòng)提示電源插座的位置，電源插座都是五孔的，還有USB接口，方便多人使用一個(gè)插座�！�

　　此次進(jìn)行提速運(yùn)行的“復(fù)興號(hào)”列車是由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。中國鐵道科學(xué)研究院首席工程師趙紅衛(wèi)表示，我國自主研發(fā)的“復(fù)興號(hào)”實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，從安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性上都取得了很大進(jìn)步，“復(fù)興號(hào)最大的特點(diǎn)一方面是自主化，另外就是實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，不同廠家、不同平臺(tái)的動(dòng)車組能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)互通互操作，能夠降低總體的運(yùn)營成本。在安全性方面，我們有主動(dòng)安全和被動(dòng)安全的設(shè)計(jì)；我們的舒適型指標(biāo)比既有的都有提升；而從經(jīng)濟(jì)性來說，列車進(jìn)行350公里運(yùn)營的時(shí)候，百公里能耗降低17%�！�

　　“復(fù)興號(hào)”在更名前被稱為“中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組”，這意味著高鐵從之前的“混血”變成了“純中國”血統(tǒng)。從硬件到軟件，全部由中國自主研發(fā)，按照中國標(biāo)準(zhǔn)，符合中國國情。中國鐵道研究院首席研究員陸陽說，“復(fù)興號(hào)”更接地氣，更加安全，“比如中國春天楊柳絮非常多，為了這個(gè)問題我們對(duì)車體進(jìn)行了整改，加大了散熱系統(tǒng)中的冷卻系統(tǒng)。中國雷雨季節(jié)比較多，所以在耐壓上進(jìn)行了提高，現(xiàn)在是耐受185千伏雷電沖擊，還沒有任何損傷，這樣更適合中國國情�！�

　　鐵路總公司科技管理部副主任齊延輝表示，為了保證旅客安全，在涉及安全的零部件上，堅(jiān)持要用自主的，“最明顯的地方要數(shù)車輪子和車軸，當(dāng)時(shí)總公司也是下了很大的決心，對(duì)安全影響非常大的部件堅(jiān)持要用自己的東西。”

　　當(dāng)G1次列車時(shí)速達(dá)到350公里的瞬間，車廂里的乘客們紛紛拿出手機(jī)與相機(jī)，記錄下這一歷史性時(shí)刻。經(jīng)常乘坐京滬高鐵的楊女士在見證了這一時(shí)刻后告訴記者，她對(duì)350公里時(shí)速并不擔(dān)心，反而很激動(dòng)，“我們中國對(duì)高鐵這塊很重視，我倒覺得這是我們的強(qiáng)項(xiàng)，沒有太多的擔(dān)心，只是覺得會(huì)有越來越多的驚喜�！睏钆�士還表示，希望可以有更多的線路完成提速，方便百姓的出行。

　　對(duì)此趙紅衛(wèi)稱，350公里時(shí)速運(yùn)行需要多方面條件支持，高鐵全線提速還有很長的路要走，“按照350公里運(yùn)營需要包括供電條件、信號(hào)條件、軌道條件還有我們的車，各個(gè)方面都要匹配才能夠按照350公里來運(yùn)營�！�

　　鐵路總公司運(yùn)輸局營運(yùn)部副主任黃欣表示，此次提速為世界高鐵商業(yè)運(yùn)營的最高速度樹立起了標(biāo)桿，隨著全國鐵路新運(yùn)行圖的實(shí)施，鐵路將盡可能滿足大眾的需求，“廣大旅客，對(duì)于各種不同速度等級(jí)的運(yùn)輸產(chǎn)品的需求，我們正在不斷適應(yīng)。目的就是，不斷的滿足廣大旅客的需要，不斷的滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的貨物運(yùn)輸?shù)男枰��！?/p>