央廣網(wǎng)杭州7月21日消息（記者王逸群 浙江臺(tái)記者涂希冀）據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，7月16日北京的一場(chǎng)大暴雨，讓不少上班族再次體驗(yàn)到了打車(chē)難的痛苦。有網(wǎng)友表示，不僅是專(zhuān)車(chē)、快車(chē)等網(wǎng)約車(chē)不好打，傳統(tǒng)出租車(chē)也要排隊(duì)等候半天，甚至還要加價(jià)才有人接單。其實(shí)，不僅僅是下雨天打車(chē)難，傳統(tǒng)巡游出租車(chē)服務(wù)質(zhì)量滑坡、乘客攔車(chē)被挑單等老問(wèn)題也再次顯現(xiàn)出來(lái)。

　　為了幫助傳統(tǒng)巡游出租車(chē)實(shí)現(xiàn)健康有序發(fā)展，杭州市出租汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)近日與嘀嗒出行舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，杭州現(xiàn)有的12000多輛巡游出租車(chē)將全部接入嘀嗒平臺(tái)，并探索建立新型巡游出租汽車(chē)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)體系、投訴聯(lián)動(dòng)處理機(jī)制等。

　　在杭州當(dāng)了10年出租車(chē)司機(jī)的王保利說(shuō)，杭州市傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)原有的相對(duì)封閉、穩(wěn)定的格局早已被打破，網(wǎng)約車(chē)的盛行更是培養(yǎng)起人們使用打車(chē)軟件的習(xí)慣。

　　今年3月份，嘀嗒出行正式進(jìn)入杭州出租車(chē)市場(chǎng)，司機(jī)姚師傅說(shuō)，自己三個(gè)多月使用下來(lái)，感覺(jué)平臺(tái)確實(shí)更專(zhuān)注于出租車(chē)：一方面是全部自主搶單，不必接受派單，另一方面，客戶(hù)端也給予司機(jī)利益上的保障。

　　杭州市出租汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)許增期解釋?zhuān)瑓f(xié)會(huì)考慮把現(xiàn)有巡游出租車(chē)全量接入嘀嗒平臺(tái)，是因?yàn)猷粥�出行為傳統(tǒng)出租車(chē)提供了專(zhuān)屬的網(wǎng)約平臺(tái)。許增期說(shuō)：“杭州市出租汽車(chē)行業(yè)具有資質(zhì)合法、集約經(jīng)營(yíng)、安全規(guī)范等網(wǎng)約車(chē)不可比擬的優(yōu)勢(shì)，‘嘀嗒出行’具有客源體系龐大、平臺(tái)內(nèi)無(wú)快車(chē)、專(zhuān)車(chē)、惡性競(jìng)爭(zhēng)等其他網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)無(wú)法復(fù)制的優(yōu)勢(shì)，兩者優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。”

　　嘀嗒出行副總裁李躍軍告訴記者，新平臺(tái)還設(shè)立了評(píng)價(jià)體系與投訴聯(lián)動(dòng)處理機(jī)制，這也能及時(shí)有效收到乘客反饋，提升出租車(chē)服務(wù)質(zhì)量。

　　杭州市道路運(yùn)輸管理局客運(yùn)出租車(chē)處副處長(zhǎng)胡惠建表示，這一合作是行業(yè)協(xié)會(huì)主動(dòng)牽頭，組織杭州60多家出租車(chē)企業(yè)會(huì)商達(dá)成的共識(shí)；將隸屬于市場(chǎng)的出租車(chē)改革舉措交給市場(chǎng)探索，主管部門(mén)也樂(lè)見(jiàn)其成。胡惠建說(shuō)：“我們?cè)诔掷m(xù)推進(jìn)出租車(chē)行業(yè)向著市場(chǎng)化的方向進(jìn)行改革。這里面減少政府的管制，發(fā)揮市場(chǎng)的作用，在簡(jiǎn)政放權(quán)的同時(shí)，也鼓勵(lì)支持行業(yè)協(xié)會(huì)在行業(yè)自律、行業(yè)自治等方面充分發(fā)揮作用，一起引進(jìn)戰(zhàn)略合作伙伴，助力行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。”

　　和其他城市一樣，在杭州，市民出行通過(guò)手機(jī)約車(chē)大約有十幾家APP可供選擇，這些平臺(tái)有的專(zhuān)注快車(chē)、專(zhuān)車(chē)，也有包括滴滴出行等在內(nèi)的綜合性平臺(tái)。

　　當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，杭州市目前已有95%的車(chē)輛接入了嘀嗒平臺(tái)。如果杭州現(xiàn)有巡游出租車(chē)全量接入該平臺(tái)，司機(jī)還能使用其他預(yù)約平臺(tái)軟件嗎？嘀嗒出行與杭州出租車(chē)協(xié)會(huì)的協(xié)議是否具有實(shí)質(zhì)上的“排他性”？李躍軍回應(yīng)稱(chēng)：“我們和當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)協(xié)會(huì)達(dá)成唯一官方合作、戰(zhàn)略合作關(guān)系是指協(xié)會(huì)層面，協(xié)會(huì)不會(huì)再和第二家平臺(tái)簽署協(xié)會(huì)層級(jí)的戰(zhàn)略合作。至于司機(jī)層面，還是要靠市場(chǎng)化自主競(jìng)爭(zhēng)選擇，不可能強(qiáng)制要求司機(jī)用A不用B，這不合理�！�

　　梳理公開(kāi)報(bào)道發(fā)現(xiàn)，出租車(chē)公司借助互聯(lián)網(wǎng)提升行業(yè)運(yùn)作效率并不是新鮮事，但這些平臺(tái)大多為某一出租車(chē)公司專(zhuān)屬，或者僅能在某一個(gè)城市使用，不易實(shí)現(xiàn)將司機(jī)端資源和乘客端需求全方位打通。

　　如今，各地有關(guān)部門(mén)也在不斷發(fā)力，為傳統(tǒng)出租車(chē)搭建統(tǒng)一的專(zhuān)屬網(wǎng)約平臺(tái)，推進(jìn)巡游出租車(chē)融入“互聯(lián)網(wǎng)+”。

　　去年5月，貴陽(yáng)出租車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)與滴滴出行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推動(dòng)貴陽(yáng)市出租車(chē)司機(jī)注冊(cè)接入滴滴平臺(tái)；今年4月，“哈爾濱的士聯(lián)盟”宣布成立，該市出租車(chē)全量接入網(wǎng)絡(luò)約車(chē)平臺(tái)；今年5月，蕪湖發(fā)布出租車(chē)網(wǎng)約平臺(tái)“一鍵叫車(chē)”，進(jìn)一步探索巡游出租汽車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　公開(kāi)報(bào)道顯示，2017年底，北京最大的出租車(chē)公司之一——北京銀建的士管理有限公司旗下分公司就在各自微信公眾號(hào)上發(fā)文，號(hào)召司機(jī)們安裝嘀嗒出租車(chē)司機(jī)端APP。李躍軍透露，目前嘀嗒出行已覆蓋超過(guò)八成的北京出租車(chē)司機(jī)，但并非是“獨(dú)占”。

　　近日，由第三方極光大數(shù)據(jù)發(fā)布的《2018年5月專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)研究報(bào)告》指出，截至2018年5月底，網(wǎng)約車(chē)APP市場(chǎng)滲透率為16.9%，用戶(hù)規(guī)模為1.85億。各大網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)均已開(kāi)始嘗試細(xì)分場(chǎng)景消費(fèi)，強(qiáng)調(diào)專(zhuān)業(yè)化服務(wù)，甚至獨(dú)立專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)，提高專(zhuān)車(chē)產(chǎn)品在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)地位。

　　面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈、越來(lái)越細(xì)分的互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)，中國(guó)政法大學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)中心特約研究員、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)信用評(píng)價(jià)中心法律顧問(wèn)趙占領(lǐng)分析，傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)想要繼續(xù)分一杯羹，必須“打鐵自身硬”。趙占領(lǐng)表示：“傳統(tǒng)出租車(chē)不論是否加入互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，都會(huì)面臨網(wǎng)約車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，這是一個(gè)趨勢(shì)。但是傳統(tǒng)出租車(chē)本身也要升級(jí)，需要提升服務(wù)贏得用戶(hù)支持，所以也要接入互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)�？赡茉谝恍┢脚_(tái)內(nèi)，出租車(chē)會(huì)和網(wǎng)約車(chē)存在一定的競(jìng)爭(zhēng)，但是各地網(wǎng)約車(chē)的管理辦法，對(duì)于網(wǎng)約車(chē)都有一些門(mén)檻，試圖讓出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，但總歸是有競(jìng)爭(zhēng)的。”

　　趙占領(lǐng)認(rèn)為，“杭州模式”或許是未來(lái)傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)進(jìn)行“絕地反擊”的新模式、新趨勢(shì)。他說(shuō)：“很多用戶(hù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)的習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成，這樣傳統(tǒng)出租車(chē)接入互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，對(duì)于雙方來(lái)說(shuō)都是一種優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，各自利用優(yōu)勢(shì)同時(shí)結(jié)合對(duì)方提供的資源，實(shí)現(xiàn)效益最大化。這樣的戰(zhàn)略合作，未來(lái)也是一種趨勢(shì)�！�