觀察員評(píng)論：短期內(nèi)難以解決春運(yùn)購(gòu)票難問題
2014-12-08 23:56:00 來源：中國(guó)廣播網(wǎng) 說兩句 分享到：
央廣網(wǎng)北京12月8日消息 據(jù)中國(guó)之聲《央廣夜新聞》報(bào)道，對(duì)于此次火車票預(yù)售期的提前，鐵路愛好者、火車迷王冬表示，提前60天售票給乘客安排出行提供了較為充足的方案選擇期，這樣的話即使沒買到火車票也可以有更多的時(shí)間選擇其他交通方式出行。但今年實(shí)施的新售票方案顯得有些倉(cāng)促，因?yàn)榻衲昵》觇F路的一次大調(diào)整，到目前為止許多方向的車次信息鐵路部門還沒有公布在網(wǎng)上，也就是說現(xiàn)在大家能搶到的票只是總量的一部分。對(duì)于剩余車次的售票時(shí)間，鐵路部門還沒有明確的說法。
王冬還表示，由于我國(guó)的鐵路運(yùn)力和春運(yùn)客流總量相對(duì)固定，購(gòu)票難問題在短期內(nèi)還難以解決。目前有許多網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、手機(jī)APP搶票等等其實(shí)是在某種程度上會(huì)加劇購(gòu)票難的形勢(shì)，因?yàn)橐郧败嚻笨赡茉谳^長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)才賣完，現(xiàn)在在很短的時(shí)間里就賣完了。鐵路部門應(yīng)該首先在增加運(yùn)力上下功夫，然后完善購(gòu)票模式，可以參考?xì)W美的購(gòu)票模式，從而優(yōu)化春運(yùn)的購(gòu)票。
對(duì)于這次提前售票給大家?guī)硪欢ń箲]的原因，本臺(tái)記者莊勝春認(rèn)為，由于許多春運(yùn)主體例如農(nóng)民工和公司職員確定春節(jié)放假的時(shí)間較晚，一直徘徊在等待的過程中，再加上這次的提前售票來得太突然，甚至讓有的人覺得猝不及防，因此大家產(chǎn)生焦慮感也在所難免。
背景鏈接：“春運(yùn)”的由來
“春運(yùn)”一詞最早出現(xiàn)于1980年的人民日?qǐng)?bào)，隨著改革開放，中國(guó)大陸地區(qū)人員開始大規(guī)模地流動(dòng)，到上世紀(jì)90年代，非常多的人從經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的地區(qū)到經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)就業(yè)，這些離開家去外地就業(yè)的人員在春節(jié)前后集中返鄉(xiāng)過年。每年春節(jié)的一個(gè)多月時(shí)間里，幾十億中國(guó)人在旅途中，媒體稱之為“人類史最壯觀的遷徙”。其中，運(yùn)輸壓力最大的是鐵路部門，對(duì)大部門出門在外的游子來說，坐著長(zhǎng)途火車回家仍是最安全、便捷、理想的選擇。而在供與求之間，鐵路運(yùn)輸部門仍然無法在短時(shí)間滿足如此巨大的需求，“一票難求”一時(shí)成為春運(yùn)的另一個(gè)代名詞。
編輯：王文偉
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