央廣網(wǎng)北京1月11日消息 據(jù)中國之聲《央廣夜新聞》報道，針對我國無人機(jī)監(jiān)管難題，央廣夜新聞觀察員趙九驍認(rèn)為，無人機(jī)等新興產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管思路可以向美國學(xué)習(xí)——把監(jiān)管走在發(fā)展前面。新生事物野蠻生長的好處在于，它在行業(yè)聚集初期的確有一個非常寬松的創(chuàng)業(yè)的環(huán)境或者是使用環(huán)境。正是因為一開始監(jiān)管沒有走在行業(yè)發(fā)展的前面，客觀上給了它一個機(jī)會，市場越發(fā)展的時候，它的利益訴求方會越來越多，許多監(jiān)管部門都會站在自己的利益角度去分這杯羹。行業(yè)發(fā)展到最后，會慢慢的有一個自我凈化的功能，但等到那時就太晚了。監(jiān)管如果永遠(yuǎn)落后，會讓后期的社會成本大大加強(qiáng)。監(jiān)管可以有提前量，比如強(qiáng)制保險、實(shí)名制等。尤其是當(dāng)無人機(jī)在城市里使用的時候，在什么區(qū)域飛行不會干擾公共安全都需要規(guī)定和引導(dǎo)。

　　觀察員白中華認(rèn)為，無人機(jī)的管理需要群策群力，通過公開民主的方式討論出可行的方案，無論是法律法規(guī)還是行業(yè)管理除了要有明確的規(guī)定，還要嚴(yán)格執(zhí)行。對于無人機(jī)，除了管理以外，最大的是經(jīng)濟(jì)利益問題，許多使用者出于興趣與獵奇購買無人機(jī)，管理制度不能把產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益給管死了。

　　《航空知識》雜志副主編王亞南先生認(rèn)為，政府應(yīng)該注意要對無人機(jī)進(jìn)行分類化的處理，在法規(guī)上對它們加以識別和區(qū)分，可以使管控成本更合理；另外，對于無人機(jī)的管控實(shí)際上主要針對三個方面，第一個方面就是制造廠商，必須有準(zhǔn)入門檻，對生產(chǎn)廠商要有規(guī)范性的要求，無人機(jī)必須確保能夠符合國家的最低的安全保障的規(guī)范。對于飛手，包括無人機(jī)的操控單位，要實(shí)行資質(zhì)管理，頒證的主管部門要注意把成本降低，成本過高只會使這個法規(guī)的遵守得不到有利的執(zhí)行。比如法規(guī)教育可以實(shí)行計算機(jī)考試，對于技能教育可以由主管部門授權(quán)給有資質(zhì)的學(xué)校辦培訓(xùn)班。在對無人機(jī)的監(jiān)管上應(yīng)該有主動和被動的方法。比如說所有無人機(jī)的持有者應(yīng)該實(shí)行登記制度，國家對于無人機(jī)和它的所有者是能建立對應(yīng)關(guān)系的，無人機(jī)的自動導(dǎo)航系統(tǒng)，應(yīng)該有它基本的定位功能，未來需要在地面上可以通過基站實(shí)時的掌控所有大型無人機(jī)的飛行狀態(tài)和飛行區(qū)域。對于一些特殊情況，比如說有意外出現(xiàn)故障的無人機(jī)或者具有不良起伏的無人機(jī)，還需要有主動的抵御措施，現(xiàn)在各國都在研究。比如用激光，無線電干擾的方式，空中的捕捉網(wǎng)，荷蘭警察還在訓(xùn)練老鷹，來空中捕獲無人機(jī)……各國各有各的招，對于這些意外事件的發(fā)生，政府會有一個明確的處置意見和管理系統(tǒng)，只有這樣無人機(jī)才能飛得好。