央廣網(wǎng)重慶9月11日消息（記者陳靜）2026年暑運(yùn)（7月1日—8月31日）于8月31日正式收官。西部航空以航班運(yùn)行正常率、起飛正常率“雙提升”為核心亮點(diǎn)，累計(jì)執(zhí)行航班14013班，日均226班，航班正常率同比提升0.86個(gè)百分點(diǎn)，高于民航平均水平3.58個(gè)百分點(diǎn)，民航排名同比提升3位；起飛正常率同比提升2.35個(gè)百分點(diǎn)，民航排名同比提升6位，交出了一份成色十足的高質(zhì)量暑運(yùn)答卷。

高位統(tǒng)籌，科學(xué)部署保障方案

暑運(yùn)前夕，西部航空嚴(yán)格落實(shí)民航局及西南地區(qū)管理局雷雨季保障工作部署，制定下發(fā)《西部航空2026年暑運(yùn)保障方案》及《2026年雷雨季保障方案》，圍繞安全、運(yùn)行、服務(wù)三大領(lǐng)域明確八項(xiàng)共29條具體工作要求，并成立以董事長(zhǎng)為總指揮、總裁為組長(zhǎng)的暑運(yùn)航班保障領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室于運(yùn)行控制部運(yùn)行管理中心，統(tǒng)籌暑運(yùn)保障決策協(xié)調(diào)與日常運(yùn)行調(diào)度。暑運(yùn)期間累計(jì)下發(fā)工作單55項(xiàng)，形成閉環(huán)管理，確保各項(xiàng)任務(wù)逐項(xiàng)落地。

西部航空運(yùn)行控制大廳（央廣網(wǎng)發(fā) 西部航空供圖）

快速過(guò)站+數(shù)智賦能，跑出運(yùn)行效率加速度

暑運(yùn)期間，西部航空持續(xù)推進(jìn)快速過(guò)站保障，充分運(yùn)用“天機(jī)系統(tǒng)”一鍵啟動(dòng)和“天聞系統(tǒng)”自動(dòng)提醒功能，有效緩解一線(xiàn)保障壓力。7至8月累計(jì)啟動(dòng)快速過(guò)站651班，運(yùn)行正常499班，直接拉動(dòng)暑運(yùn)航班正常率提升約3.7個(gè)百分點(diǎn)，成為正常率提升的關(guān)鍵引擎。

西部航空2026年暑運(yùn)快速過(guò)站數(shù)據(jù)（央廣網(wǎng)發(fā) 西部航空供圖）

與此同時(shí)，公司依托帆軟平臺(tái)搭建運(yùn)行品質(zhì)BI監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)延誤分析、起飛正常率、返航備降、航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)布局、航后時(shí)間、甩飛比例等關(guān)鍵指標(biāo)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與智能預(yù)警，形成“監(jiān)測(cè)—分析—干預(yù)—提升”的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)管理閉環(huán)。這一系統(tǒng)為起飛正常率的精準(zhǔn)管控提供了有力支撐，確保問(wèn)題早發(fā)現(xiàn)、早干預(yù)、早解決。

內(nèi)部協(xié)同+外部聯(lián)動(dòng)，攻堅(jiān)運(yùn)行堵點(diǎn)難點(diǎn)

暑運(yùn)期間，西部航空?qǐng)?jiān)持周航班計(jì)劃會(huì)議機(jī)制，累計(jì)下發(fā)工作指令及任務(wù)78項(xiàng)；組織完成新開(kāi)及重開(kāi)航線(xiàn)開(kāi)航論證28條，成功新開(kāi)國(guó)際航線(xiàn)3條并投入運(yùn)行；累計(jì)召開(kāi)9次試飛協(xié)調(diào)會(huì)，恢復(fù)9架停場(chǎng)飛機(jī)運(yùn)力，完成3架新飛機(jī)引進(jìn)，為暑運(yùn)提供充足運(yùn)力支撐。

西部航空飛機(jī)在重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道上（央廣網(wǎng)發(fā) 西部航空供圖）

在外部協(xié)同方面，公司主動(dòng)攻堅(jiān)廣州白云機(jī)場(chǎng)運(yùn)行瓶頸，順利完成T3至T2航站樓搬遷過(guò)渡，搬遷后航班平均滑出時(shí)間縮短44%、平均滑入時(shí)間縮短12%，顯著提升地面滑行效率，為起飛正常率的提升創(chuàng)造了有利條件。

此外，在三級(jí)協(xié)同機(jī)制方面，暑運(yùn)期間按區(qū)域推動(dòng)管制—機(jī)場(chǎng)—航司三方高效聯(lián)動(dòng)，持續(xù)加強(qiáng)與空管單位溝通協(xié)調(diào)。7至8月，通過(guò)提前干預(yù)共搶救正常航班591班，航班時(shí)刻提前89班，整體提升暑運(yùn)正常率約4.3個(gè)百分點(diǎn)。

嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)，筑牢安全運(yùn)行底線(xiàn)

面對(duì)暑運(yùn)期間復(fù)雜天氣、高流量運(yùn)行等多重挑戰(zhàn)，西部航空運(yùn)行控制部門(mén)嚴(yán)格落實(shí)防臺(tái)會(huì)商機(jī)制，氣象席位提前發(fā)布臺(tái)風(fēng)警報(bào)，每日開(kāi)展航線(xiàn)梳理，對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)機(jī)場(chǎng)發(fā)布紅、黃色預(yù)警；針對(duì)機(jī)組值勤期緊張航班提前調(diào)配備份力量，放行前與機(jī)組充分協(xié)同，核實(shí)備降場(chǎng)保障情況，及時(shí)提供備降決斷油量，確保航班運(yùn)行安全可控。

西部航空防臺(tái)風(fēng)專(zhuān)題會(huì)議及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估會(huì)（央廣網(wǎng)發(fā) 西部航空供圖）

安全是正點(diǎn)的前提，正是以嚴(yán)密的風(fēng)險(xiǎn)管控為根基，暑運(yùn)期間平均延誤時(shí)間同比減少0.47分鐘，返航備降率同比降低0.01個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了安全與效率的雙贏。

2026年暑運(yùn)，西部航空以航班運(yùn)行正常率、起飛正常率“雙提升”成績(jī)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行效率與運(yùn)行品質(zhì)的雙重躍升。每一次準(zhǔn)點(diǎn)起降，都是對(duì)旅客信任的回應(yīng)；每一份數(shù)據(jù)提升，都是對(duì)運(yùn)行品質(zhì)的堅(jiān)守。

西部航空將以暑運(yùn)“雙提升”為新起點(diǎn)，持續(xù)秉承“安全第一、正點(diǎn)優(yōu)先、服務(wù)至上”的理念，不斷優(yōu)化運(yùn)行管理體系，以更高標(biāo)準(zhǔn)迎接即將到來(lái)的國(guó)慶黃金周及冬航季保障任務(wù)，為民航高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)貢獻(xiàn)“西部力量”。