9月5日，滿載1000噸浮法玻璃的千噸級(jí)貨輪從佳木斯國際港碼頭緩緩啟航，駛向哈爾濱港，貨輪的啟航標(biāo)志著松花江佳木斯至哈爾濱段大宗貨物運(yùn)輸時(shí)隔二十余年正式復(fù)航。此次復(fù)航打破了佳木斯市內(nèi)陸物流原有格局，以“公轉(zhuǎn)水”破解物流成本瓶頸，為松花江流域產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、區(qū)域協(xié)同振興注入全新動(dòng)能。

松花江干流串聯(lián)佳木斯、依蘭、方正、哈爾濱，是東北糧食、建材、能源外運(yùn)的傳統(tǒng)水運(yùn)走廊。本次復(fù)航打通“企業(yè)生產(chǎn)、佳木斯裝船、沿線樞紐過閘、哈爾濱卸港”完整水運(yùn)鏈條，一船激活四大物流節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)松花江由生態(tài)景觀帶向產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸帶轉(zhuǎn)型。

據(jù)了解，內(nèi)河航運(yùn)具備大運(yùn)量、低能耗、低成本、低貨損的顯著優(yōu)勢(shì)，是佳木斯市優(yōu)化大宗貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的重要路徑。為盤活松花江水運(yùn)存量資源，佳木斯市大力推進(jìn)大宗貨物“公轉(zhuǎn)水”轉(zhuǎn)型，多方協(xié)調(diào)破解通航堵點(diǎn)，推動(dòng)中斷二十余年的內(nèi)河貨運(yùn)航線重新啟航。

針對(duì)首航試運(yùn)階段回程空載、轉(zhuǎn)運(yùn)銜接產(chǎn)生的增量成本，佳木斯市創(chuàng)新推出“政企共擔(dān)”幫扶機(jī)制，用政策扶持降低企業(yè)試航壓力，以小投入完成千噸級(jí)貨類水運(yùn)通行路徑驗(yàn)證，為后續(xù)航線常態(tài)化運(yùn)營(yíng)積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。按照實(shí)測(cè)預(yù)判，待航線實(shí)現(xiàn)“重去重回”雙向穩(wěn)定通航后，水運(yùn)成本優(yōu)勢(shì)將充分釋放，實(shí)現(xiàn)“運(yùn)費(fèi)節(jié)省+貨損減少”雙重降本效應(yīng)，切實(shí)為實(shí)體經(jīng)濟(jì)減負(fù)賦能。（記者：尚城 陳晨 甄雨興）