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[行情]渠道盲目擴(kuò)張 政策退潮自主品牌現(xiàn)“裸泳”
2011-09-29 08:02   來源:網(wǎng)易汽車綜合    打印本頁 關(guān)閉
    

汽車銷售公司的工作人員在檢查待售的汽車。

  上月底,比亞迪開始大幅裁掉其銷售人員,比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在臨時(shí)股東大會(huì)上對(duì)此的解釋是:公司2009年就犯下錯(cuò)誤,現(xiàn)在裁員和調(diào)整是為過去買單。實(shí)際上,王傳福的話只顯露了潮水退去后市場(chǎng)被掩蓋的問題的一角。受政策刺激等影響,去年,火爆的車市讓各大車商賺得盆滿缽滿;而今,汽車市場(chǎng)開始“退潮”,各種問題也開始顯現(xiàn)。

  調(diào)查“潮水”過后銷量“退潮”

  對(duì)于在江北五里店一汽車4S店的銷售員唐昊而言,去年的“金九”和今年相比,完全是兩回事!叭ツ,我每個(gè)月最多能賣10多臺(tái)車,今年的最高紀(jì)錄只有8臺(tái)。”唐昊的工資也下降了不少,去年9月他收入上萬元,而今年降到6000多元。

  給唐昊的最直觀感受,是來看車的人數(shù)。唐昊表示,去年生意好的時(shí)候,一周能接待5~6組客戶,而現(xiàn)在,每周來看車的客戶最多3~4組。

  重慶百事達(dá)汽車市場(chǎng)部經(jīng)理汪開彬這樣形容:“去年的汽車市場(chǎng),猶如華麗的‘盛宴’。”百事達(dá)汽車江淮汽車4S店副總經(jīng)理左雯雯拿出了今年和去年的數(shù)據(jù)對(duì)比,去年每月她的店能賣150~160輛轎車,而今年能賣到100多輛就算不錯(cuò)了。

  汽車下鄉(xiāng)、小排量汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠……去年汽車市場(chǎng)可謂真的“火”了一把,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,去年1~8月,全國(guó)總共產(chǎn)銷汽車1149.06萬輛和1158.26萬輛,同比增長(zhǎng)39.27%和39.02%,其中,乘用車產(chǎn)銷865.00萬輛和868.61萬輛,同比增長(zhǎng)41.12%和39.50%。但今年上半年,數(shù)據(jù)急劇下滑,直到8月才有所回升。

  原因 政策退出 物價(jià)上漲

  “去年政策太好了,我們基本不用做促銷!遍L(zhǎng)安汽車(微博)銷售公司高層向記者透露,去年的購(gòu)置稅減半優(yōu)惠,可以說給了小排量汽車不小的拉動(dòng)。而自主品牌體現(xiàn)的就是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,其排量也大多在1.6升以下。

  左雯雯稱,一輛自主品牌汽車的價(jià)格可能就在6萬~8萬元左右。別看購(gòu)置稅可能只能便宜3000~4000元,但是對(duì)于本來價(jià)格就低的自主品牌汽車而言,占到其總價(jià)的5%。但去年底,購(gòu)置稅優(yōu)惠取消,同時(shí)汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策也到期,這對(duì)車市整體的銷量影響巨大。

  “現(xiàn)在看來,汽車市場(chǎng)肯定是超前消費(fèi)了!弊篥┍硎荆嚥⒉皇强焖傧M(fèi)品,顧客更換的頻率不高。而消費(fèi)者為了“趕”政策,都在政策期一起消費(fèi),將需求集中。那些本想在第二年購(gòu)車的潛在客戶,就沒將需求留到來年,短期內(nèi)形成了需求“空當(dāng)”。

  小康汽車管銷售的副總龐海也稱,最近壓力很大,東風(fēng)小康主要出售的是針對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的微車,汽車下鄉(xiāng)對(duì)其銷售起了決定性的作用!皬慕衲甓径乳_始,我們就感覺到了政策停止后帶來的壓力!饼嫼1硎救耘f看好農(nóng)村市場(chǎng)的需求——雖然暫時(shí)看來需求銳減,但隨著消費(fèi)者換車的需求和消費(fèi)能力的增加,長(zhǎng)期看市場(chǎng)會(huì)慢慢回升。

  在政策退出的同時(shí),市場(chǎng)環(huán)境的變化也給汽車企業(yè)巨大壓力。卓創(chuàng)資訊的成品油分析師張斌表示,去年開始不斷上漲的油價(jià),也左右了消費(fèi)者購(gòu)車。去年4月14日,重慶的93號(hào)汽油價(jià)格為6.67元/升,而現(xiàn)在已到了7.59元/升,每升上漲0.92元。用車成本的大幅度增加,也給了消費(fèi)者更多的購(gòu)車顧慮。而這只是物價(jià)因素的一部分,隨著通貨膨脹的加劇,物價(jià)上漲厲害,消費(fèi)者的手中用于“玩車”的閑錢相對(duì)減少,這對(duì)車市的影響也非常大。

  縱深 “潮水”掩蓋了渠道與產(chǎn)品的丑陋

  “潮水”退去,自然也顯現(xiàn)出了漲潮時(shí)無法看出的問題。一名不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士表示:“去年大家都忙著找錢去了,而忘記了思考以后一旦市場(chǎng)發(fā)生變化該怎么走!边@些被掩蓋的問題中,以渠道建設(shè)和產(chǎn)品的雷同為最。

責(zé)編:陳海鳳中國(guó)廣播網(wǎng)

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