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　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 據(jù)環(huán)球網(wǎng)報道：失業(yè)率高，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢導(dǎo)致歐洲汽車需求量減少，汽車制造商正努力尋求汽車市場“亮點(diǎn)”以維系企業(yè)生存。

　　跨界車車身低于SUV，大小與掀背車相似，長期以來是汽車行業(yè)的閃光點(diǎn)。消費(fèi)者愿意購買這款讓人誤以為尺寸更大的車型，這使得跨界車逆勢而上，成為歐洲車市亮點(diǎn)。

　　文章表示，堪稱對歐洲汽車制造商最沉重打擊的法國標(biāo)致六月宣布該公司正努力把2008跨界車產(chǎn)量翻一番，至此，法國標(biāo)致陷入到“一廠增產(chǎn)，余廠關(guān)門”的尷尬局面。

　　同時，日產(chǎn)Juke 現(xiàn)狀良好，但其設(shè)計卻讓人愛恨參半。Juke以同行第一款的身份進(jìn)入市場，但如今卻面臨嚴(yán)峻的競爭環(huán)境。

　　目前，德國歐寶Mokka, 美國雪佛蘭Trax，法國雷諾Captur都正與法國標(biāo)致2008，日產(chǎn)Juke爭奪歐洲“最具人氣跨界車“這頂皇冠，并為各自廠家?guī)�來豐厚收益以解燃眉之需。

　　但好戲還未結(jié)束，Mini已經(jīng)帶著Countryman/Paceman duo 打入豪華車市場，很快奔馳將推出GLA， 奧迪也將帶著Q2反攻豪華車市場。

　　文章指出，跨界車并不是影響歐洲車市的唯一因素。入門級車銷量仍在增加，豪華車制造商也正試圖通過降低價格以搶占更大市場。(賈代春)