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　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 上個月18日，鄭州市發(fā)布了《鄭州市人民政府關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的實施意見》及《鄭州市鼓勵新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策》。其中提到，今年鄭州市要推廣不低于4000輛新能源汽車，建3000個充電樁，買新能源汽車（不含公交車）還可享受政府補貼，市財政按照中央財政補貼標(biāo)準(zhǔn)1:0.6的比例給予配套補貼。

　　政策發(fā)布至今已經(jīng)一個月，記者采訪發(fā)現(xiàn)，雖然具體實施還需要落地，但消費者對新能源車在鄭州的未來還是看好的。

　　政策：按1∶0.6的比例給予配套補貼

　　買新能源汽車，先來看看政府補貼標(biāo)準(zhǔn)。按照《鄭州市鼓勵新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策》，對消費者購買的新能源車輛(不含公交車)，市財政按照中央財政補貼標(biāo)準(zhǔn)1∶0.6的比例給予配套補貼，省市兩級財政補貼之和不超過中央財政補貼標(biāo)準(zhǔn)且不超過扣除中央財政補貼后車輛銷售價格的60%。

　　對個人和企業(yè)購買使用及用于出租和公共租賃的新能源乘用車，市財政給予車輛使用環(huán)節(jié)補貼，主要用于機動車交通事故責(zé)任強制保險費、路橋費、充電費、充電設(shè)施及安裝費等方面。補貼標(biāo)準(zhǔn)為純電動乘用車每輛1萬元，插電式混合動力乘用車(純電續(xù)航里程大于等于50公里)每輛5000元。

　　符合規(guī)定的新能源汽車還享受免購置稅。以目前10萬元級別的經(jīng)濟型車為代表進行計算，消費者在購車環(huán)節(jié)應(yīng)繳納的汽車購置稅為8547元。

　　新規(guī)定還指出，制定動力電池回收利用政策，建立健全廢舊動力電池梯級利用體系。原則上由整車制造企業(yè)負責(zé)新能源汽車動力電池強制回收，同時鼓勵第三方企業(yè)開展動力電池回收業(yè)務(wù)。對于開展電池回收業(yè)務(wù)的企業(yè)，按照每千瓦時20元專項計提動力電池回收處理資金，由市財政按照經(jīng)審計的計提資金額給予50%的補貼。

　　市場：還未見到具體的補貼措施

　　“我們也是從媒體那里看到的，具體的通知我們還不知道�！焙幽纤暮Ｆ�車的陳育娜說，他們銷售的知豆品牌，15萬元的車，扣除國家補貼和省級補貼，算下來也就五六萬的價格�！艾F(xiàn)在我們給每個顧客有一萬元的補貼，不過是我們自己墊付的�！标愑�娜介紹說，鄭州市的補貼目前還是指導(dǎo)性意見，申請流程如何，目前還不太清楚，“不過我們會告訴客戶保留好相關(guān)手續(xù)，等待具體執(zhí)行的時候再看”。

　　比亞迪秦在鄭州賣得也不錯，經(jīng)銷商告訴記者，目前還不太清楚如何領(lǐng)取到鄭州市下發(fā)的地方補貼。江淮和海馬的新能源汽車負責(zé)人也表示，現(xiàn)在還沒有得到具體的補貼方法。

　　釋疑：落地要等國家補貼確定

　　“現(xiàn)在正是新舊補貼政策空當(dāng)期，地方補貼也要參照國家補貼。”河南汽車行業(yè)協(xié)會秘書長劉曉明說，之所以鄭州發(fā)布了新能源車補貼政策指導(dǎo)意見，但還沒有具體落地，主要是要等待中央財政新的補貼政策。根據(jù)鄭州市的文件，市財政按照中央財政補貼標(biāo)準(zhǔn)1∶0.6的比例給予配套補貼，“目前新的中央財政補貼還沒有確定，地方政策落地當(dāng)然需要時間”。

　　劉曉明說，具體到鄭州市來說，地方補貼的確定，對新能源乘用車的推廣還是有很大幫助的，“目前新能源乘用車成本確實比燃油車高”。劉曉明認為，如果沒有國家和地方的補貼，很多想使用新能源車的消費者也會望而卻步。因此，鄭州市的地方補貼，無疑將加快鄭州新能源乘用車的銷售增長速度。

　　“過去河南大多數(shù)地方政府補貼是針對大客車和電池企業(yè)，還有一些低速電動車�！毙锣l(xiāng)藍海新能源的負責(zé)人說，之前的地方補貼政策，更多帶著地域色彩，比如新鄉(xiāng)和洛陽重點補貼自己有優(yōu)勢的鋰電池產(chǎn)業(yè)，焦作和許昌重點扶持低速電動車，鄭州對新能源客車有側(cè)重，由于河南的新能源乘用車相對規(guī)模較小，這方面的補貼并不多。

　　不過，隨著河南速達、河南力帆新能源、河南森源的產(chǎn)品符合國家生產(chǎn)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，騰訊公司、和諧集團、富士康集團聯(lián)合引進國際新能源汽車開發(fā)團隊，東風(fēng)集團、一汽集團、奇瑞集團、海馬汽車集團等企業(yè)在河南紛紛開發(fā)和生產(chǎn)新能源乘用車，對乘用車的補貼熱情正在被點燃。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，鄭州率先推出對新能源乘用車的補貼，擴大了政策的覆蓋范圍，也可以有效減少“地方保護主義”對于新能源車型補貼的限制，方便消費者選擇真正適合自己的產(chǎn)品。

　　使用：充電樁也需要發(fā)力

　　買電動汽車，最擔(dān)心充電麻煩。按照要求，今年，鄭州要在全市建成城市充換電站5座，充電樁3000個。

　　目前，鄭州已經(jīng)建設(shè)了一批充電樁，在位于優(yōu)勝南路與文化路交叉口的國家電網(wǎng)營業(yè)網(wǎng)點門前，記者見到了三個綠色的電動汽車交流充電樁。通過查閱服務(wù)指南，記者發(fā)現(xiàn)共分為三種充電方式，分別為充電碼充電、二維碼充電和刷卡充電。只要輸入充電碼、掃描充電樁上的二維碼或在刷卡處刷卡激活充電樁，輸入指定的充電金額后就可以鎖定充電槍開始充電，每千瓦時的充電費用為1.2元。通過比較，使用起來最方便最簡單的應(yīng)該是刷卡充電。通過咨詢國家電網(wǎng)營業(yè)廳的工作人員，充電卡無需任何證件，在鄭州各國家電網(wǎng)的營業(yè)廳均可辦理，需要多少充多少。由于不是實名辦卡，丟失后無法補辦，所以在使用過程中要注意保管。

　　即便如此，買了江淮iEV6S的郭先生還是覺得不太方便。“好幾次我要在建設(shè)路電業(yè)局門口充電，不是沒車位就是被保安趕�！惫�先生說，離自己家最近的那幾個充電樁，買車一年多以來，他從未順利地用上過。

　　記者發(fā)現(xiàn)，目前鄭州已建成的充電樁，大部分都在供電局門口，而真正對車主有實際意義，需要協(xié)調(diào)場地和物業(yè)的小區(qū)充電樁，還需要等待具體的落地政策，才能得到強力推廣。

　　提醒：必須符合條件才能給予補貼

　　雖然目前還沒有完全落地，但鄭州市的這一輪補貼是延續(xù)三年的，隨著國家補貼的確定，消費者拿到鄭州地方補貼的時間也指日可待了。

　　按照新的規(guī)定要求，消費者（鄭州市的個人用戶及在鄭州市登記注冊的獨立法人組織）購買的新能源汽車須列入工業(yè)和信息化部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》和《新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，并在本市辦理上牌手續(xù)，才可領(lǐng)取補貼。

　　不僅節(jié)能環(huán)保，現(xiàn)在還能享受補貼政策，新能源電動汽車會逐步成為汽車行業(yè)的香餑餑。對比充電成本和普通燃油成本，記者算了一筆賬。按照目前鄭州92號汽油的市價5.74元來算，一輛百公里油耗為10升的汽車，行駛一百公里需要57.4元。而按照目前1.2元/KW.h的充電服務(wù)價來算，一輛百公里電耗為20/KW.h的電動汽車，行駛一百公里的成本僅為24元，是傳統(tǒng)燃油汽車的一半不到。

　　劉曉明認為，政策的實施，加上成本的不斷降低，新能源乘用車在鄭州的發(fā)展還是很有希望的，而由此帶來的示范性影響，更是長遠。