原標題：三峽水運新通道工程進行時 三峽水運新通道首條電力遷改線路送電

9月7日晚9時許，在宜昌市夷陵區(qū)樂天溪鎮(zhèn)，新組裝并立起來的鐵塔巍然矗立。隨著國網(wǎng)宜昌供電公司工作人員完成最后一項合閘操作，三峽水運新通道首條電力遷改線路——35千伏樂潭線正式送電運行。

三峽水運新通道是加快建設交通強國的標志性工程，電力線路遷改作為先行保障環(huán)節(jié)和重要配套工程，直接影響主體工程建設進度。此次宜昌沿江核心輸電走廊共有48條線路迎來系統(tǒng)性重構(gòu)，將拆除約200公里線路，新建約105公里線路，今年6月8日全面開工。

此次投運的35千伏樂潭（樂天溪至龍?zhí)镀海┚�，原為穿越三峽水運新通道船閘及航道主體工程區(qū)域的既有電力線路，因原線路廊道占用新航道棄渣場建設用地且凈空不足，需要對長約5.7公里的區(qū)段實施遷改。新線路投運后，不僅釋放了新通道棄渣場約3萬平方米作業(yè)面，更為后續(xù)大規(guī)模遷改工作打通咽喉要道按下啟動鍵。

“當前電力遷改正處于施工高峰期，日均近22個作業(yè)面、240余人同步作業(yè)。”該公司現(xiàn)場工作負責人許科介紹，施工覆蓋基礎作業(yè)、桿塔組立、導地線展放全過程，以滾動作業(yè)模式壓茬推進。高溫期間，百余名建設者錯峰作業(yè)，全面保障工程建設進度。

搶抓工期的同時，“綠色工程”理念也在山間鋪開。針對山高林密、大型機械難以進場的塔基區(qū)域，該公司施工隊伍采用傳統(tǒng)“騾馬隊”馱運砂石、塔材，最大限度減少植被破壞與水土流失。高空作業(yè)和物料吊運環(huán)節(jié)，無人機巡檢與精準吊裝全面介入，配合大型牽引機、液壓張力機等機械化設備，實現(xiàn)“機械為主、騾馬為輔”立體化作業(yè)，在大國工程建設中統(tǒng)籌發(fā)展與生態(tài)，確保工程質(zhì)量與施工進度齊頭并進。

“9月是立塔架線的沖刺階段。”國網(wǎng)宜昌供電公司項目管理中心主任助理米立介紹，截至目前，三峽水運新通道35—220千伏電力遷改工程已累計完成桿塔組立48基，達到工程量的31%。

按照計劃，今年內(nèi)該公司將完成三峽水運新通道電力線路遷改工程塔基組立超八成，線路遷改11條，總長度約40.96公里，提前為水運新通道建設讓出廊道，同時為后續(xù)工程建設提供可靠的電源保障。（記者李仁璽、通訊員游鈐章、李嬌艷）