央廣網(wǎng)宜昌9月7日消息（記者張卓 通訊員周璇）9月5日，三峽水運新通道葛洲壩臨時碼頭陸域主體結構完工，基本具備為后續(xù)船閘拆除、航道擴挖及新閘全面建設提供物料運輸保障的能力。

三峽水運新通道葛洲壩臨時碼頭陸域主體完工（央廣網(wǎng)發(fā) 中交二航局供圖）

葛洲壩臨時碼頭位于宜昌市西陵區(qū)上導堤路，長江溪大橋下游約200米處，碼頭前沿共布置3個泊位，主要承擔項目建設期間棄渣運輸，鋼材、砂石、大型施工設備等大宗物資裝卸、轉運及船舶�？咳蝿�，是保障工程高效、有序施工的“生命線”工程，該工程由中交二航局承建。

據(jù)了解，碼頭港池水深8米，若采用直接水下開挖方式，存在效率低、造價高的問題。“面對該問題，我們先保留外圍巖埂充當‘圍堰’，實現(xiàn)水上工地變陸上廠房�！敝薪欢�航局項目副經(jīng)理單曉東介紹，建設團隊采用預留隔水巖埂方案，先保留外圍巖埂形成封閉干地基坑，實現(xiàn)全部結構干地施工，待主體結構達標后，再分段破除巖埂疏浚港池。該方案降低了涉水施工安全風險，兼顧了施工質量、成本控制和進度要求。

葛洲壩、趙家溝臨時碼頭及祠堂灣渣場（Ⅰ期）工程標段負責人馬中剛表示，葛洲壩臨時碼頭主體完工標志著兩座臨時碼頭與祠堂灣渣場組成的物流轉運體系基本形成，建材進場和棄土外運兩大通道被打通，為葛洲壩航運擴能后續(xù)施工提供必要的物資轉運條件。