央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)北京1月9日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天天315》報(bào)道，新車到手沒(méi)幾天就發(fā)生故障，漏油和燒機(jī)油問(wèn)題同時(shí)存在。車主要求退車，但4S店態(tài)度強(qiáng)勢(shì)，稱只能換零件。上海大眾客服推脫，讓消費(fèi)者自己注意車輛養(yǎng)護(hù)。

　　車主不惜加錢才到手的新途觀，還沒(méi)開(kāi)幾天就發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、燒機(jī)油現(xiàn)象。4S店只換零件，不退車�！短焯�315》本期撥開(kāi)大眾汽車燒機(jī)油現(xiàn)象重重迷霧。新車到手是一件令人興奮的事情，但是蘇州的萬(wàn)先生卻因此麻煩不斷。由于對(duì)大眾系列的途觀汽車外形和價(jià)格都較為中意，蘇先生在去年底不惜加一萬(wàn)五千元買了這款車。不過(guò)，買車時(shí)和4S店銷售人員打交道的過(guò)程，就讓萬(wàn)先生很不爽，因?yàn)?S店銷售人員曾承諾送他進(jìn)口原裝導(dǎo)航儀，后來(lái)無(wú)緣無(wú)故變成國(guó)產(chǎn)的了。

　　萬(wàn)先生：我是2013年10月31日交了2000塊錢的定單給大眾4S店，就是蘇州的一個(gè)4S店，然后這2000塊錢交了之后就開(kāi)始等車，11月，大概是在12號(hào)左右，4S店打電話就給我說(shuō)有車了，加了一萬(wàn)五，銷售的人給我講，你這個(gè)一萬(wàn)五給你裝個(gè)導(dǎo)航和原車一樣，送腳墊、送貼膜，然后我親自確認(rèn)了，你這個(gè)導(dǎo)航是不是和原車一樣，他說(shuō)是的，那其實(shí)這個(gè)導(dǎo)航是事實(shí)上給我裝了一個(gè)副產(chǎn)的導(dǎo)航，原車導(dǎo)航價(jià)值一萬(wàn)，副產(chǎn)導(dǎo)航價(jià)值兩三千。

　　萬(wàn)先生說(shuō)，導(dǎo)航儀對(duì)他來(lái)說(shuō)還算是小事，他最在意和不能忍受的是這輛新車接下來(lái)發(fā)生的一系列問(wèn)題。萬(wàn)先生認(rèn)為，他的途觀汽車所采用的1A888型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)存在燒機(jī)油和漏油的情況。

　　萬(wàn)先生：更嚴(yán)重的故障是燒機(jī)油，這是我投訴的主要問(wèn)題，我在途觀論壇上也是一個(gè)忠實(shí)的粉絲，上面很多抱怨，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泄露，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的帖子，我打開(kāi)我的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，用電筒檢查有沒(méi)有漏油，當(dāng)我去一看，一檢查的時(shí)候，天啊，發(fā)現(xiàn)我的發(fā)動(dòng)機(jī)就有這樣的問(wèn)題。

　　為了核實(shí)相關(guān)情況，記者致電萬(wàn)先生的購(gòu)車地點(diǎn)，蘇州閶輝大眾4S店，工作人員對(duì)萬(wàn)先生的這個(gè)案例非常敏感，態(tài)度也很強(qiáng)硬。

　　客服：這個(gè)車子前前后后他有來(lái)過(guò)幾次，反映的問(wèn)題我們也在積極向上海大眾技術(shù)部門進(jìn)行反饋，所有的處理結(jié)果包括處理方案都是由上海大眾跟我們之間進(jìn)行交涉，交涉之后會(huì)告知客戶，不可能車輛在出現(xiàn)問(wèn)題之后，沒(méi)有任何維修，不同意和維修立刻換車，這個(gè)我相信任何客戶，包括你也是能理解的，如果他符合退條件當(dāng)然我們會(huì)為他爭(zhēng)取。

　　記者：因?yàn)槿f(wàn)先生他認(rèn)為就算給他換了零件的話，也只是換湯不換藥。

　　客服：所謂的換湯不換藥都只是從客戶的層面在理解，是否更換完之后車輛問(wèn)題能不能解決，只有換了之后用才能知道。

　　記者：那這個(gè)燒機(jī)油的情況到底能解決呢？

　　客服：所謂的燒機(jī)油，他這個(gè)燒機(jī)油是什么情況，他怎么去判斷這輛車是燒機(jī)油的，它是有一個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，在一定行車旅程當(dāng)中，一定的機(jī)油的消耗屬于正常，在機(jī)油消耗之外及以上是不正常，即便是不正常，那也無(wú)需退出處理，有很多的技術(shù)處理的辦法，如果說(shuō)通過(guò)維修能處理的問(wèn)題，不可能說(shuō)立刻給他退車處理。

　　對(duì)于這件事情最新的進(jìn)展，萬(wàn)先生告訴記者，4S店對(duì)他的投訴剛開(kāi)始不予理會(huì)，但他堅(jiān)持維權(quán)，并且向上海大眾本部和德國(guó)大眾本部進(jìn)行投訴，目前4S店對(duì)他的態(tài)度有了很大轉(zhuǎn)變。不過(guò)萬(wàn)先生認(rèn)為，燒機(jī)油是由于國(guó)內(nèi)大眾制造商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)存在缺陷，就算換掉配件也于事無(wú)補(bǔ)，所以他堅(jiān)持退車。

　　萬(wàn)先生：我去4S店我說(shuō)我要索賠，他剛開(kāi)始不承認(rèn)問(wèn)題，然后我打電話到上海大眾本部，以及把投訴郵件寫(xiě)到大眾德國(guó)本部，4S店現(xiàn)在很好，轉(zhuǎn)變不要說(shuō)360度，720度都有，他就給我講，你想換什么你就換什么，列個(gè)清單，隨便列，只要是壞我們都給你換，因?yàn)槲叶�這個(gè)東西，因?yàn)槲颐靼走@個(gè)原理，而且大眾4S店的人，總監(jiān)就給我講了，他說(shuō)兄弟這個(gè)油分離器我換給你，大家都懂這個(gè)東西，換了之后它還是會(huì)燒，還是會(huì)吸油，像我這個(gè)車算是很輕微了，算是剛剛發(fā)生的，4S店一定會(huì)告訴你沒(méi)有問(wèn)題，這個(gè)都是大眾發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的這個(gè)樣子，它是正常的，你放心使用。就可憐到什么地方呢？一些車主油漏的太厲害，滴到燒紅的排氣管上去，著火還沒(méi)有被告知原因。

　　而對(duì)于萬(wàn)先生的質(zhì)疑，專營(yíng)大眾車系零配件的業(yè)內(nèi)人士梁先生告訴記者，燒機(jī)油的情況在大眾車系普遍存在，甚至在昂貴的奧迪系列車?yán)镆矔r(shí)有發(fā)生。梁先生認(rèn)為，這是國(guó)內(nèi)汽車制造技術(shù)水平的局限所導(dǎo)致的。

　　梁先生：相對(duì)來(lái)說(shuō)德系車就是一汽大眾燒機(jī)油都是一個(gè)比較普遍的現(xiàn)象，基本上就是每一系車都有燒機(jī)油的狀況，燒機(jī)油這個(gè)事在汽車行業(yè)里面它就是一個(gè)不能規(guī)避的事，不可能說(shuō)我出產(chǎn)的所有車都讓它不燒機(jī)油。

　　記者：燒機(jī)油有危險(xiǎn)嗎？

　　梁先生：當(dāng)然有危險(xiǎn)了，你總燒總燒你要不加的話，發(fā)動(dòng)機(jī)不就完了嘛，機(jī)油少了就開(kāi)始報(bào)警了，報(bào)警以后你車主就自動(dòng)提醒你就加點(diǎn)，這是個(gè)毛病，但是這個(gè)毛病解決不了。

　　記者：為什么解決不了？

　　梁先生：零件的密封程度或者是整個(gè)設(shè)計(jì)線路，因?yàn)樯赌�？畢竟咱們有些東西達(dá)不到德國(guó)的那種程度，配件的硬度達(dá)不到指標(biāo)，廠家說(shuō)你現(xiàn)在都知道，奧迪那玩意燒機(jī)油，那車，還有的是人買，不在乎燒機(jī)油，人家不覺(jué)得是毛病，沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)燒機(jī)油，然后換了東西就能換好的。

　　燒機(jī)油是怎么回事，普通消費(fèi)者似乎懂的不多。記者隨機(jī)采訪了兩位大眾車主，他們對(duì)燒機(jī)油這件事都表示不了解、沒(méi)有概念。

　　記者：你懂什么叫燒機(jī)油嗎？

　　車主：上百度不就知道嗎？

　　記者：你買車之前懂嗎？

　　車主：不懂。

　　記者：那你那個(gè)車燒不燒機(jī)油？保養(yǎng)的時(shí)候就是4S店告訴過(guò)你嗎？

　　車主：因?yàn)橘I車的人，人人都知道這事。

　　記者：你買車之前知道燒機(jī)油的情況嗎？

　　車主：不知道，不太清楚，好像是沒(méi)有，沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，我也不太懂。

　　面對(duì)這個(gè)普通車主搞不懂的問(wèn)題，記者撥通了上海大眾客戶服務(wù)熱線進(jìn)行咨詢，得到了這樣的回答。

　　客服：我們相關(guān)工作人員說(shuō)的話，這邊燒機(jī)油的情況確實(shí)會(huì)有，但是這個(gè)的話是看你怎么去保護(hù)的。

　　記者：就是如果我買的新車就是這樣，跟我自己保護(hù)有關(guān)系嗎？

　　客服：它是說(shuō)會(huì)有燒機(jī)油的這種情況，車輛都會(huì)有燒機(jī)油的情況，但是您只要說(shuō)對(duì)燒機(jī)油這一方面比較怎么說(shuō)呢，排斥還是怎么樣的話，就是看你怎么去保護(hù)這個(gè)意思。

　　這位客服人員隨后詳細(xì)問(wèn)詢了記者的聯(lián)系方式，稱會(huì)有專門技術(shù)人員來(lái)解答燒機(jī)油的技術(shù)問(wèn)題。但截至我們今天節(jié)目開(kāi)播，上海大眾客服仍然沒(méi)有任何人聯(lián)系記者。首先我們來(lái)看一下"燒機(jī)油"是怎么被定義的。 "燒機(jī)油"是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)"燒機(jī)油"現(xiàn)象，會(huì)使車輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。如何辨別車輛是否燒機(jī)油呢？第一，涼車燒機(jī)油：每天早晨第一次著車時(shí)，后排氣管會(huì)有比較濃的藍(lán)色煙霧排出。過(guò)一段時(shí)間藍(lán)色煙霧消失，當(dāng)天一般不會(huì)再有類似的情況發(fā)生。第二，加速時(shí)燒機(jī)油：在車輛行駛時(shí)駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時(shí)，從排氣管排出大量藍(lán)煙的情況，嚴(yán)重的在車輛行駛時(shí)當(dāng)駕駛員猛加油門后，駕駛員可以從排氣管側(cè)的反光鏡中看見(jiàn)藍(lán)色煙霧。第三，將有"燒機(jī)油"現(xiàn)象的車輛加滿機(jī)油，讓車主行駛1000公里后到維修站對(duì)機(jī)油機(jī)濾進(jìn)行稱重，然后加滿機(jī)油，再讓車主行駛1000公里。如此反復(fù)3次，取得一個(gè)平均值，磨合期后機(jī)油的正常消耗一般可達(dá)到每升1000公里，如果超標(biāo)，就要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修。 燒機(jī)油的原因是由于潤(rùn)滑系統(tǒng)存在機(jī)油滲漏、汽缸壁和活塞環(huán)過(guò)度磨損和損壞、或氣門油封損壞或變硬、老化三個(gè)原因造成的。

　　在網(wǎng)絡(luò)上，不少大眾系列的車主對(duì)于"燒機(jī)油"的情況進(jìn)行了投訴。以新帕薩特、高爾夫、邁騰三款車型較為突出。結(jié)合萬(wàn)先生的經(jīng)歷汽車行業(yè)專家邵青、北京潮陽(yáng)律師事務(wù)所胡鋼律師，一起來(lái)就這些內(nèi)容進(jìn)行討論。首先請(qǐng)問(wèn)邵青先生，燒機(jī)油究竟是一種什么概念？這會(huì)帶來(lái)什么安全隱患？

　　主持人：燒機(jī)油到底有什么不好？

　　汽車行業(yè)專家邵青：燒機(jī)油其實(shí)它指的是機(jī)油通過(guò)氣溫導(dǎo)管，活塞環(huán)、渦輪增壓器或者是曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)被吸入了燃燒時(shí)跟混合氣體燒焦的過(guò)程，嚴(yán)重的燒機(jī)油會(huì)引起排氣管里面的積碳過(guò)多，包括排氣管冒藍(lán)煙，燃燒時(shí)積碳過(guò)多，或者三元凈化器被積碳堵塞，它會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。但是燒機(jī)油絕大多數(shù)它是不會(huì)有安全隱患的，因?yàn)樗�本身是一種發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒過(guò)程，排出來(lái)的只是積碳和發(fā)動(dòng)機(jī)的性能會(huì)受影響，而且是燒機(jī)油比較嚴(yán)重的才會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　主持人：也就是說(shuō)問(wèn)題不大，我能這么理解嗎？

　　邵青：對(duì)，問(wèn)題不是很大。

　　主持人：好，那么燒機(jī)油的情況是不是就像消費(fèi)者當(dāng)中傳說(shuō)的那樣，在大眾系甚至是奧迪系列里面普遍存在的問(wèn)題？

　　邵青：這個(gè)也不是大眾車的專利，因?yàn)闊龣C(jī)油這塊，據(jù)我所知，像國(guó)產(chǎn)車，進(jìn)口的大眾、進(jìn)口奧迪、包括保時(shí)捷、寶馬，部分車型都是普遍存在的，只是它們的消耗量不同而已，有大有小。

　　主持人：我還想請(qǐng)教您，就是如果說(shuō)燒機(jī)油的問(wèn)題確實(shí)不僅僅在大眾系列的車?yán)锩�，在很多系列的車都�?huì)存在，而且它不是一個(gè)非常嚴(yán)重的問(wèn)題，那么我們能不能把它歸入為是設(shè)計(jì)缺陷的問(wèn)題呢？

　　邵青：其實(shí)我是這么理解的，因?yàn)橄�耗這一塊尤其德系車是居多的，像很多的日系車其實(shí)是沒(méi)有的，它和發(fā)動(dòng)機(jī)的比如說(shuō)曲軸箱、通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)是否在增壓或者是發(fā)動(dòng)機(jī)是否使用了全鋁缸體，等等這些技術(shù)是有一定關(guān)系的，而且每一臺(tái)車的燒機(jī)油，我們要進(jìn)行總結(jié)的話，并不是說(shuō)所有機(jī)油消耗量超標(biāo)的車它的消耗途徑都一樣，也是因車而議，這個(gè)像大眾和奧迪的系列車，包括保時(shí)捷，它們的機(jī)油消耗絕大多數(shù)，一個(gè)是新車像（氣門流通），一個(gè)是從鋼口活塞的它們的各個(gè)（間體），從這里面消耗，還有一部分是通過(guò)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)或者是增壓器，這塊我們要想解決這些問(wèn)題的話，首先是要要判定機(jī)油消耗的途徑，然后在看更換什么部件或者是更換發(fā)動(dòng)機(jī)組成、更換廢氣閥或者更換增壓器來(lái)解決。

　　主持人：邵先生我再想請(qǐng)教您，您剛才說(shuō)到德系車普遍都有這樣的問(wèn)題，而日系車像這樣的問(wèn)題會(huì)比較少見(jiàn)，而且剛才你羅列的幾個(gè)車型來(lái)說(shuō)，價(jià)格昂貴的也是不在少數(shù)的，是不是就可以說(shuō)其實(shí)不像人們所傳言的那樣，是為了有些品牌為了故意控制成本而有意為之，對(duì)燒機(jī)油的問(wèn)題忽略不計(jì)呢？

　　邵青：這個(gè)和控制成本我覺(jué)得關(guān)系并不是不大，其實(shí)這塊對(duì)于我們車主來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵在于看它的消耗量多少，其實(shí)有很多的車都在燒機(jī)油，只是車主沒(méi)有發(fā)現(xiàn)為什么？因?yàn)樗鼜谋ｐB(yǎng)周期做完保養(yǎng)以后，一直到下一個(gè)保養(yǎng)，機(jī)油雖然虧了一點(diǎn)，但是它沒(méi)有影響車主的正常使用，而且積碳形成的這些都很少，我覺(jué)得這種是可以忽略不計(jì)的，但是對(duì)于一個(gè)車主買了新車來(lái)說(shuō)，反復(fù)的去加機(jī)油，有些我看里面有些車型的使用說(shuō)明書(shū)里面介紹的是每千公里進(jìn)行消耗量只要不超過(guò)0.5升就視為正常，我覺(jué)得這個(gè)其實(shí)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果嚴(yán)格按照這個(gè)量來(lái)把控的話，像有些比如說(shuō)大眾車型，它是一萬(wàn)公里一保的，我們可以這么理解，每千公里如果它燒0.5升的話，那我們一萬(wàn)公里得需要加5升機(jī)油，而有些車我們是一箱油能跑到六七百公里，基本上每2000加一次機(jī)油我覺(jué)得這個(gè)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)絕對(duì)是受不了的。再一個(gè)有可能跑長(zhǎng)途的話，機(jī)油在路上有可能都會(huì)出嚴(yán)重的問(wèn)題，這種情況我覺(jué)得必須得給消費(fèi)者解決，而且這種誰(shuí)攤上這個(gè)車絕對(duì)是不爽的。

　　主持人：您剛才提到如果出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，是必須要為消費(fèi)者來(lái)解決的�，F(xiàn)在我們來(lái)商討一下，怎么樣給消費(fèi)者解決，我們聽(tīng)到在采訪中萬(wàn)先生說(shuō)4S店的辦法就是說(shuō)我可以給你更換零部件，但是退車是絕對(duì)不可以的，而上海大眾本部的客服人員給我們的說(shuō)法是說(shuō)這個(gè)就要消費(fèi)者自己去適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)了，好，您認(rèn)為他們的這兩種說(shuō)法合適嗎？

　　邵青：我覺(jué)得讓消費(fèi)者保養(yǎng)這塊他說(shuō)的并不是很合理，因?yàn)橄�費(fèi)者本身在買的新車以后，所有的維修保養(yǎng)全是在4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)，自己我們是無(wú)能為力的，而說(shuō)使用這塊不管你怎么使用這個(gè)車，和機(jī)油消耗其實(shí)關(guān)系都不是特別大，保險(xiǎn)這塊是廠家指定的特約維修站來(lái)進(jìn)行維修保養(yǎng)的，所以這塊是跟消費(fèi)者沒(méi)有任何關(guān)系的，只是說(shuō)量一旦超標(biāo)的話，那必然首先就要想著給消費(fèi)者去解決這個(gè)問(wèn)題。比如更換了某些零部件以后，反復(fù)的處理，而且消耗量非常大，我覺(jué)得也應(yīng)該考慮消費(fèi)者這塊跟廠家協(xié)商，是否能退車。

　　主持人：這種可能性是一定存在的。好，我們?cè)僬?qǐng)教一下胡鋼律師，從法律的角度給我們說(shuō)一下，出現(xiàn)了這樣的問(wèn)題以后，現(xiàn)在4S店的態(tài)度和我們企業(yè)的態(tài)度都是很明確的，那么在這種情況之下，我們的消費(fèi)者在跟4S店來(lái)進(jìn)行交涉的時(shí)候，您認(rèn)為，他應(yīng)該注意一些什么？

　　北京潮陽(yáng)律師事務(wù)所胡鋼：我覺(jué)得有關(guān)消費(fèi)糾紛的銷售過(guò)程和其他的糾紛消費(fèi)過(guò)程本身是一樣的，就是說(shuō)堅(jiān)持一個(gè)合法的原則、理性的原則和堅(jiān)持不懈的原則，同時(shí)要特別強(qiáng)調(diào)一個(gè)相關(guān)證據(jù)保全，這樣才能有理有序維護(hù)自己的權(quán)益，因?yàn)橛嘘P(guān)我們包括汽車產(chǎn)品在內(nèi)的相關(guān)汽車缺陷或者說(shuō)產(chǎn)品缺陷的法律規(guī)定，我們國(guó)家是非常清明確的。比如說(shuō)我們的《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》比如說(shuō)我們的《產(chǎn)品質(zhì)量法》比如說(shuō)我們的《侵權(quán)責(zé)任法》都對(duì)于產(chǎn)品的質(zhì)量的問(wèn)題都有明確的規(guī)定，比如說(shuō)我們的消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法的第45條就明確說(shuō)，對(duì)國(guó)家規(guī)定或者經(jīng)營(yíng)者、消費(fèi)者約定三包的產(chǎn)品，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)更換或者退貨，特別注意這一點(diǎn)，在保修之內(nèi)兩次修理之后仍不能正常使用的，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)更換或者退貨，特別注意這一點(diǎn)，更換或者退貨，這個(gè)選擇權(quán)的主動(dòng)在于我們的消費(fèi)者，我們的消費(fèi)者可以選擇更換，也可以選擇退貨，我們消費(fèi)者自主選擇。

　　主持人：我想請(qǐng)教一下邵青先生，剛才您也提到了，如果說(shuō)4S店反復(fù)維修，不能夠把這個(gè)車修好的話，是應(yīng)該選擇為消費(fèi)者換或者是退車的，剛才胡鋼律師也談到了，我從法律上來(lái)講，無(wú)論是維修換車還是退車其實(shí)應(yīng)該是消費(fèi)者自主的選擇，我選擇什么樣的，你作為經(jīng)銷商也好，作為企業(yè)也好，作為生產(chǎn)商也好，就應(yīng)該給我做到哪一點(diǎn)，好像這是法律賦予我們的權(quán)利，但是我們不得不面對(duì)非常骨干的現(xiàn)實(shí)，就是什么呢？如果說(shuō)我們要求換車或者是退車的話，那就是比登天還難，我們從萬(wàn)先生目前情況來(lái)看，他的訴求就是退車，這個(gè)要求應(yīng)該說(shuō)目前已經(jīng)被經(jīng)銷商以及汽車的生產(chǎn)企業(yè)拒之門外了，那么您對(duì)于這個(gè)退車的事件，退車如此之難的問(wèn)題，您怎么看？

　　邵青：我覺(jué)得首先是看這個(gè)車的實(shí)際故障嚴(yán)重不嚴(yán)重，如果說(shuō)經(jīng)過(guò)維修或者是更換組成構(gòu)件依然解決不了，而且這個(gè)趨勢(shì)在不斷的加劇，這個(gè)我們必須是要找4S店是要理論的，而實(shí)際上這個(gè)燒機(jī)油的情況，在很多車型都是比較普遍的，所以廠家這塊在（危機(jī)公關(guān)）上他們可能平時(shí)培訓(xùn)，或者開(kāi)會(huì)談到這事都比較多，所以我們消費(fèi)者因?yàn)橄�耗量過(guò)高的話，尤其是這個(gè)量沒(méi)超過(guò)廠家的有一個(gè)數(shù)據(jù)，千公里0.5升的，但我覺(jué)得只要一個(gè)保養(yǎng)周期加一次機(jī)油，它是合理，兩次以上務(wù)必先要找它修，不能說(shuō)第一次只要發(fā)現(xiàn)了機(jī)油消耗量一超標(biāo)，直接說(shuō)明就換和退，那是不可能給你退的，如果進(jìn)行過(guò)幾次的維修以后，它是解決不了這個(gè)問(wèn)題的，那它是必須給說(shuō)法的。

　　主持人：我們?cè)僬?qǐng)教一下胡鋼律師，我記得我們兩個(gè)人也曾經(jīng)共同的在節(jié)目當(dāng)中探討過(guò)關(guān)于捷豹汽車不能夠退車的問(wèn)題，當(dāng)時(shí)給出的理由是因?yàn)樗�是�?月份購(gòu)買的，而我們國(guó)家的汽車的三包法是從10月1號(hào)開(kāi)始的，所以他的時(shí)間節(jié)點(diǎn)讓他不能夠受到三包法的有效保護(hù)，現(xiàn)在我們又碰到了萬(wàn)先生以上海大眾方面不斷是向上海大眾的上�？偛恳约暗聡�(guó)大眾的總部進(jìn)行投訴，包括美國(guó)大眾的制造商，他也進(jìn)行了聯(lián)系，但是退車的要求依然是被拒絕了。國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者維權(quán)難的現(xiàn)狀到底能不能夠解決？

　　北京潮陽(yáng)律師事務(wù)所胡鋼：應(yīng)該說(shuō)確實(shí)剛才提到了所謂汽車三包政策，應(yīng)該是我們2013年10月1日正式實(shí)行的國(guó)家質(zhì)監(jiān)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局制定的家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定，請(qǐng)?zhí)貏e注意，這個(gè)汽車三包政策本身只是三包責(zé)任的最低要求，只是國(guó)家的最低要求，它里面明確規(guī)定了相關(guān)的出現(xiàn)了明確的比較明顯的故障或者發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等等的質(zhì)量問(wèn)題累計(jì)更換兩次不能正常使用的都是應(yīng)當(dāng)更換的或者是退貨的，這是非常明確的，另外有一點(diǎn)，我們的汽車消費(fèi)者都會(huì)普遍的發(fā)現(xiàn)一個(gè)特點(diǎn)，在中國(guó)的汽車消費(fèi)者都要面對(duì)如此傲慢的汽車4S店或者汽車總經(jīng)銷上，或者汽車生產(chǎn)商它的傲慢的根源在哪？這里面不得不在說(shuō)一遍，根源在于2005年商務(wù)部國(guó)家發(fā)改委和國(guó)家工商總局制定了一個(gè)所謂的汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法，這個(gè)辦法也許當(dāng)時(shí)有它的一定的合理性，但是顯然沒(méi)有《消費(fèi)法》的支持。而且2007年國(guó)家制訂了《反壟斷法》以后，是明顯違反了我們國(guó)家的《反壟斷法》，它事實(shí)上造成了汽車生產(chǎn)商打著所謂品牌授權(quán)的招牌壟斷市場(chǎng)，壟斷壓縮、壟斷維修，壟斷服務(wù)，壟斷配件，破壞了公平有序的市場(chǎng)環(huán)境，使我們的廣大經(jīng)銷商，特別是我們的眾多消費(fèi)者權(quán)益受到了極大的損壞。所以商務(wù)部盡管發(fā)言人前段時(shí)間也說(shuō)過(guò)要整改修訂，但是很多專家包括我個(gè)人始終堅(jiān)持這么一個(gè)沒(méi)有商業(yè)發(fā)支撐的法規(guī)事實(shí)上嚴(yán)重違反的部門規(guī)章，應(yīng)當(dāng)立即廢止，否則我們汽車生產(chǎn)商的傲慢，對(duì)我們消費(fèi)者的侵害應(yīng)該還會(huì)繼續(xù)下去。