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　　【導(dǎo)讀】近日，全國(guó)各地的出租車司機(jī)紛紛在中央臺(tái)新聞熱線系統(tǒng)爆料，稱他們所在的出租車公司收取多項(xiàng)不合理費(fèi)用。一面是打車難，一面是開車難。出租司機(jī)和公司，包括還有相關(guān)監(jiān)管部門，應(yīng)該如何協(xié)調(diào)共贏？公司無(wú)間道為您帶來(lái)：的哥有話說。

　　中廣網(wǎng)北京2月22日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道，習(xí)近平總書記2月8日來(lái)到北京市祥龍出租客運(yùn)有限公司，了解節(jié)日期間出租車運(yùn)營(yíng)情況，針對(duì)群眾反映突出的“打車難”問題，詢問了出租司機(jī)們的看法。高層到一線調(diào)研“打車難”問題，充分反映出這一關(guān)系到民生幸福感的頑疾已經(jīng)到了必須徹底解決的時(shí)候。

　　其實(shí)，出租車行業(yè)利益鏈條的核心是份子錢，而份子錢背后則是“經(jīng)營(yíng)權(quán)”的利益之爭(zhēng)。出租車屬特許經(jīng)營(yíng)行業(yè)，由此出租車牌照成了一種稀缺資源，擁有這種資源就可以獲得利益。這在出租車公司與司機(jī)的分配鏈條中，直接體現(xiàn)為出租車公司有權(quán)力向司機(jī)收取份子錢。份子錢的居高不下，又導(dǎo)致了司機(jī)收入下降、工作積極性下降，打車難成為城市頑疾。

　　經(jīng)濟(jì)之聲記者丁華艷采訪了北京、深圳、重慶和天津等地的出租車司機(jī)，發(fā)現(xiàn)份子錢和不斷上漲的油錢，成為出租車司機(jī)目前最大的兩項(xiàng)負(fù)擔(dān)，而平時(shí)各種有名目、沒名目的收費(fèi)，也在蠶食他們的利潤(rùn)。

　　北京的一位出租車司機(jī)算了一筆賬，他和另一位司機(jī)同開一輛出租車，兩個(gè)人每個(gè)月得給公司交6200元的份錢，以前還沒覺得壓力特別大，但是現(xiàn)在油錢越來(lái)越貴，成本越來(lái)越高，掙得就原來(lái)越少了。

　　司機(jī)：現(xiàn)在油錢在營(yíng)運(yùn)額中占的份額很大，40%到45%；份子錢按照一月30天算的話，也要占30%，這些還不算修車費(fèi)、保養(yǎng)車、停車費(fèi)的支出。